隨著全新通貨膨脹削減法案的通過(guò)，美國(guó)開(kāi)始施行全新的EV車型稅收抵免政策，其中比較重要的變化就是鼓勵(lì)更多品牌在美國(guó)本土生產(chǎn)純電車型，以此獲得更好的政策扶持。

此前我們看到起亞、現(xiàn)代等外國(guó)品牌都在積極尋求美國(guó)本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步爭(zhēng)奪純電市場(chǎng)份額，而據(jù)外媒報(bào)道，最近奧迪也有意加入進(jìn)來(lái)，進(jìn)一步擴(kuò)大在北美市場(chǎng)的影響力。

奧迪作為暢銷全球的豪華品牌，卻從未在美國(guó)設(shè)立整車制造廠，而整個(gè)北美市場(chǎng)也僅僅是在墨西哥的San José Chiapa建立了一座奧迪Q5的生產(chǎn)中心。

當(dāng)然，這個(gè)舉措有可能是大眾集團(tuán)層面做出的決定，希望能夠在美國(guó)提升產(chǎn)能，具體落地任務(wù)會(huì)交給奧迪品牌來(lái)推進(jìn)。據(jù)奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)主管奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）在接受采訪時(shí)表示，大眾集團(tuán)的目標(biāo)是到2035年逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，而奧迪在美國(guó)建立一個(gè)生產(chǎn)中心肯定會(huì)有所幫助，而且它也可以與大眾品牌和保時(shí)捷共享技術(shù)和產(chǎn)能。目前，大眾在美國(guó)田納西州的查塔努加(Chattanooga)工廠生產(chǎn)純電SUV車型ID.4，而它與奧迪Q4 e-tron密切相關(guān)。

有外媒透露，盡管大眾汽車尚未發(fā)布任何官方公告，但該公司此前已與加拿大政府簽署了一份有關(guān)未來(lái)純電動(dòng)汽車電池材料的采購(gòu)協(xié)議。而霍夫曼表示，奧迪最早可能會(huì)在2023年決定是否擴(kuò)大在北美的汽車生產(chǎn)，特別是純電車型。