上篇說完了近期將發(fā)布的熱門SUV，今天我們來盤點下近期的重磅轎車。眾所周知，自打哈弗H6將SUV熱潮帶起來后，轎車的競爭已經沒有之前那么激烈。不過隨著電氣化時代的到來，各大主機廠再次將重點移到了轎車領域，而偏高端的純電豪華轎車更是兵家必爭之地。那今天要聊到的這3位選手，便是其中擁有爆款潛質的『重磅嘉賓』。
■ 零跑C01
發(fā)布時間：5月10日
預售價：18-27萬元
首先要聊的是新鮮出爐的『當紅炸子雞』零跑C01。5月10日晚上7時，千呼萬喚始出來的零跑C01終于正式與大家見面，并在發(fā)布會上公布了大家期待已久的預售價，總體來說，這個價格擊中了大部分網友的心。
發(fā)布會現場，零跑還公布了新車的搶先預購權益，從預售發(fā)布會結束后，到零跑C01正式上市前這段時間，用戶通過小程序、公眾號、官方APP以及官網進行下訂，便可享受三電（電池、電驅、電控）的終身質保。
我們來回顧下新車的亮點信息。外觀方面，零跑C01采用了家族式的設計語言，很多元素我們在零跑C11上面已經見過了，放在C01上同樣辨識度十足。新車采用了溜背式的車身設計，搭配無邊框車門、隱藏式門把手和19寸半封閉式旋翼低風阻輪圈設計，車身尺寸方面，零跑C01三圍為5050/1890/1503mm，軸距2930mm，超5m的車長在同級競品中已然屬于大塊頭。
內飾方面，最矚目的就是三塊大屏，相較于硬上聯屏的設計，保持自己的獨特個性同樣重要。全皮包裹的門板、NAPPA真皮座椅以及大面積的麂皮內頂，讓這臺車的豪華氛圍直線上升。并且新車還擁有同級唯一的「后排老板椅」，車機也用上了8155芯片，可以說，在配置和用料上，零跑C01顯得誠意滿滿。
動力方面，本次零跑C01共發(fā)布500標準續(xù)航版、606長續(xù)航版、717超長續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個配置版本。其中四驅高性能版搭載最大功率400kW，峰值扭矩720N·m的驅動電機，零百加速3.66s。得益于首款量產的無電池包CTC技術，新車兩驅版最長CLTC綜合工況續(xù)航里程為717公里，四驅高性能版為630公里。
很明顯，C01繼續(xù)沿襲了零跑『價格屠夫』的特性，并且新車變得越來越『水桶』，讓消費者在購車時很難跳過。越來越懂消費者的零跑也收到了積極的反饋，在4月份的交付量中，零跑以9087輛的交付量力壓「蔚小理」，勇奪新勢力銷冠。本次發(fā)布會上，零跑C01趁熱打鐵，展示出了極強的競爭力，接下來要出場的長安深藍SL03和比亞迪海豚來說可謂是『鴨梨山大』。
■ 長安深藍SL03
發(fā)布時間：5月13日（或8月左右上市）
預估售價：或20萬以內起售
去年8月份，長安新能源發(fā)布了一款全新的純電動轎車，是全新專用電動車平臺首款戰(zhàn)略車型，內部代號C385。今年4月，長安又發(fā)布了全新數字化純電品牌『深藍』；而就在5月13日，長安深藍LOGO發(fā)布，而叫了許久的“C385”也有了正式名稱——SL03。
外觀方面，長安深藍SL03確實有著讓年輕消費者『一見鐘情』的資本。雖然能看到些許UNI系列的風采，但整車線條更『硬』，同時封閉式前格柵、隱藏式門把手以及掀背式車尾讓SL03運動氣息十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為 2900mm，新車定位中型轎車，所以上市之后會和即將上場的比亞迪海豹形成競爭關系。
內飾方面，長安深藍SL03采用了比較流行的旋轉中控屏，尺寸可達14.6英寸，特別的是，中控屏還支持左右轉動，既可以向主駕駛傾斜，也可以向副駕駛傾斜。車內取消了絕大多數的物理按鍵，并且可以看到中控地臺也沒有換擋機構，我們猜測可能是懷檔形式。車機內置了高通8155芯片，同時配備了SONY音響，據悉深藍SL03還有望在輔助駕駛方面得到華為的「指點」，所以我們對新車的到來可謂是滿懷期待。
