說起榮威Ei5，可以算得上是國產(chǎn)純電正統(tǒng)旅行轎車這一分支里的獨角獸了。而與其他販賣情懷為生的旅行車還有點區(qū)別，Ei5仍然把產(chǎn)品的實用性、舒適性作為第一要務(wù)，回歸成為了一輛真正適合居家旅行的多功能旅行轎車。親民的特性讓Ei5在原本不太主流的市場細分里也闖出了一片天地。

現(xiàn)在，這款熱門旅行車迎來了全面改款，它能不能把實用的多功能特質(zhì)像血脈一樣傳承下去，我們就先通過今天的靜態(tài)體驗來探索一番。

外觀

外觀上最明顯的變化就是前臉的設(shè)計風(fēng)格完全和現(xiàn)款不同了，燃油車進氣格柵的特征被整體拿掉，取而代之的是“一”字型的黑色貫穿裝飾條。少了一點粗狂，變得更加精干了。新保險杠造型的轉(zhuǎn)折面也非常有力量感，是運動風(fēng)格的體現(xiàn)。

內(nèi)飾與空間

相比現(xiàn)款車型，全新Ei5的內(nèi)飾則發(fā)生了翻天覆地的變化。內(nèi)飾設(shè)計追隨最前衛(wèi)的風(fēng)格，突出造型感，功能控制組件均高度集成化，中控臺和中央觸控屏也提升為懸浮式。相比之下屏幕還鑲嵌在中控模塊里的現(xiàn)款Ei5就明顯落后于時代了。

擋位切換旋鈕表面設(shè)計了參數(shù)化煙花波點主題，在啟動后會閃現(xiàn)白光，當(dāng)按下P擋駐車時會點亮橙光。

車機系統(tǒng)

Ei5上搭載的是斑馬Venus系統(tǒng)，依然是基于AliOS的斑馬智行解決方案，該系列的車機系統(tǒng)一直擁有不錯的口碑。表單和卡片相結(jié)合的界面架構(gòu)讓各項功能操作都較為便捷好上手，視覺效果也更為精湛了。

目前，全新Ei5暫時只對外觀與內(nèi)飾進行了正式亮相，基礎(chǔ)性能數(shù)據(jù)是否有變化還無法確定?，F(xiàn)款Ei5車型搭載的是最大功率為135千瓦，峰值扭矩280牛米的驅(qū)動電機，NEDC工況續(xù)航里程為501公里，預(yù)估新款不會有太大的變化。而價格區(qū)間也很有可能與現(xiàn)款的14.08~15.08萬元很接近。

■ 邦點評

現(xiàn)在我們對榮威全新Ei5車型的基本形態(tài)有了一個大致的了解，這款緊隨著時代潮流升級進步的車型還是給我們帶來了許多欣喜。如今，人們對于出行的多功能性需求很容易就被各款SUV、跨界車，以及生硬拓展身形尺寸的掀背轎車所滿足，純正轎車底盤衍生的旅行車變得越來越稀缺。無論榮威全新Ei5是否代表一種傳統(tǒng)情懷的延續(xù)，至少它依然在很恰當(dāng)?shù)仃U述著旅行車的本質(zhì)——實用、便捷、舒適，而且平易近人易上手，我們也希望它能一直延續(xù)下去。