10月25日晚上，一汽豐田舉行了bZ4X正式上市的發(fā)布會(huì)，并宣布了新車共有五個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為19.98萬至28.48萬元。
另外還公布了8千元置換補(bǔ)貼、6千元增購補(bǔ)貼、10年或20萬公里店里驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)免費(fèi)保修、免費(fèi)贈(zèng)送及安裝充電樁、5年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等購車權(quán)益。值得注意的是，一汽豐田還特別在14座試點(diǎn)城市推出了EV整車租賃方案，消費(fèi)者支付月租即可用車，官方表示這是為了迎合Z時(shí)代用戶“以租代購”的消費(fèi)理念。
一汽豐田與廣汽豐田的這兩款bZ4X除了具體的車型名稱、售價(jià)以及一些細(xì)節(jié)配置會(huì)有所不同以外，幾乎就是相同的車型。
所以我們快速介紹一汽豐田bZ4X的車型特點(diǎn)。在外觀部分，我非常喜歡這款車的前臉設(shè)計(jì)，尤其是陣列式的頭燈加上像是小機(jī)翼的飾板，以及鯊魚頭一樣的前鼻，具有強(qiáng)烈的機(jī)甲風(fēng)，我相信也是這款比較跨界的純電SUV在“顏值”上最吸引人的點(diǎn)。
尺寸方面，一汽豐田bZ4X車身長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。而在車身的造型上，新車采用高腰線以及更加傾斜的A柱設(shè)計(jì)，搭配車窗周圍的黑色邊框，以及熏黑的外后視鏡，看起來非常運(yùn)動(dòng)。
一汽豐田bZ4X的車尾部最具辨識(shí)度的是尾燈組設(shè)計(jì)，看起來像是一個(gè)帶有貫穿燈帶和陣列燈組的叉形黑色套件裝配在車身上。另外由于貫穿燈帶位置比較高，所以在視覺上也讓車身更加挺拔一些。
豐田bZ4X的內(nèi)飾，尤其是主駕位置的設(shè)計(jì)我覺得與前臉遙相呼應(yīng)，同樣具有鮮明的機(jī)甲風(fēng)格，但這些設(shè)計(jì)我們看到得時(shí)間更長，畢竟開車多數(shù)時(shí)間都是在車?yán)?，而這樣的風(fēng)格讓我有更強(qiáng)烈的駕駛欲望。
另外新車的中高價(jià)位車型配備了12.3英寸懸浮式中控屏，并且它是與前排扶手區(qū)域相連，形成一體式設(shè)計(jì)，而在換擋旋鈕所在的面板下方，則是一個(gè)開放式儲(chǔ)物格。這里還是提示一下即將去看車的朋友們，這輛車的啟動(dòng)開關(guān)位于左側(cè)中央空調(diào)出風(fēng)口上，千萬不要到方向盤后面去找哦。
當(dāng)然換擋旋鈕附近也并非“空無一物”，這里還有單踏板、電子駐車、泊車輔助影像的開關(guān)，中高配車型上還有“翻蓋”的無線充電槽。
在配置上，一汽豐田bZ4X標(biāo)配外后視鏡加熱、后擋風(fēng)玻璃除霧、高效熱泵空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、豐田智行互聯(lián)、前排雙USB充電接口、12V電源、豐田智行安全系統(tǒng)TSS3.0（相當(dāng)于L2級(jí)別駕駛輔助）等功能，中高配車型還有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識(shí)別功能、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶等功能。
動(dòng)力部分一汽豐田bZ4X共分為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種規(guī)格，其中單電機(jī)版最大輸出功率為150kW，雙電機(jī)版本則是前80kW/后80kW的組合。
電池方面，新車的入門款“精英JOY”版配備的是寧德時(shí)代的50.3kWh三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為400km，其它版本則是同品牌的66.7kWh三元鋰電池，其中長續(xù)航兩款車型CLTC工況續(xù)航615km，四驅(qū)高性能PRO版續(xù)航560km，頂配版續(xù)航500km。
■ bZ3實(shí)車首次亮相
在發(fā)布會(huì)的最后，bZ4X的“兄弟”，定位于中型純電轎車的bZ3正式亮相，同時(shí)一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航表示，一汽豐田的bZ系列很快還將推出跨界純電轎車和中大型純電SUV，形成更強(qiáng)的產(chǎn)品矩陣。
雖然bZ4X有點(diǎn)看膩了，但bZ3可還是“新鮮”的呢，這款車型的設(shè)計(jì)精髓仍然在前臉部分，最顯著的特征就是貫穿式的日行燈帶、機(jī)甲風(fēng)十足的前艙蓋，另外雖然在豐田車標(biāo)下面是一塊貫穿飾板，但卻并沒有bZ4X那樣的機(jī)翼效果，反而讓這輛轎車看起來更寬一些。
尺寸方面，據(jù)悉bZ3的車身長度達(dá)到4725mm，高度為1475mm，軸距為2880mm，另外車身整體設(shè)計(jì)將空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用到了極致，風(fēng)阻系數(shù)為0.218，相信能有效提升動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)。
在車內(nèi)部分，bZ3的內(nèi)飾采用了DIGITAL ISLAND（數(shù)字島）設(shè)計(jì)風(fēng)格，前排中央扶手箱前方集成了豎置顯示屏、無線充電、車機(jī)互聯(lián)等功能。此外新車的儀表則是一個(gè)獨(dú)立的懸浮顯示屏，再加上偏方形的方向盤，更像一個(gè)飛船駕駛艙了。
在智能化部分，據(jù)悉bZ3將配備精準(zhǔn)靈敏的語音交互控制系統(tǒng)，同時(shí)車輛會(huì)裝配更多類型的智能駕駛輔助功能。
最后說說動(dòng)力，更準(zhǔn)確的是續(xù)航部分，bZ3將搭載豐田與比亞迪最先進(jìn)的純電動(dòng)力技術(shù)，在CLTC工況下將具備超過600km的續(xù)航能力，同時(shí)兩家“巨頭”還將共同致力于抑制電池老化進(jìn)程等技術(shù)的探索。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
隨著廣汽豐田與一汽豐田的bZ4X相繼上市，bZ系列算是正式在中國扎下了根，這兩款車型的官方售價(jià)極為接近，只有頂配車型的指導(dǎo)價(jià)相差了3千元，由此我們能夠看出豐田希望兩個(gè)合資品牌能夠在bZ系列上產(chǎn)生合力，共同開拓智能電動(dòng)汽車市場，共同實(shí)現(xiàn)更有力的“轉(zhuǎn)身”。
而bZ系列的第二款產(chǎn)品目前落在了一汽豐田，或許是很多人沒想到的，不過他們確實(shí)有能力“接下”這款車，因?yàn)槠湟呀?jīng)投資85億元建設(shè)了一座具有高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、低排放的新能源獨(dú)立工廠。在如此力度的支持下，bZ4X將很快開啟交付，相信一汽豐田還能為我們帶來更多bZ系列優(yōu)質(zhì)車型。
