隨著全新通貨膨脹削減法案的通過，美國開始施行全新的EV車型稅收抵免政策，其中比較重要的變化就是鼓勵更多品牌在美國本土生產(chǎn)純電車型，以此獲得更好的政策扶持。

此前我們看到起亞、現(xiàn)代等外國品牌都在積極尋求美國本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步爭奪純電市場份額，而據(jù)外媒報(bào)道，最近奧迪也有意加入進(jìn)來，進(jìn)一步擴(kuò)大在北美市場的影響力。

奧迪作為暢銷全球的豪華品牌，卻從未在美國設(shè)立整車制造廠，而整個北美市場也僅僅是在墨西哥的San José Chiapa建立了一座奧迪Q5的生產(chǎn)中心。

當(dāng)然，這個舉措有可能是大眾集團(tuán)層面做出的決定，希望能夠在美國提升產(chǎn)能，具體落地任務(wù)會交給奧迪品牌來推進(jìn)。據(jù)奧迪技術(shù)開發(fā)主管奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）在接受采訪時表示，大眾集團(tuán)的目標(biāo)是到2035年逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，而奧迪在美國建立一個生產(chǎn)中心肯定會有所幫助，而且它也可以與大眾品牌和保時捷共享技術(shù)和產(chǎn)能。目前，大眾在美國田納西州的查塔努加(Chattanooga)工廠生產(chǎn)純電SUV車型ID.4，而它與奧迪Q4 e-tron密切相關(guān)。

有外媒透露，盡管大眾汽車尚未發(fā)布任何官方公告，但該公司此前已與加拿大政府簽署了一份有關(guān)未來純電動汽車電池材料的采購協(xié)議。而霍夫曼表示，奧迪最早可能會在2023年決定是否擴(kuò)大在北美的汽車生產(chǎn)，特別是純電車型。