根據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車考慮重新優(yōu)化IONIQ 6外形設(shè)計并更換更大電池組，這將導(dǎo)致新車亮相時間推遲到2022年底。據(jù)悉，延期原因是高層對于目前的IONIQ 6部分指標(biāo)不滿意，其中包括外形設(shè)計和電池容量。

 此前曝光的IONIQ 6路試諜照

IONIQ 6作為現(xiàn)代旗下純電品牌IONIQ（艾尼氪）的首款轎車產(chǎn)品，整車造型靈感源于純電轎跑Propechy概念車，基于E-GMP純電動平臺打造，原計劃2022年3月開始投產(chǎn)。

此前，外媒披露了IONIQ 6的路試諜照，照片中的IONIQ 6外觀造型更接近傳統(tǒng)四門轎車，與Pophecy概念車的轎跑風(fēng)格相距甚遠，反倒與索納塔頗有幾分相似。

Pophecy概念車

本次「回爐重造」的一項工作就是重新設(shè)計前后保險杠和車燈，使其視覺效果更像Pophecy概念車。改造之后的IONIQ 6長度將增加20mm，同時也有希望搭載智能照明格柵技術(shù)。

除了外形設(shè)計，IONIQ 6的重造計劃還包含更換大容量電池。有消息稱現(xiàn)代將會用77.6kWh電池替換原本的72.6kWh電池組，優(yōu)化后的IONIQ 6續(xù)航里程將得到小幅提升。

根據(jù)之前曝光的動力信息，IONIQ 6將會提供標(biāo)準(zhǔn)版/高性能版兩種車型。其中，標(biāo)準(zhǔn)版為后輪驅(qū)動，搭載160kW電機；高性能版采用前后雙電機全輪驅(qū)動，綜合功率230kW。原計劃采用的72.6kWh電池續(xù)航里程大約為480-500km，換裝新電池后續(xù)航里程可提升約30-40km。