9月21日，小鵬G9正式上市，新車共分為3種續(xù)航六個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間從30.99萬(wàn)至46.99萬(wàn)元，新車計(jì)劃10月底開啟交付。另外在選裝配置上，小鵬G9的5D音樂(lè)座艙選裝價(jià)2.2萬(wàn)元，XNGP輔助駕駛2.8萬(wàn)元，4C超快充電池包1萬(wàn)元。
同時(shí)小鵬汽車宣布新車限時(shí)訂購(gòu)權(quán)益，在10月31日前購(gòu)車可獲得5千元訂金抵扣1萬(wàn)元購(gòu)車款、首任非營(yíng)運(yùn)車主終身每年1500度自營(yíng)站電卡、5年/12萬(wàn)公里整車質(zhì)保、8年/16萬(wàn)公里三電關(guān)鍵零部件質(zhì)保、以及3千元舒享禮包等。
至此，“蔚小理”在SUV市場(chǎng)都進(jìn)行了一波新產(chǎn)品的投放，分別是蔚來(lái)ES7、小鵬G9和理想L9，這也意味著新的“銷量戰(zhàn)爭(zhēng)”即將打響。
■ P7增高？不！
相信很多人第一次看到小鵬G9的時(shí)候會(huì)認(rèn)為：“嚯，這不是把小鵬P7增高了么?！钡矣X(jué)得造型這件事，需要從小鵬汽車SUV產(chǎn)品序列的設(shè)計(jì)思路上去理解。
小鵬G9能將很多X-BOT FACE 3.0設(shè)計(jì)“發(fā)揚(yáng)光大”，因?yàn)樗鼔蚋?，所以在車頭兩側(cè)也能裝下更犀利的頭燈組以及傳感器設(shè)備。同時(shí)前臉底部的格柵除了具備通風(fēng)、引導(dǎo)氣流等實(shí)際作用以外，也有了更多的裝飾效果，和上半部分的環(huán)形貫穿日間行車燈帶和陣列頭燈相得益彰，精致且科幻。
與前臉相比，小鵬G9在車身側(cè)面就相對(duì)簡(jiǎn)約一些，但這種“高墻”設(shè)計(jì)形成的氣勢(shì)夠強(qiáng)，讓這款長(zhǎng)寬高4891/1937/1670（1680）mm的中大型SUV看起來(lái)更加修長(zhǎng)和高大挺拔。
車尾部分，小鵬G9還是以沉穩(wěn)為主，搭配貫穿式尾燈帶，兼具力量和科技感，特別是尾燈帶中的點(diǎn)陣光源，看起來(lái)還有些虛擬現(xiàn)實(shí)的立體質(zhì)感。對(duì)了，小鵬G9還有一個(gè)電動(dòng)拖車鉤，具備1500kg拖拽能力和75kg球頭垂直載荷。
進(jìn)入車內(nèi)，小鵬G9的中控臺(tái)采用了雙層設(shè)計(jì)，但卻沒(méi)有過(guò)多的裝飾配件，這主要是它配備了兩個(gè)14.96英寸高清智能顯示屏，以及一個(gè)10.25英寸的高分辨率液晶儀表屏，再加上底部20色氛圍燈和飾板周圍的鍍鉻飾條，已經(jīng)能呈現(xiàn)出科技豪華質(zhì)感了。
另外小鵬G9的車內(nèi)還給我一個(gè)直觀感受，那就是很寬敞。這種感覺(jué)除了主副駕之間座椅位置的距離以外，車?yán)锏暮芏嗉?xì)節(jié)也有這種效果，就比如中央扶手區(qū)前端的能放下兩個(gè)手機(jī)的儲(chǔ)物槽，還有采光面積達(dá)到1.25㎡的全景天幕。
小鵬G9的前排座椅看起來(lái)都比較“厚實(shí)”，尤其是靠背和坐墊的側(cè)翼很寬，但其實(shí)坐上去還是比較柔軟的。另外它的主駕坐墊長(zhǎng)度很好，最起碼對(duì)于身高180cm左右的駕駛者來(lái)說(shuō)可以很好地給腿部提供支撐，開長(zhǎng)途也不會(huì)累。
而副駕作為全家出行的“指揮席”，除了有加熱、通風(fēng)、按摩以外，還有腿托，前面的遮陽(yáng)板上還有可變光化妝鏡，自然就更舒服了。
如果說(shuō)前排座椅好需要帶點(diǎn)“工作屬性”的話，那么小鵬G9的后排可完全就是一張大沙發(fā)了，而且還是靠背可調(diào)、具有按摩的那種。由于兩個(gè)主座椅同樣有加長(zhǎng)的坐墊，再加上中間的扶手箱實(shí)用性和觸感都不錯(cuò)，因此我更建議拿小鵬G9經(jīng)常當(dāng)四座SUV用。
