5月9日晚，嵐圖汽車(chē)通過(guò)直播的形式，為大家進(jìn)一步解析了前兩天上市的嵐圖夢(mèng)想家所搭載的“嵐海動(dòng)力”所具備的雙生動(dòng)力到底是什么，以及它們分別有哪些優(yōu)勢(shì)。

■ “智能多?！薄僭龀淌?/strong>

首先這個(gè)雙生動(dòng)力分別指的是高性能的純電驅(qū)動(dòng)，具體車(chē)型被稱為“0碳版”，以及智能多模驅(qū)動(dòng)，具體車(chē)型被稱為“低碳版”。

純電驅(qū)動(dòng)比較好理解，就是一套前后雙電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，它的綜合最大輸出功率320kW，綜合峰值扭矩620Nm，零百加速時(shí)間僅需5.8s，最高時(shí)速200km/h。同時(shí)常規(guī)版匹配82kWh電池，CLTC工況下最高續(xù)航為475km；另外如果購(gòu)買(mǎi)5萬(wàn)元的續(xù)航包，純電版電池包容量將提升至108.7kWh，同樣工況下續(xù)航能增加到605km。

而智能多模驅(qū)動(dòng)則是一種非常先進(jìn)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，它大概能分為3個(gè)行駛模式，分別是更適合市區(qū)行駛的“純電模式”；在高速上效果更好的“發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式”（車(chē)速超過(guò)70km/h）；超車(chē)、急加速、低溫冷啟動(dòng)等操作時(shí)保證充沛動(dòng)力輸出的“混聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式”。

既然能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，所以說(shuō)嵐圖夢(mèng)想家的智能多模驅(qū)動(dòng)不屬于「內(nèi)燃機(jī)永遠(yuǎn)不參與直接驅(qū)動(dòng)」的增程式，而搭載的這臺(tái)1.5T內(nèi)燃機(jī)也不僅僅作為“增程器”存在。 

■ “智能多?！庇泻渭夹g(shù)特點(diǎn)

當(dāng)然，“嵐海動(dòng)力”的這套智能多模系統(tǒng)還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)，達(dá)到低耗高能的效果。

在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，“低碳版”嵐圖夢(mèng)想家搭載了自研的1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)官方介紹其熱效率能夠達(dá)到41.07%，還榮獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，同時(shí)搭檔的8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工況效率能夠達(dá)到88.2%。

這樣的組合有何威力？嵐圖汽車(chē)表示，這套智能多模系統(tǒng)綜合最大輸出功率為290kW，綜合峰值扭矩為610Nm，百公里加速時(shí)間6.6s，最高時(shí)速能達(dá)到200km/h，另外在高速行駛過(guò)程中，續(xù)航速度最高能設(shè)定在150km/h。

與此同時(shí)，“0碳版”夢(mèng)想家此前在工信部工況測(cè)試時(shí)，虧電油耗僅為7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下油耗最低僅有5L/100km，綜合油耗甚至能夠達(dá)到1.99L/100km。

■ 有節(jié)能高效，安全也不能少

除了高效和節(jié)能，“嵐海動(dòng)力”的電池技術(shù)，讓夢(mèng)想家有著極高的安全保障。

首先嵐海動(dòng)力的電池具備全場(chǎng)景多種防護(hù)，比如在夢(mèng)想家底部裝配1500MPa熱成型高強(qiáng)度鋼底部裝甲，讓動(dòng)力電池包可承受近20噸力的擠壓，在物理層面增加電池的安全性。同時(shí)嵐海動(dòng)力還具有頂尖云端BMS技術(shù)，使得電池能夠獲得全天候安全預(yù)警，具備PDD毫秒級(jí)熱失控主動(dòng)斷電，在軟件層面盡可能消除安全隱患。

另外，嵐圖夢(mèng)想家的電池包經(jīng)雙層密封工藝打造，具有IP69級(jí)防塵防水設(shè)計(jì)，暴雨頻發(fā)也無(wú)懼涉水風(fēng)險(xiǎn)。嵐圖夢(mèng)想家對(duì)電池包進(jìn)行了超100項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)安全測(cè)試，均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

嵐圖汽車(chē)在夢(mèng)想家上市沒(méi)過(guò)兩天，就及時(shí)發(fā)現(xiàn)了用戶對(duì)這款車(chē)的興趣所在，也發(fā)現(xiàn)了一些消費(fèi)者的痛點(diǎn)，所以很快就組織了線上直播，邀請(qǐng)CEO盧放以及兩位“嵐海動(dòng)力”的研發(fā)負(fù)責(zé)人進(jìn)行在線答疑。雖然能看出他們面對(duì)直播鏡頭有點(diǎn)緊張，而且還略顯疲憊，但還是進(jìn)一步把嵐圖夢(mèng)想家最核心的動(dòng)力體系對(duì)全國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了解讀，就沖這個(gè)積極性和主動(dòng)與消費(fèi)者互動(dòng)的意識(shí)，就值得點(diǎn)贊。

不過(guò)另一方面，我們覺(jué)得嵐圖汽車(chē)還是應(yīng)該盡快開(kāi)放更多的試乘試駕機(jī)會(huì)，讓我們普通消費(fèi)者能夠?qū)嶋H感受夢(mèng)想家的動(dòng)力表現(xiàn)。