3月25日，蔚來(lái)汽車發(fā)布2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，其中第四季度營(yíng)收99.0億元，同比增長(zhǎng)49.1%，全年?duì)I收361.4億元，同比增長(zhǎng)122.3%；全年整車銷售毛利率為20.1%，研發(fā)支出45.9億元，同比增長(zhǎng)84.6%；凈虧損40.2億元，同比收窄24.3%；現(xiàn)金儲(chǔ)備554億元。

■ 蔚來(lái)ET7訂單量超1.5萬(wàn)，“866”暫不漲價(jià)

蔚來(lái)汽車在2021年累計(jì)交付91,429輛，同比增長(zhǎng)109.1%，其中第四季度交付25034輛，同比增長(zhǎng)44.3%，包括5,683輛ES8、12,180輛ES6以及7,171輛EC6。受益于單車銷售收入的提升以及75度三元鐵鋰電池包帶來(lái)的成本優(yōu)化，2021年第四季度蔚來(lái)整車毛利率達(dá)到20.9%。 2021全年，蔚來(lái)整車毛利率達(dá)到20.1%。

△蔚來(lái)ES8

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)新能源車市場(chǎng)滲透率達(dá)到了18.6%，尤其在一二線城市增長(zhǎng)明顯。得益與此，蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)份額也在持續(xù)增長(zhǎng)。比如2021年在上海的35萬(wàn)人民幣以上所有燃油和電動(dòng)SUV中，蔚來(lái)的市場(chǎng)份額達(dá)到23%，整體銷量排名第一。對(duì)此李斌表示，蔚來(lái)汽車認(rèn)為這樣的趨勢(shì)也會(huì)擴(kuò)展到三四線城市，所以對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)前景很有信心。

△蔚來(lái)ES6

對(duì)于蔚來(lái)ET7的訂單量，李斌表示雖然無(wú)法透露準(zhǔn)確的數(shù)字，但肯定比目前媒體曝光的1.5萬(wàn)輛要更多。另外即使現(xiàn)在對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)仍然處于成長(zhǎng)期，但從蔚來(lái)在上海高端SUV市場(chǎng)所占份額來(lái)看，蔚來(lái)管理層認(rèn)為ET7在高端轎車市場(chǎng)也會(huì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

△蔚來(lái)ET7

蔚來(lái)還將在近期發(fā)布基于第二代技術(shù)平臺(tái)NT2.0的首款SUV車型ES7，新車定位于中大型高端五座SUV市場(chǎng)，計(jì)劃于今年三季度開(kāi)啟交付，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一將是寶馬X5。李斌表示，該款車型面向的市場(chǎng)很有潛力，預(yù)計(jì)有20萬(wàn)的體量，而且與目前在售的ES系列并不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以蔚來(lái)ES7將為蔚來(lái)汽車銷售業(yè)績(jī)帶來(lái)新的增量。

△此前曝光的ES7諜照

對(duì)于目前漲價(jià)的問(wèn)題，李斌表示目前正在計(jì)劃對(duì)ES8、ES6、EC6車型進(jìn)行智能化硬件升級(jí)，搭載8155芯片以及5G通訊模塊，會(huì)推出相應(yīng)的全新年型款，對(duì)于已經(jīng)交付的車輛也會(huì)推出單獨(dú)升級(jí)服務(wù)，所以這三款車型目前不會(huì)漲價(jià)。另外李斌還表示，蔚來(lái)目前有信心應(yīng)對(duì)每個(gè)月大約1萬(wàn)輛左右的訂單需求。

對(duì)于2022年第一季度的交付量情況，蔚來(lái)預(yù)計(jì)將在2.5萬(wàn)至2.6萬(wàn)輛左右。

■ 產(chǎn)能穩(wěn)步提升 基礎(chǔ)芯片短缺影響更大

江淮蔚來(lái)生產(chǎn)基地升級(jí)持續(xù)進(jìn)行中，年底能夠達(dá)到60JPH；而位于合肥新橋智能汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地的廠房建設(shè)和設(shè)備安裝已基本完成，調(diào)試工作進(jìn)展順利，規(guī)劃生產(chǎn)能力為60JPH，計(jì)劃于今年第三季度正式投產(chǎn)，生產(chǎn)的首款車型為ET5。3月16日，首臺(tái)蔚來(lái)ET5試制車已于試制中心下線。

△蔚來(lái)ET5

對(duì)于蔚來(lái)ET7的產(chǎn)能情況，李斌表示因?yàn)槟壳敖次祦?lái)生產(chǎn)基地的生產(chǎn)任務(wù)比較繁重，不僅有現(xiàn)有的ES8、ES6以及EC6，還有ET7和ES7都會(huì)在這里生產(chǎn)，所以ET7的產(chǎn)能爬坡會(huì)稍微慢一些，預(yù)計(jì)第三季度能達(dá)到正常水平。

而在供應(yīng)鏈問(wèn)題上，李斌表示，芯片供應(yīng)緊張對(duì)蔚來(lái)的產(chǎn)能和交付影響比較大，因?yàn)檐囆蜕闲枰钶d很多芯片，尤其是基礎(chǔ)芯片短缺的影響要比NVIDIA的Orin芯片和高通芯片更大。此外目前電池產(chǎn)能的影響較小，主要是原材料供應(yīng)和價(jià)格問(wèn)題。