最后來(lái)介紹一下小鵬G9兩處大型儲(chǔ)物空間，首先就是常規(guī)的后備箱，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積660L，在座椅完全放倒后還能有更寬闊的空間放各種奇形怪狀的物品。另外就是小鵬G9還有一個(gè)梯形前備箱，可以放一些小背包、味道比較重或者不至于打開后備箱的小物品。
從以上這些車型基本情況來(lái)看，小鵬G9我認(rèn)為是一款品質(zhì)上乘的純電SUV車型，最起碼在靜態(tài)時(shí)足夠豪華和上檔次，同時(shí)也沒(méi)有丟掉小鵬汽車一直都有的那種“科技范兒”。
所以如果大家在展廳里看到這款車，相信會(huì)被它的氣質(zhì)吸引，進(jìn)而去了解它更深層次的能力，即小鵬G9的動(dòng)力系統(tǒng)和高階智能輔助功能。
■ 硬核實(shí)力到底怎么樣？
首先來(lái)看動(dòng)力部分，小鵬G9共有單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇，其中四驅(qū)版本綜合輸出功率為405kW，綜合扭矩717Nm，0-100km/h加速時(shí)間最快僅需3.9s。作為參考，同樣是大五座純電SUV的蔚來(lái)ES7雙電機(jī)綜合輸出功率為480kW，綜合扭矩850Nm，0-100km/h加速時(shí)間同樣為3.9s。雖然在輸出參數(shù)上兩款車型有明顯差距，但百公里加速性能卻一樣，小鵬G9有點(diǎn)東西。
而在底盤方面，小鵬G9與蔚來(lái)ES7都配備了空氣懸掛，但前者采用了雙腔結(jié)構(gòu)，具有5個(gè)檔位的調(diào)節(jié)模式，在高速并線變道或者大曲率轉(zhuǎn)向時(shí)能夠讓車輛有更好的支撐和平穩(wěn)性。
續(xù)航能力部分，在CLTC工況下，小鵬G9一次充滿電最多可以行駛702km，基礎(chǔ)續(xù)航也有570km。而蔚來(lái)ES7目前在配備100kWh電池組的情況下，相同工況最多可以行駛620km，而配備75kWh電池組的基礎(chǔ)續(xù)航只有450km。
另外在補(bǔ)能方面，小鵬G9憑借800V高壓SiC平臺(tái)和小鵬自建的超充樁，能夠?qū)崿F(xiàn)充電5min，獲得200km續(xù)航，雖然要想達(dá)到這樣的效果需要很多特定條件，但有總比沒(méi)有強(qiáng)。這點(diǎn)其實(shí)和蔚來(lái)的換電服務(wù)一樣，蔚來(lái)車主要想獲得快速補(bǔ)能，也需要找蔚來(lái)?yè)Q電站，但感覺(jué)還是很香。
從動(dòng)力和續(xù)航的差異上，我們似乎看到了兩款車型的不同定位，小鵬G9更注重開得“遠(yuǎn)”，蔚來(lái)ES7更強(qiáng)調(diào)開得“爽”。當(dāng)然，在開得“舒服”方面，我覺(jué)得它倆旗鼓相當(dāng)。
接下來(lái)看看智能輔助能力，首先是駕駛輔助的軟硬件配置，小鵬G9配備了2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫?波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器以及12個(gè)攝像頭。
相對(duì)應(yīng)的，蔚來(lái)ES7則配備了1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器以及12個(gè)攝像頭，兩款車型在傳感器硬件數(shù)量上僅有一個(gè)激光雷達(dá)的差距。
