9月26日，雷諾江鈴集團(tuán)旗下首款車型“羿”正式上市，新車共有6個(gè)版本可以選擇，售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)至19.58萬(wàn)元。該款車型定位于緊湊級(jí)純電轎車，是江鈴集團(tuán)與雷諾汽車聯(lián)合打造，續(xù)航里程根據(jù)不同配置分別為450km和500km。

在宣布售價(jià)的同時(shí)，官方還公布了羿的先期購(gòu)車權(quán)益，包括訂金3千抵扣6千、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、娛樂(lè)流量3年免費(fèi)以及優(yōu)先提車等。

■ 設(shè)計(jì)凌厲精致

外觀方面，“羿”采用“E.C.H.O先鋒設(shè)計(jì)哲學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分，新車的前艙蓋上有兩條凌厲的棱線，而艙蓋和前翼子板則采用了干脆的切面過(guò)渡，在這幾個(gè)面的共同作用下，“羿”的前臉?lè)浅Ｏ４送庑萝嚺鋫淞藢?duì)稱的“7”型日間行車燈，下方則是四邊形的頭燈，內(nèi)裝矩陣式LED光源。在前臉下方，新車采用了層次感豐富的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，并裝配了正梯形的進(jìn)氣口，這部分設(shè)計(jì)為車輛增加了些許的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車身部分，新車同樣延續(xù)了前臉“多面玲瓏”的設(shè)計(jì)，最顯著的就是分段式腰線，其中一條是由前輪拱起始到后車門把手，然后上方的一條弧型腰線與尾燈相連，再加上車門下方的立體曲面設(shè)計(jì)，為車身層次感豐富。另外新車采用隱藏式B/C柱設(shè)計(jì)，外后視鏡以及側(cè)裙底部還有銀色鍍鉻飾條，這些都增加了車輛的時(shí)尚質(zhì)感，而五瓣式螺旋輪圈和紅色卡鉗增加了運(yùn)動(dòng)氣息。新車長(zhǎng)寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距為2750mm。

與前臉和車身相比，“羿”的車尾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約很多，呈現(xiàn)了穩(wěn)重的氣場(chǎng)。雖然尾部上半部分有平滑的溜背設(shè)計(jì)，但后備箱卻是常規(guī)三廂車的打開(kāi)方式。尾燈部分，新車采用了“Y”字造型，不但在視覺(jué)上拉伸了車身，也讓“羿”更加犀利。除此以外，該款車型的其它部件設(shè)計(jì)都不復(fù)雜。

內(nèi)飾方面，新車以純黑色為基調(diào)，前排采用環(huán)抱式布局，還有很多恰到好處的鍍鉻裝飾，整體來(lái)看利落大氣。在前排中控臺(tái)上，新車裝配了數(shù)字液晶儀表+中控顯示屏的懸浮式聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配雙輻式多功能平底方向盤，兼具了科技感和運(yùn)動(dòng)感。

此外空調(diào)控制面板在中央空調(diào)出風(fēng)口下方，在中央扶手箱前方是一個(gè)類似“雞腿式”換擋結(jié)構(gòu)，周圍還有精致的按鍵，這些都很好地提升了車內(nèi)質(zhì)感。而在它們的下方，則是一個(gè)開(kāi)放式儲(chǔ)物槽，能夠放置一些隨手物品。

■ 競(jìng)爭(zhēng)力分析

雖然官方表示羿這款車是一款合資純電車型，不過(guò)在價(jià)位上卻下探到了很多中國(guó)品牌的“地盤上”，接下來(lái)，我們就用兩款最具代表性的同級(jí)別中國(guó)品牌車型與“羿”進(jìn)行對(duì)比，看看這款新車實(shí)力到底怎么樣。

首先來(lái)看尺寸方面，在同樣擁有2750mm的軸距下，羿在長(zhǎng)寬高參數(shù)上比另外兩款競(jìng)品更小一些，這樣的好處是在保證車內(nèi)足夠?qū)挸ǖ耐瑫r(shí)，更易于操控。不過(guò)這樣的車身高度再加上其輕微溜背的造型，可能會(huì)影響羿的后排頭部空間，對(duì)這款車感興趣的朋友到店后需要重點(diǎn)體驗(yàn)一下是否符合自己的需求。

在動(dòng)力性能上，目前羿大致分為兩大系列，一個(gè)是偏重續(xù)航能力的單電機(jī)版本，最大輸出功率110kW，峰值扭矩225Nm，最高續(xù)航里程為500km；還有一個(gè)是偏重性能的雙電機(jī)版本，最大功率170kW，峰值扭矩395Nm，最高續(xù)航里程為450km。這兩個(gè)版本與兩個(gè)競(jìng)品相比，在賬面數(shù)據(jù)上還是略高一籌。

接下來(lái)是配置方面，從售價(jià)來(lái)看，AION S Plus頂配售價(jià)為17.26萬(wàn)元，而秦PLUS EV是16.68萬(wàn)元，那么我們就用17.38萬(wàn)元的“光耀豪華雙電機(jī)版”和它們進(jìn)行配置對(duì)比，看看在價(jià)位相近的情況下羿的性價(jià)比如何。

在駕駛輔助方面，這款羿的標(biāo)配數(shù)量和競(jìng)品水平相當(dāng)。但是多出了手勢(shì)控制、熱泵空調(diào)、打孔親膚皮質(zhì)座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)光前大燈等舒適便利和節(jié)能配置。不過(guò)這款羿在價(jià)位上還是比競(jìng)品要貴，所以這樣的表現(xiàn)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

■ 邦點(diǎn)評(píng)

作為雷諾江鈴集團(tuán)旗下的首款車型，羿在外觀造型上的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，有很強(qiáng)的個(gè)性和辨識(shí)度，但如果想讓所有人都能接受，還需要一定的過(guò)程。此外這款緊湊型純電轎車擁有能和AION V Plus相同的軸距，讓我們對(duì)它的腿部和后備箱空間充滿期待，而頭部空間仍需要實(shí)際體驗(yàn)才能判斷。在配置方面，我們用羿的次頂配車型和兩款競(jìng)品的頂配相比，結(jié)果表現(xiàn)還不錯(cuò)，具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。最后就是價(jià)格，整體來(lái)看，這款車的定價(jià)區(qū)間過(guò)于寬泛，從13萬(wàn)到將近20萬(wàn)，而配置落差也會(huì)相應(yīng)拉大，所以如果大家對(duì)這款車感興趣，還是需要仔細(xì)研究一下配置情況，找到最合適的一款。