■ 研發(fā)投入超41億，持續(xù)發(fā)力全棧自動(dòng)駕駛和動(dòng)力電池

2021年蔚來(lái)開(kāi)始加大研發(fā)投資的力度，全年研發(fā)總投入超過(guò)41億人民幣（Non-GAAP），同時(shí)加快了新產(chǎn)品研發(fā)的速度，主要聚焦于全棧自動(dòng)駕駛及其他核心技術(shù)領(lǐng)域。

李斌表示，研發(fā)投入對(duì)蔚來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要，預(yù)計(jì)2022年就能看到去年加大研發(fā)投入的部分成果，比如2022年計(jì)劃交付基于NT2.0平臺(tái)研發(fā)的三款全新車型，它們?cè)谧詣?dòng)駕駛算力等多個(gè)方面引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)幾年，蔚來(lái)會(huì)持續(xù)加大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度，未來(lái)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將達(dá)到9千人左右，蔚來(lái)研發(fā)投入相比2021年增長(zhǎng)將超1倍，持續(xù)致力于全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)、動(dòng)力電池相關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域的探索。李斌表示對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)投入，不僅能夠增強(qiáng)蔚來(lái)技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期來(lái)看也能提升毛利率水平和盈利能力。

另外面向大眾市場(chǎng)的品牌業(yè)務(wù)工作進(jìn)展順利，核心團(tuán)隊(duì)搭建完成，明確了戰(zhàn)略方向和發(fā)展計(jì)劃，首批產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入到關(guān)鍵的研發(fā)階段。

■ 加快服務(wù)與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局

銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來(lái)中心目前共成立了46個(gè)，蔚來(lái)空間有341個(gè)，覆蓋全球155個(gè)城市。此外蔚來(lái)在中國(guó)146個(gè)城市擁有60家服務(wù)中心和179家授權(quán)服務(wù)中心。

在銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張的同時(shí)，蔚來(lái)還不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、提升單點(diǎn)運(yùn)營(yíng)效率，始終保持了高品質(zhì)的用戶服務(wù)水準(zhǔn)。2022年，蔚來(lái)將繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)展銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃全年新增不少于100個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，新增超過(guò)50家蔚來(lái)服務(wù)中心和授權(quán)服務(wù)中心。

在充換電網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來(lái)已建成866座換電站，覆蓋中國(guó)190個(gè)城市，完成了超過(guò)760萬(wàn)次換電。同時(shí)，蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)累計(jì)部署超過(guò)711座超充站和3786根目的地充電樁。

△截至2022年3月25日的蔚來(lái)充換電網(wǎng)絡(luò)布局

2022年，蔚來(lái)將新增部署30條Power Up Plan目的地加電路線，中國(guó)市場(chǎng)將累計(jì)建成超過(guò)1,300座換電站，6,000根超充樁，10,000根目的地充電樁。蔚來(lái)將在充換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)布局，進(jìn)一步提升用戶的加電體驗(yàn)。

■ 進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)

李斌表示，在全球市場(chǎng)方面，蔚來(lái)ES8贏得了挪威用戶的喜愛(ài)，今年以來(lái)月交付量穩(wěn)居挪威六座或七座乘用車市場(chǎng)的前兩位。他認(rèn)為挪威市場(chǎng)成功的交付和高質(zhì)量的用戶服務(wù)，給蔚來(lái)提供了全球服務(wù)積累了、經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定了其后續(xù)進(jìn)入更多市場(chǎng)的信心。

2022年，蔚來(lái)的產(chǎn)品與全體系服務(wù)將在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。目前團(tuán)隊(duì)組建和相關(guān)市場(chǎng)進(jìn)入的準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

在財(cái)報(bào)解讀的最后，李斌表示2022年將是蔚來(lái)全面加速的一年，除了交付三款全新車型以外，還將繼續(xù)圍繞長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施投入，建設(shè)更多產(chǎn)能滿足快速增長(zhǎng)的用戶需求，服務(wù)更多的國(guó)家和地區(qū)的用戶。

其實(shí)蔚來(lái)自從成立至今，始終采取“多線并進(jìn)”的戰(zhàn)略，無(wú)論是不同級(jí)別車型的車型產(chǎn)品、高端的智能化技術(shù)、還是充電補(bǔ)能的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及用戶社區(qū)、產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)都在持續(xù)不斷地進(jìn)行投入和探索，因此除了車型平均售價(jià)已經(jīng)達(dá)到高端豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)以外，蔚來(lái)在其它方面的素質(zhì)也已經(jīng)具備了高端豪華品牌的水準(zhǔn)。

所以雖然目前仍然有很多不利的環(huán)境和挑戰(zhàn)，但我們?nèi)匀粚?duì)蔚來(lái)比較有信心，因?yàn)樗捏w系競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有減弱，反而正在不斷成長(zhǎng)。相信只要沒(méi)有非常嚴(yán)重的突發(fā)情況，蔚來(lái)將始終處于穩(wěn)步向上的態(tài)勢(shì)。