近日蔚來官方宣布，其在歐洲“量產(chǎn)”的首座換電站已經(jīng)在匈牙利的蔚來能源工廠正式下線，并發(fā)往德國進(jìn)行落地實(shí)裝。這不僅是蔚來在歐洲布局充換電網(wǎng)絡(luò)的重要一步，同時(shí)也展現(xiàn)了該品牌在海外也具備了生產(chǎn)制造能力。

據(jù)了解在匈牙利生產(chǎn)的是蔚來第二代換電站設(shè)施，它采用模塊化設(shè)計(jì)，共有14個(gè)電池插槽，在正常運(yùn)行時(shí)會有13塊電池在槽內(nèi)待命，一個(gè)空槽作為新舊電池流轉(zhuǎn)使用。根據(jù)蔚來提供的數(shù)據(jù)，第二代換電站24小時(shí)內(nèi)可以完成312次更換電池的任務(wù)，相當(dāng)于4.6分鐘換一塊，這還是算上了自動(dòng)泊車入位的時(shí)間。

新一代換電站將為登陸歐洲的蔚來ET7提供高效的換電補(bǔ)能服務(wù)，這也是為什么它的首發(fā)地將是德國。此前有外國友人已經(jīng)拍到了蔚來ET7在歐洲進(jìn)行路測的諜照，而從開始布局換電站來看，新車距離在德國上市應(yīng)該不遠(yuǎn)了。

根據(jù)蔚來汽車計(jì)劃，到2025年底將建設(shè)超過4000個(gè)換電站，其中在中國以外地區(qū)將布局超過1000個(gè)。也就是在不久前，蔚來宣布在國內(nèi)正式投入運(yùn)營了第1100個(gè)換電站。

此外蔚來汽車還打算進(jìn)一步增加在匈牙利的投資，比如在此建立一個(gè)運(yùn)營中心，以推進(jìn)該品牌在歐洲市場戰(zhàn)略規(guī)劃。