動力方面，長安深藍SL03用實力詮釋了什么是『技多不壓身』，新車將提供「純電」、「增程式」、「氫燃料」三種動力系統(tǒng)。純電車型的綜合續(xù)航里程將會達到700km以上，配備190kW的電機；增程版車型的綜合續(xù)航里程可達1200km以上，純電續(xù)航里程200km以上，虧電油耗為4.5L/100km；氫燃料版車型的綜合續(xù)航里程同樣也在700km以上，補能僅需3分鐘。
近日網絡上有不少爆料長安深藍SL03的售價在15.28萬-23.98萬元之間，考慮到目前中型轎車的普遍售價在20萬上下，且大環(huán)境尚處于缺芯狀態(tài)，所以如果最后售價真的如此，那又一爆款神車將從此誕生！
但就在這篇稿件創(chuàng)作的時候，重慶長安新能源汽車科技有限公司CEO鄧承浩也在網絡發(fā)文稱“現在的價格猜測均是車友們的熱情預估”，相當于給之前的“網傳價格”辟了謠。但根據我們的判斷以及長安深藍官宣瞄準15-30萬市場來看，SL03很有可能將起售價控制在20萬以內。
很明顯，除了科幻的造型和勁爆的網傳售價，氫燃料電池的加入也讓SL03看點十足，雖然當下國內的加氫站并不多，甚至很多城市連一座加氫站都看不到，但如此創(chuàng)新的舉動，依然讓我們十分瑞斯拜，電動邦也將在拿到實車的第一時間為大家?guī)眢w驗。
■ 比亞迪海豹
發(fā)布時間：5月20日
預估售價：22-28萬元
最后一位出場的也是爆款大熱門。去年9月份，網絡上就曾曝光了一款基于比亞迪純電專屬e平臺3.0打造的全新概念車ocean-X，這就是后來呼聲頗高的比亞迪海豹。近期我們也獲取了海豹的最新消息，發(fā)布日期定檔在充滿小心思的520，并且公布了4個預售版本的更多詳情。
外觀方面，「海洋」系列采用了與「王朝」系列截然不同的設計語言以產生足夠的區(qū)分度。整體來說，「海洋」系列會更柔一些。比如海豹就采用「C」字型的大燈造型，加上兩邊飽滿中間凸起的車頭蓋線條，第一眼與保時捷Taycan有異曲同工之妙。而雙箭頭式的貫穿尾燈的設計和海豚師出同門。據悉，海豹還有望會推出更帥氣的運動套件。而車身尺寸方面，海豹三圍為4800/1875/1460mm ，軸距為2920mm，與長安深藍SL03極為相近。
內飾方面，海豹延續(xù)了「海洋美學」的設計風格，整體還是熟悉的比亞迪家族式風格。不過在細節(jié)處理上，海豹做出了自己的特色，比如觀感極佳的水晶擋把，以及灰藍+黑色的撞色設計，配合車門板、座椅上的菱形格紋設計，整體凸顯出豪華的格調感和檔次感。另外全系標配「全景天幕」，除最低配外都配備了前排座椅的加熱/通風以及12揚聲器的丹拿音響，整體配置相當實用。
動力方面，海豹將推出3種規(guī)格，其中標準續(xù)航版配備150kW后置電機，最大續(xù)航里程550km，零百加速7.5s；長續(xù)航版配備230kW后置電機，最大續(xù)航里程700km，零百加速5.9s；而雙電機的四驅版總功率達390kW，最大續(xù)航里程650km，零百加速僅需3.8s，正因為如此耀眼的動力數據，很多網友都想看看它與特斯拉Model 3 Performance一戰(zhàn)。
作為e平臺3.0的車型，海豹還沿用了不少比亞迪的新技術，如CTB電池車身一體化技術，該技術既能提升電池的空間利用率，也能提升車身的扭轉剛度；并且針對配置，海豹提供了110kW和150kW兩種快充方案。大家關心的售價方面，有爆料稱其售價或在 22-28 萬元之間。所以在競品方面，海豹會和自家的漢EV有一定重合，此外小鵬P7以及上面的零跑C01和長安深藍SL03也將成為其競爭對手。
■ 邦點評
三位重磅選手中，零跑C01率先揭開了神秘的面紗，給到了足夠誠意的價格和配置，從A級車到C級車基本是「無差別攻擊」，長安深藍SL03和比亞迪海豚也不幸『中槍』。不過在細分領域市場，長安深藍SL03和比亞迪海豹都有著不俗的競爭力，從顏值到動力，大家至少都有一項拿得出手的『王牌』。而對于大家共同的『敵人』特斯拉Model 3，三位重磅選手或許都有與之一戰(zhàn)的想法，戰(zhàn)果如何，就需要市場用銷量來驗證了。