而在算力上，小鵬G9使用了2顆英偉達(dá)DRIVE Orin芯片，算力為508TOPS；而蔚來(lái)ES7則是4顆英偉達(dá)DRIVE Orin芯片，算力能達(dá)到1016TOPS。雖然在算力數(shù)字上小鵬G9不是很高，但它卻能具備全場(chǎng)景的智能駕駛輔助能力“XNGP”，除了高速領(lǐng)航和智能泊車以外，小鵬G9甚至還能在城市道路中為我們提供更安全和更輕松的駕駛體驗(yàn)，這或許將是影響兩款車型質(zhì)價(jià)比甚至是銷量走勢(shì)的重要原因之一。
最后看看智能座艙部分，首先小鵬G9在車機(jī)部分搭載了7nm制程的8核高通驍龍SA8155P芯片，不但讓智能導(dǎo)航、車載應(yīng)用流暢運(yùn)行和在兩塊顯示屏上順暢平移，同時(shí)新車的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)還具備極速響應(yīng)、并行執(zhí)行指令、本地對(duì)話和四音區(qū)識(shí)別等能力。此外小鵬G9的智能導(dǎo)航系統(tǒng)中還有一個(gè)“黑科技”，那就是基于Unity 3D渲染引擎深度合作開發(fā)的3D UI人機(jī)交互系統(tǒng)，能夠?qū)⒄鎸?shí)世界更完整地“投射”到中控屏上，提升駕駛安全。
而蔚來(lái)ES7則使用了全新的智能系統(tǒng)Banyan榕，配備了高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，在智能座艙功能上也比較齊全，運(yùn)行程序和網(wǎng)絡(luò)傳輸速度也很快。此外蔚來(lái)的NOMI作為人機(jī)交互的重要表現(xiàn)載體，也為車內(nèi)帶來(lái)了些許生機(jī)。
通過(guò)以上的簡(jiǎn)單對(duì)比，我們看到兩款大五座純電SUV在很多硬核技術(shù)上的表現(xiàn)非常接近，小鵬G9在智能駕駛輔助、快充能力以及空氣懸掛方面讓我印象深刻，而蔚來(lái)ES7則是性能參數(shù)以及車機(jī)系統(tǒng)展現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，我們這里列舉的只是一些顯而易見(jiàn)的，諸如音響系統(tǒng)、空間、NVH表現(xiàn)等部分還是需要大家親自到車內(nèi)去感受，然后得出自己的判斷。
另一方面，脫離了價(jià)格說(shuō)產(chǎn)品實(shí)力，其實(shí)都是耍流氓。如果將售價(jià)帶入，那么小鵬G9無(wú)疑在質(zhì)價(jià)比上要超出蔚來(lái)ES7一籌，因?yàn)槟呐聦⒂庙斉?全部選裝，小鵬G9的價(jià)格也要比蔚來(lái)ES7的首發(fā)版便宜1.81萬(wàn)元，而多達(dá)6個(gè)版本也讓不同需求的消費(fèi)者選車更靈活。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
雖然小鵬G9在動(dòng)力類型和尺寸級(jí)別上與蔚來(lái)ES7更接近，但小鵬汽車卻將它“對(duì)準(zhǔn)”了傳統(tǒng)豪華品牌的“常青樹”。在發(fā)布會(huì)的最后，何小鵬表示團(tuán)隊(duì)給它提出的目標(biāo)是明年銷量超過(guò)奧迪Q5的規(guī)模。
我看了一下后者在2022年前8個(gè)月的累計(jì)銷量為99001臺(tái)，月均銷量約為12375臺(tái)，這幾乎是小鵬汽車品牌整體銷量的水平，如果小鵬G9能夠真的在明年達(dá)到這個(gè)量級(jí)，那么對(duì)小鵬汽車在乘用車市場(chǎng)和投資市場(chǎng)提升價(jià)值都能起到重要推動(dòng)作用。
不過(guò)從小鵬G9的售價(jià)和素質(zhì)來(lái)看，我倒覺(jué)得這個(gè)目標(biāo)有點(diǎn)保守了，因?yàn)樗木C合競(jìng)爭(zhēng)力相比奧迪Q5有優(yōu)勢(shì)，不僅僅是因?yàn)楸阋?。相信小鵬G9很快就能達(dá)成這個(gè)“小目標(biāo)”，甚至實(shí)現(xiàn)翻倍“跨越”，讓我們拭目以待。
