2024廣州車展，看點(diǎn)頗多。不僅是新勢力的跌宕起伏，也有傳統(tǒng)勢力的奮力一搏。

一汽奧迪，每次大型國際車展都不會讓人失望的品牌，這次又帶來了激動人心的純電產(chǎn)品——全新的奧迪Q6L e-tron家族。

它吸引大家目光的，肯定不只是高顏值，“燈廠玩燈”，以及“四環(huán)”代表的百年豪華。與華為聯(lián)合研發(fā)的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，與寧德時代合作開發(fā)的長續(xù)航快充電池，以及全新的智能座艙，都讓我們充滿期待。

這樣的Q6L e-tron家族，我們還能看到一個當(dāng)下最懂中國消費(fèi)者的奧迪，甚至看到了最懂國人的豪華品牌。一汽奧迪也通過這款車，在本地化方面，進(jìn)入嶄新階段。

奧迪Q6L e-tron家族所具備的高階“智能電動”屬性，是從“根骨”里滲透出來的。因為這款車是基于奧迪和保時捷聯(lián)合研發(fā)的PPE平臺打造的，而且奧迪負(fù)責(zé)開發(fā)的，還是“根骨”中最基礎(chǔ)的部分：驅(qū)動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。

對于PPE平臺，我們之前了解的車型，是保時捷的全電動Macan，它有非常好的線束管理，熱管理，以及智能冗余。好了，現(xiàn)在我們知道，這些其實(shí)都是奧迪的貢獻(xiàn)。如今這些彰顯奧迪嚴(yán)謹(jǐn)、智慧、創(chuàng)新的特點(diǎn)，也傳承到了奧迪Q6L e-tron家族身上，加上強(qiáng)大的智駕能力，讓奧迪Q6L e-tron家族化身“全能戰(zhàn)士”。

首個牽手華為的豪華品牌

全新的E3 1.2電子架構(gòu)像是整臺車的大腦，超高的算力讓奧迪Q6L e-tron智能化得到飛躍式的提升。在奧迪Q6L e-tron家族所有智能電動化亮點(diǎn)里，它的“智駕能力”無疑是最吸引人的。在這次廣州車展家族首秀上，奧迪宣布了Q6L e-tron將搭載一套聯(lián)合華為共同開發(fā)的智駕方案，采用雙激光雷達(dá)+視覺融合感知方案，可實(shí)現(xiàn)無圖L2++全場景智駕能力。有了這套智駕方案的加持，奧迪這次可謂是沒有短板。

在硬件配置上，奧迪Q6L e-tron家族將安裝2顆激光雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，12個超聲波雷達(dá)，11個高清攝像頭?！半p激光雷達(dá)”嵌入式的設(shè)計，除了感知能力更強(qiáng)外，也更好的融入前臉造型設(shè)計中，使得外觀更加完整。

奧迪Q6L e-tron點(diǎn)到點(diǎn)的自動導(dǎo)航駕駛輔助（NOA）覆蓋了城區(qū)和高速大多數(shù)場景。在城區(qū)道路可以自動識別紅綠燈，自動換道避開障礙物和臨停車輛，像錯位路口和立交橋這種復(fù)雜路段也能應(yīng)對。這將大大緩解日常通勤時高峰擁堵的煩惱。

在高速路段中，可以做到自動上下匝道，還會根據(jù)限速規(guī)則自動控制行駛速度，遇到施工路段會提前自動換道，開啟這套駕駛輔助系統(tǒng)，將會減少長途出行的疲憊感。

奧迪Q6L e-tron的泊車輔助系統(tǒng)，還能幫我們做好最后一步：停車。它可以在單層或多層停車場、露天停車位進(jìn)行自動泊車。只需要在來到停車場前開啟泊車輔助，車輛便會自動尋找車位、挪車、停車，無需駕駛者干預(yù)。

雖然如今國內(nèi)汽車行業(yè)智能電動化進(jìn)程很快，其實(shí)更多國人對先進(jìn)技術(shù)還有很多“戒備心”。但對于奧迪這樣的百年豪華品牌來說，絕不會拿用戶練手，相信奧迪敢拿出這套智駕方案，就一定會在安全上做好萬全的準(zhǔn)備。

PPE高端純電平打造，解決里程焦慮

在續(xù)航和補(bǔ)能的問題上，奧迪明白中國智能電動車發(fā)展速度雖然快，但仍然無法實(shí)現(xiàn)“光速”飛躍。

所以早在J1平臺的時候，奧迪就打造了兼具出色動力輸出，高效充電，優(yōu)秀熱管理的電池系統(tǒng)。如今到了PPE平臺時代，奧迪電池系統(tǒng)“本色未變”。

