8月29日，根據(jù)港交所公布的消息，零跑汽車已經(jīng)正式通過了港交所的上市聆訊，并正式向港交所提交了IPO上市申請書，聯(lián)席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通和建銀國際。此次IPO也讓零跑汽車成為繼「蔚小理」之后，第四家登上港股的造車新勢力。

早在去年10月份，零跑汽車要IPO上市的消息就不脛而走。今年8月，證監(jiān)會正式核準(zhǔn)浙江零跑科技股份有限公司發(fā)行境外上市外資股及境內(nèi)未上市股份到境外上市。

但零跑汽車未披露此次IPO具體融資金額。根據(jù)招股書顯示，零跑汽車計(jì)劃將籌集到的資金40%用于智能電動汽車研發(fā)、25%用于提升生產(chǎn)能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于運(yùn)營資金及一般公司用途。

根據(jù)財(cái)務(wù)資料，零跑汽車2019年、2020年、2021年及2022年前三個月，分別實(shí)現(xiàn)收益1.17億元、6.31億元、31.32億元以及19.92億元，對應(yīng)同期虧損分別是9.01億元、11億元、28.46億元以及10.42億元，同期的經(jīng)調(diào)整虧損分別為8.1億元、9.35億元、26.29億元以及9.69億元。

從交付量上看，2021年全年，零跑汽車合計(jì)交付43,748輛電動汽車，較2020年增長443.5%。今年7月，零跑汽車交付12,044輛，同比增長177%，環(huán)比增長6.97%。在造車新勢力中，緊隨哪吒汽車，排名第二。今年1-7月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付64,038輛，超越蔚來，排在造車新勢力第四位。

目前，零跑汽車已推出四款車型，分別為智能純電動轎跑S01、智能純電動微型車T03、中型智能純電動SUV C11以及智能純電動中大型轎車C01。最新的零跑C01也將于9月28日正式上市。

根據(jù)公開資料，自2015年成立至今，零跑汽車?yán)塾?jì)完成了6輪融資，投資方包括紅杉中國、上海電氣、金華中車基、國投創(chuàng)益、中金資本等。最新一輪融資時間為2021年8月，金額為45億元，由中金資本領(lǐng)投，杭州國資投資，中信建投和中信戴卡等跟投。

隨著此次零跑即將登陸港股上市，造車新勢力之間的競爭會逐漸白熱化。僅從交付數(shù)據(jù)來看，第一梯隊(duì)的「蔚小理」已經(jīng)被第二梯隊(duì)趕上，其中零跑汽車就是典型的代表。不過在零跑恰好冊看來，銷量上的突破僅僅是漫長新能源賽道上的一小步，此次IPO帶來的資金儲備，才是要長久競爭力的重要支持，也會推著零跑汽車走得更遠(yuǎn)。