8月18日，吉利汽車正式發(fā)布了2022年度中期財(cái)報(bào)，上半年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入582億人民幣同比增長(zhǎng)29%，平均單車毛利1.6萬元同比增長(zhǎng)9.9%，其中新能源車銷量大漲398%。
新能源銷量增長(zhǎng)398% 單車收入增長(zhǎng)明顯
2022年上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)總銷量61.4萬輛，其中新能源車銷量占比達(dá)到了17.9%，新能源轉(zhuǎn)型開始全面發(fā)力。隨著車型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，吉利汽車的單車銷售收入與單車平均毛利也實(shí)現(xiàn)了較大幅度的提升，平均單車銷售收入同比提升了21.1%，達(dá)到10.2萬元。
上半年，極氪品牌完成交付新車19013輛，平均大定訂單金額超過33.5萬元。隨著交付的提速與產(chǎn)品體驗(yàn)的進(jìn)化，極氪的用戶生態(tài)體系也在不斷完善，截至7月31日極氪自建充電站已建成396 座，完成全年600座目標(biāo)的66%，極氪首款原生純電豪華MPV——極氪009也將正式發(fā)布。吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安聰慧表示：對(duì)極氪達(dá)成全年交付7萬臺(tái)的目標(biāo)充滿信心。
幾何汽車則重新梳理了品牌定位，明確為大眾化的“時(shí)尚智能純電系列”車型。通過打造時(shí)尚、輕快的純電產(chǎn)品，幾何品牌上半年實(shí)現(xiàn)了293%的快速增長(zhǎng)，成為吉利汽車新能源上漲的中堅(jiān)力量，下半年還將聯(lián)合華為鴻蒙打造“超電數(shù)智座艙”，同時(shí)推出G6、M6兩款新車。
在上半年，領(lǐng)克品牌旗下車型的平均售價(jià)達(dá)到了15.2萬元，領(lǐng)克09作為SPA平臺(tái)首款中大型SUV，也是首次進(jìn)入30萬元區(qū)間。同時(shí)，為了打造領(lǐng)克“新能源”的標(biāo)簽，還推出了Lynk E-Motive混動(dòng)品牌，計(jì)劃到2025年領(lǐng)克品牌將實(shí)現(xiàn)100%電氣化。
為了進(jìn)一步提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，吉利汽車還推出了帝豪醇電混動(dòng)轎車，基于專屬換電架構(gòu)推出換電品牌睿藍(lán)汽車。未來吉利汽車將加快新能源全面轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)取下半年實(shí)現(xiàn)單月新能源銷量占比30%以上，到2023年通過完善產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)新能源單月銷量占比達(dá)到50%以上，進(jìn)入新能源車企第一梯隊(duì)。
強(qiáng)化科技生態(tài) 加速智能化變革
2022年上半年，吉利汽車已經(jīng)有多款車型從分布式控制的電子架構(gòu)GEEA1.0升級(jí)到了功能域集中的電子架構(gòu)GEEA2.0，同時(shí)匹配最新的高通8155車機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)了智能座艙的OTA升級(jí)，計(jì)劃今年將完成10次左右的OTA升級(jí)。同時(shí)，吉利還將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS，支持一版軟件覆蓋多款車型需求，讓用戶的車機(jī)交互體驗(yàn)與手機(jī)零差別。
在智能駕駛方面，吉利汽車重點(diǎn)布局了L2+、L3智能駕駛技術(shù)。今年四季度起，全新一代“NOA自動(dòng)駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)”將在領(lǐng)克、吉利和幾何的最新產(chǎn)品上應(yīng)用，用戶可以通過FOTA的方式進(jìn)行不同功能的訂閱、升級(jí)，不斷優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。
海外出口創(chuàng)新高 成為增長(zhǎng)新引擎
在海外市場(chǎng)上，吉利汽車的競(jìng)爭(zhēng)力也是不斷凸顯，成立海外業(yè)務(wù)管理中心，通過品牌、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、工廠的國(guó)際化布局，加強(qiáng)端到端的海外本土化能力。
2022上半年共實(shí)現(xiàn)出口銷量8.8萬輛，同比增長(zhǎng)64%；領(lǐng)克歐洲戰(zhàn)略加速推進(jìn)，上半年在歐洲累計(jì)交付10912輛，同比增長(zhǎng)3986.9%；幾何C出口以色列，位居純電市場(chǎng)銷量第一；寶騰汽車開始發(fā)力海外市場(chǎng)，位居馬來西亞出口第一，海外表現(xiàn)再創(chuàng)新高。
面對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)新四化變革浪潮，吉利汽車堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加大新能源研發(fā)投入，不斷的提升品牌溢價(jià)能力，積極向智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域布局，力求為用戶帶來更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)。
