比亞迪品牌旗下，唐系列與漢系列形成了王朝系列車型的雙旗艦，除了定位與配置高端之外，比亞迪的旗艦車型素來注重性能。

今年，唐EV迎來重磅改款，2022款唐EV不只是快，續(xù)航也飛升了一個檔次。

前一段時間，電動邦已經(jīng)試駕體驗過2022款唐EV。除了以前唐EV的各種優(yōu)點之外，全新改款的它在配置、綜合實力方面更是有著顯著提升。

■ 先看價格！

2022款比亞迪唐EV共推出尊享型、尊貴型、四驅(qū)旗艦型共3款車型，CLTC續(xù)航里程依次為600/730/635km，綜合補貼后指導價為27.98/30.98/33.98萬元。相較于預售價，新車的正式售價有著全系3000元的下調(diào)。

新車上市同時，比亞迪還為唐EV用戶推出了豐富的購車權益，包含置換補貼4000元、首任非營運車主三電終身保修、免費取送車&代用車&機場泊車&道路救援、終身免費OTA升級等等。詳細權益，請參照以上圖片所示。

接下來，我們聊聊全新的唐EV。

■ 龍顏煥然一新

比亞迪的Dragon Face設計語言相信大家都了解過，大家在交談的時候會簡稱其為龍顏。

從漢EV開始，越來越多比亞迪旗下的純電車型開始運用全新的icon——前臉部分的啞光金屬飾條。這套設計可以稱之為Dragon Face設計語言中的“EV Dragon Face”，看一眼你就知道這是一臺來自比亞迪的純電車型。

盡管全新的唐EV換裝了整齊劃一的家族式前臉，但如果你看到實車你就會知道，這臺尺寸碩大、氣場十足的唐EV依然是旗艦味道十足。

唐系列車型的尾燈設計堪稱經(jīng)典，遠觀這條貫穿式尾燈，其形狀類似墨鏡。即使你駕駛著一臺跑車，在路上“崩加速”的時候，見到這條尾燈時也要掂量掂量。

唐EV提供5款車身顏色：雪域白、山脈灰、銀砂黑、赤帝紅、極光藍。今天文章選用的這臺極光藍色車型非常沉穩(wěn)大氣，同時藍色也代表著新能源與新銳，相信大家也能感受到吧。

■ 氛圍大升級

結合大面積真皮、高亮烤漆面板、啞光拉絲金屬等等材質(zhì)，新款唐EV座艙內(nèi)部的高級感更強了一步。事實上唐DM-i在一開始就配備了很多新的舒適及科技配置，借改款的機會，現(xiàn)在全新的唐EV也“補上”了這些配置。

新款唐EV配備了丹拿原廠調(diào)校的HiFi級Dynaudio音響系統(tǒng)：共布置12個揚聲器，包含高音、中音、低音、重低音和環(huán)繞音，可通過Pad設置原聲、動感、柔和、演說四種模式達到不同效果。

新款唐EV配備了31色音樂交互式智能座艙氛圍燈，燈光顏色可根據(jù)車內(nèi)功能變化而變化（如空調(diào)、PM2.5空氣質(zhì)量等）。

除了視覺、聽覺層面具有高級感，新款唐EV還配備了“3種口味”的智能香氛系統(tǒng)：木香（空山暮雨）、果香（靈境清幽）、礦物香（夏風海鹽），在味覺層面也能帶來高級感。

值得一提的是，新款唐EV全系標配“2+3+2”的七座布局，用戶可支付10000元選裝價值24000元的六座組合套裝。如果第三排確實有乘坐需求，這個選裝不妨加上，畢竟6座版的第三排可比七座版來得舒服。

■ 續(xù)航及動力

新款唐EV的3款車型，按價格由低至高排列，驅(qū)動系統(tǒng)最大功率分別為168/180/380kW，最大扭矩分別為350/350/700N·m；性能最強的635KM四驅(qū)旗艦型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.4s。

目前，官方?jīng)]有給出兩驅(qū)版本唐EV的0-100km/h加速時間，僅給出0-50km/h加速時間為3.9s。

唐EV全系3款車型的電池容量分別為90.3/108.8/108.8kWh，CLTC續(xù)航里程分別為600/730/635km。

補能方面，唐EV全系車型的30%-80%快充時間一致為30分鐘，不過中高配車型配備了170kW安全升壓直流快充技術，入門車型采用的是110kW安全升壓直流快充技術。

■ 哪款配置最香？

由于唐EV的售價已經(jīng)來到27.98萬元起售，這款車肯定也不會出現(xiàn)丐版車型了。接下來，我們來細數(shù)一下2022款的全系標配配置，詳見下面這張密密麻麻的圖表。

