據(jù)多家韓國媒體報道，起亞汽車計劃從2024年開始在美國生產(chǎn)純電車型，目標(biāo)是使其純電產(chǎn)品符合美國政府新的電動汽車稅收抵免政策的要求，這是拜登政府正在籌劃的全新通貨膨脹削減法案一部分。

雖然目前起亞新能源車型在中國市場的數(shù)量和表現(xiàn)并不盡如人意，但在其它國家地區(qū)市場卻極具競爭力。就拿美國市場來說，起亞是少數(shù)幾家能夠與特斯拉爭奪電動汽車市場的品牌，與另外一個美國本土品牌福特并列銷量第二。

但起亞在美國市場也有不足，那就是車型數(shù)量和交付效率，畢竟目前仍然采用了進(jìn)口的方式銷售車輛。如果起亞能夠順利在美國建廠，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，那么就可以進(jìn)一步增加車型導(dǎo)入和提升制造交付效率，也將加快甩開福特、追趕特斯拉的腳步。

另一方面，不少外媒分析指出，起亞選擇2024年在美國落地生產(chǎn)，與該國政府正在規(guī)劃的《通貨膨脹削減法案》中的電動汽車稅收抵免政策有很大關(guān)系，因為該項政策正是計劃在2024年開始生效。

據(jù)悉美國新的稅收抵免政策對電動汽車的生產(chǎn)和組裝地以及電池材料的來源有一定的要求，美國國會議員不僅希望通過提供修訂后的電動汽車稅收抵免來幫助美國人實現(xiàn)就業(yè)，還希望通過促進(jìn)美國制造業(yè)和材料采購減少對其他國家的依賴。如果該法案通過生效，將推動更多汽車制造商在美國落戶，建廠造車。