4月28日，阿維塔科技宣布其新一輪估值增長至62.6億元，這與2021年11月5日阿維塔首次以公開掛牌方式增資擴(kuò)股時披露的7.882億元相比增長了近7倍，展現(xiàn)了阿維塔科技強(qiáng)勁的成長勢頭，以及在資本市場不斷提升的吸引力。

估值雖然不是正式融資或成交金額，但代表了投資市場對一家企業(yè)的判斷，也展現(xiàn)了企業(yè)的實(shí)力和價值。據(jù)了解，此輪估值的大幅增長，源于阿維塔科技首輪戰(zhàn)略融資24.2億元資本金的計入，以及基于收益法評估，對阿維塔未來銷量、收入預(yù)期的上調(diào)。

也就在一個多月前的3月11日，阿維塔科技宣布完成首輪融資交割，正式從長安汽車的控股子公司，變更為聯(lián)營公司。這意味著阿維塔科技將具有更為獨(dú)立的運(yùn)營權(quán)限，可以加速推進(jìn)高度市場化運(yùn)作的進(jìn)程，目前該品牌正有序推進(jìn)A輪融資。

另一方面，通過此次估值的提升，有力驗(yàn)證了阿維塔科技在成立之初就確立的“CHN”模式是行之有效，具有巨大潛力的合作方式。

所謂“CHN”模式，就是聚合了長安汽車、華為、寧德時代三位戰(zhàn)略合作伙伴在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢，攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動汽車技術(shù)平臺——CHN。

在這其中，長安汽車主要負(fù)責(zé)車輛生產(chǎn)工藝以及對產(chǎn)品品質(zhì)的把控，而華為則對整車進(jìn)行智慧賦能，寧德時代則是為品牌提供長續(xù)航能力的技術(shù)和產(chǎn)品保障，三個在各自領(lǐng)域均是頂級企業(yè)的品牌將形成合力，共同打造國際化的中國高端SEV品牌。

對此，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“此次估值的大幅提升，證明了資本市場對阿維塔科技長期發(fā)展向好的信心，也體現(xiàn)了對開創(chuàng)性的CHN合作模式的認(rèn)可。攜手長安汽車、華為、寧德時代，我們第一次將SEV產(chǎn)業(yè)的核心能力，真正掌握在了中國人自己手里；今年是阿維塔的首個產(chǎn)品年，也是以‘新平臺、大算力、高效補(bǔ)能’為三大核心特征的SEV新元年，我們將始終與優(yōu)秀的合作伙伴聚力共創(chuàng)，高效推進(jìn)首款產(chǎn)品在年內(nèi)的高質(zhì)量生產(chǎn)與交付，實(shí)現(xiàn)對市場及用戶的承諾?！?/p>

而“CHN”模式的首款落地車型——阿維塔11正是具備這些特征的產(chǎn)物，它全系標(biāo)配華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案，搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)+超算平臺，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可實(shí)現(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。同時配備寧德時代新一代CTP三元鋰電池包，最長續(xù)航里程超過700km，將在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)。

華為輪值董事長徐直軍表示：“隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的加速，ICT（信息與通信技術(shù)）成為智能汽車發(fā)展進(jìn)化的驅(qū)動要素。華為憑借三十多年ICT的積累，致力于提供智能汽車的增量部件，幫助車企造‘好車’、‘造好’車，通過Huawei Inside模式，為阿維塔全系車型提供全棧智能汽車解決方案。華為已先后投入近千名工程師，與阿維塔團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)新車型‘阿維塔11’，為用戶帶來極智的出行體驗(yàn)?！?/p>

 而對于阿維塔科技的發(fā)展前景，寧德時代董事長曾毓群博士表示：“中國品牌在全球智能電動汽車市場嶄露頭角，作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，也是阿維塔科技的第二大股東，寧德時代對阿維塔科技長期發(fā)展有充分的信心，也將為阿維塔科技旗下智能電動汽車提供領(lǐng)先技術(shù)和資源支持，與阿維塔科技生態(tài)圈的朋友攜手，為終端用戶打造更加低碳、智能的新能源出行生活?！?/p>

自去年11月品牌全球發(fā)布至今不足半年，阿維塔科技旗下首款情感智能電動汽車阿維塔11已完成白車身下線，以及極寒、耐久等系列測試，已進(jìn)入第三輪試生產(chǎn)階段，并下線測試車輛百余輛。目前該款車型已經(jīng)在工信部成功備案且進(jìn)行了新車公示，距離正式上市已經(jīng)越來越近了。

而就在不久之前，阿維塔科技宣布由時尚先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國時尚奢侈品牌紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams與阿維塔首席設(shè)計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造的聯(lián)名款阿維塔011全球500臺限量預(yù)售，讓這款具備先進(jìn)智能化的SEV車型也增添了濃厚的時尚氣息。

同時，阿維塔科技正在與華為共同積極落實(shí)進(jìn)駐華為城市門店的籌備事宜。阿維塔科技計劃于第二季度開啟首家門店，首批城市將覆蓋重慶，深圳，北京，杭州，成都，廣州等地，并在今年將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至百城，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)阿維塔11的規(guī)模量產(chǎn)及批量交付，向四年四車的中長期戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

■ 邦點(diǎn)評

近些年來，我們看到以“蔚小理”為代表的造車新勢力在資本市場非?；钴S，也獲得了不少投資者的青睞。但隨著全球整體經(jīng)濟(jì)不樂觀，以及諸多不利條件影響，導(dǎo)致投資市場放慢了腳步，投資人偏向保守和謹(jǐn)慎，而此前火熱的新能源投資也有所冷卻。

就是在這樣的條件下，阿維塔科技仍然能夠獲得如此高的估值，獲得了7倍的估值增長，實(shí)現(xiàn)了完美“逆行”，不得不說還是其“CHN”模式以及阿維塔11展現(xiàn)了過硬的素質(zhì)和無限的潛力。這或許能為更多新能源品牌如何能在如此殘酷的環(huán)境中生存、成長，提供了一個非常有可行性的思路和方向，阿維塔科技未來可期。