雖然上海車展特斯拉車主維權(quán)事件至今結(jié)論未明，卻引發(fā)了社會各界對智能電動車數(shù)據(jù)信息安全的廣泛關(guān)注和討論。此前，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室已發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見。

近日，特斯拉官方發(fā)布微博，宣布已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，將實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心。所有在中國大陸市場銷售的特斯拉產(chǎn)品所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲在境內(nèi)。同時，特斯拉承諾將向車主開放車輛信息查詢平臺。

5月12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布關(guān)于《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》公開征求意見的通知。

《意見稿》明確指出，運營者在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、運維、管理汽車過程中，收集、分析、存儲、傳輸、查詢、利用、刪除以及向境外提供（以下統(tǒng)稱處理）個人信息或重要數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律法規(guī)和本規(guī)定的要求。

目前市場上銷售的大部分智能電動車都裝有攝像頭、雷達等傳感器設(shè)備，在車輛的日常使用過程中會不斷收集信息，以提高智能系統(tǒng)的運算并推動自動駕駛技術(shù)，但是無形也帶來了不少隱私和信息安全的擔(dān)憂。

特斯拉之所以在國內(nèi)引發(fā)數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂，原因在于特斯拉行車數(shù)據(jù)目前都直接傳輸至美國，一方面遭遇到用戶對數(shù)據(jù)保密和真實性的質(zhì)疑，另一方面則可能對國家安全帶來隱患。

在上海車展特斯拉車主維權(quán)事件，維權(quán)車主就曾多次向特斯拉索要行車數(shù)據(jù)，但是特斯拉卻拒絕提供行車數(shù)據(jù)。

最后，特斯拉迫于監(jiān)管部門的壓力，才向維權(quán)車主提供了事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)，但是維權(quán)車主對行車數(shù)據(jù)也提出質(zhì)疑，稱特斯拉提供的數(shù)據(jù)并不完整，諸如剎車踏板位移、油門踏板位移、電機扭距、能量回收、助力系統(tǒng)工作狀態(tài)、ESP工作狀態(tài)等一系列的具體項目參數(shù)，都未能在數(shù)據(jù)里得到體現(xiàn)。

目前在美國，特斯拉已向所有車主開放了數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)，但用戶在查詢數(shù)據(jù)的時候仍需繳納一定的費用。特斯拉在中國的數(shù)據(jù)中心建立之后，能否像其承諾的一樣向所有車主開放數(shù)據(jù)、開放的數(shù)據(jù)是否能完整、是否會涉及額外的費用等問題，電動邦也將持續(xù)保持關(guān)注，為大家?guī)砑皶r的報道和介紹。