具體技術(shù)上，奧迪Q6L e-tron家族電池系統(tǒng)采用高效電池管理控制器，搭配集成電池單元模塊控制器。它們就像每塊電池單元的“管家”，不僅能很好地打理充放電的節(jié)奏和強(qiáng)度，還能精準(zhǔn)“向上匯報”剩余電量的情況。三元鋰電池包里，配備了180個寧德時代NCM811三元鋰電芯，整個電池包容量達(dá)到107kWh，CLTC工況下續(xù)航能達(dá)到725km。

充電效率上，奧迪Q6L e-tron家族具備800V直流充電能力。最大充電功率達(dá)到270kW，電量從5%充至80%，只需要23分鐘。條件允許的情況下，充電10分鐘，續(xù)航增加255km。無論是400V還是800V，都能讓充電樁發(fā)揮最大功力。在400V充電樁下，電池將采用并聯(lián)充電，電池包將分為兩組，同時以135kW功率補(bǔ)能。在800V充電樁下，會變?yōu)榇?lián)充電。

至于電池安全，奧迪Q6L e-tron家族無論是車身骨架結(jié)構(gòu)，電池包結(jié)構(gòu)，還是阻止熱擴(kuò)散技術(shù)，都可以有效防止電池過熱，或出現(xiàn)熱失控、熱擴(kuò)散的情況。

為中國用戶專屬智能進(jìn)化

奧迪Q6L e-tron家族的全新座艙采用環(huán)抱式設(shè)計的三塊屏設(shè)計——14.5英寸奧迪MMI全景顯示屏，11.9英寸奧迪虛擬座艙，10.9英寸MMI前排乘客顯示屏。一個屏專門負(fù)責(zé)控車和導(dǎo)航，一個屏專門負(fù)責(zé)放歌播劇。搭配“音區(qū)”設(shè)計的B&O高級音響系統(tǒng)，有人看劇，有人聽導(dǎo)航，能夠讓駕駛員和乘客互不打擾。這已經(jīng)成為絕大多數(shù)智能電動車的高頻場景了。

MMI系統(tǒng)里安裝了高德地圖，更多日常使用的軟件APP，比如微信等日常社交工具。與科大訊飛合作的奧迪數(shù)字語音助手，它不僅可以進(jìn)行800多種控車操作，還能更好地理解方言、中文語境的上下文，甚至還能讓用戶自定義“語言”，作為數(shù)字助理的“口音”。

通過智駕輔助、智能座艙以及電池系統(tǒng)，我們發(fā)現(xiàn)，以往那個很懂中國人審美、時尚品味，以及性能操控追求的奧迪，如今也開始滿足國人對智能化的需求了，可謂把“含華量”拉滿。這無疑是“與時俱進(jìn)”的最佳表現(xiàn)，不過奧迪絕非“恍然大悟”，而是到了技術(shù)最佳“成熟度”，才愿意交付用戶，這才是真正服務(wù)國人的誠意。

邦點(diǎn)評

奧迪之所以成為百年經(jīng)典的品牌，并不是依靠某款單獨(dú)車型在市場上“長盛不衰”，也不只是因為他們的技術(shù)有多么先進(jìn)，多么超前。而是因為奧迪始終以人為本，對消費(fèi)者的需求有靈敏的感知度，以及捕捉靈感，落成技術(shù)的能力，所以才總是快人一步，搶先占領(lǐng)市場先機(jī)和制高點(diǎn)。

如今，一汽奧迪再次強(qiáng)化了這個品牌基因，在恰好的時機(jī)，以正確的方式，強(qiáng)勢導(dǎo)入更多符合中國消費(fèi)者需求的設(shè)計和技術(shù)，用來打造奧迪Q6L e-tron家族。這不但讓這款純電SUV產(chǎn)品，成為奧迪“全域智能豪華”的代表作，更象征了奧迪智能化的全面提升。它更展現(xiàn)了一個最懂中國消費(fèi)者的“奧迪”，相信在市場中會有更高的起點(diǎn)。與此同時，奧迪也憑借Q6L e-tron家族，在中國的本地化程度進(jìn)入嶄新階段，“機(jī)械與智能”，“靈魂與肉體”，皆是“中氣十足”。

奧迪Q6L e-tron家族的市場前景，令人期待。