雙大屏、丹拿音響、氛圍燈、麂皮材質(zhì)這些配置都是標配，此外唐EV前排座椅帶有全套的電動調(diào)節(jié)、加熱&通風&腰部支撐功能，可以說入門款的2022款唐EV已經(jīng)幾乎具有全系最強配置了。

那么，中高配車型的配置高在哪里？

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能方面，入門版的600KM尊享型已經(jīng)具備了ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等功能，能夠在很大程度上幫助駕駛者解放雙腳。

730KM尊享型與635KM四驅(qū)旗艦型的DiPilot系統(tǒng)更上一層樓，較入門車型增加了HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、ELKA緊急車道保持輔助等功能，在高速場景下這套系統(tǒng)能進一步幫助駕駛者控制車輛，以達到緩解疲勞的效果。

730KM尊享型較入門車型的電池容量增加了18.5kWh，CLTC續(xù)航里程增加了95km，智能駕駛輔助系統(tǒng)也有大幅度升級，即便售價貴出3萬元也是物有所值的。

2022款唐EV的頂配車型——635KM四驅(qū)旗艦型增加配置并不算多，當然這也是因為全新唐EV的標配配置已經(jīng)夠齊全了。不過，特殊涂裝的卡鉗、更大尺寸的輪圈、APA自動泊車、智能香氛等等功能都是提升品質(zhì)感的利器，頂配車型專屬的這些獨有配置同樣物有所值。

盡管635KM四驅(qū)旗艦型的指導價比上一版本又貴了3萬，但要知道的是，頂配唐EV同樣搭載108.8kWh大電池包，0-50km/h加速時間僅需1.98s，0-100km/h加速時間僅需4.4s。如果追求極致性能，這個頂配還是要上的。

綜合來看，2022款唐EV的730KM尊享型（30.98萬元）、635KM四驅(qū)旗艦型（33.98萬元）更具競爭力。畢竟對于比亞迪的家族旗艦車型來說，更長的續(xù)航、更勁爆的性能才讓它更旗艦。

■ 它的對手是誰？

在6/7座的中型及中大型純電動SUV中，唐EV還是少有對手的，不過它的強力勁敵也有兩位：特斯拉Model Y，大眾ID.6。

任何車型面對Model Y，對決內(nèi)容都不僅是產(chǎn)品力。就比如說舒適性方面，沒有誰敢把底盤調(diào)到Model Y那么硬，但論激情動感，特斯拉就做得大膽而純粹。Model Y最快版本3.7秒破百，不過31.69萬的入門版車型破百需要6.9s，數(shù)據(jù)在同價位車型里沒什么優(yōu)勢，如果追求極致性能，唐EV能讓你用更低的價格入手一臺高性能四驅(qū)車型。

試駕過Model Y與唐EV以后，我們很容易就可以發(fā)現(xiàn)兩款車型的差異。內(nèi)飾部分的高級感方面，唐EV應當是完勝的。駕駛方面，特斯拉車型更加追求極致的運動體驗，而唐EV更傾向于舒適性。

Model Y更適合年輕自我的人群，而空間更大、更舒適的唐EV適合成熟、有子女的用戶。

大眾ID.6（含南北大眾兩個版本）具有幾大關鍵詞：30萬級別、合資品牌、中大型純電SUV、6/7座布局。目前的國內(nèi)市場中，能集齊這些標簽的車型暫時只有它。

大眾ID.6與比亞迪唐EV的空間表現(xiàn)幾乎相當，也都有6/7座布局。而在價格方面，ID.6的起售價更低，以一汽-大眾ID.6為例，這款車的起售指導價僅有23.98萬元，對于只是想買一臺6/7座SUV的用戶來說，ID.6無疑更加親民。

不過ID.6與唐EV高配車型的價格相當，如果追求極致性能，唐EV肯定是不二之選。另外，唐EV在氛圍燈、內(nèi)飾裝飾上也更突出，如果你不喜歡極簡風格，那么更花哨的唐EV會更適合你。不過如果你是一位喜歡淡雅的風格，ID.6可能更適合你。

■ 邦點評

隨著改款升級，唐EV已經(jīng)躋身長續(xù)航純電車型的準一線之列。此外，新款車型在智能化、配置等方面均有升級，整體質(zhì)感較前款有長足進步。更加值得關注的是，新款EV在座椅布局方面十分為用戶著想，標配7座、選裝6座的方式可以讓用戶按實際需求進行選擇，而沒有把座椅布局與版本進行捆綁。

唐EV的改款，頗有為同級別樹立標桿的意思。