7月22日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示：“公司M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將正式推向市場(chǎng)應(yīng)用”。

M3P本質(zhì)上是通過(guò)使用錳或者其他化學(xué)元素對(duì)于鋰等稀缺資源的局部替代，從而實(shí)現(xiàn)成本上的降低。以磷酸錳鐵鋰（LiMnxFe1-xPO4）為例：是在磷酸鐵鋰（LiFePO4）的基礎(chǔ)上摻雜一定比例的錳（Mn）而形成的新型磷酸鹽類鋰離子電池正極材料，其制備路線與磷酸鐵鋰相似，但化學(xué)性質(zhì)及成本將有相應(yīng)變化。

磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版，具有更高的電壓平臺(tái)，能量密度可提高15%左右，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性。

寧德時(shí)代曾透露：“公司計(jì)劃推出的新產(chǎn)品M3P，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，公司稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降?！?/p>

M3P電池能量密度大于磷酸鐵鋰，但是材料成本顯著低于高鎳三元體系，在中低端車型擁有非常廣闊的應(yīng)用前景。