對如今的新能源廠商來說，除了新車型的推陳出新，車內(nèi)軟件生態(tài)也是競爭的焦點(diǎn)。在前段時間，小鵬汽車剛剛進(jìn)行了“史上最大的OTA升級”，對NGP自動駕駛輔助系統(tǒng)等功能進(jìn)行了升級。近日，另一家造車新勢力威馬汽車也表示將對車載系統(tǒng)升級，宣布正式接入“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺。威馬汽車也成為首個在車機(jī)端搭載“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺的車企。

據(jù)威馬官方透露，“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺上線以來，受到廣大黨員干部群眾熱烈歡迎，不少威馬用戶提出希望威馬汽車推出“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”車載版。

因此，為滿足用戶需求，威馬汽車積極聯(lián)系、獲取授權(quán)，并發(fā)揮自技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力率先實(shí)現(xiàn)“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺與車載系統(tǒng)的深度集成，并已完成試裝車輛的全方位系統(tǒng)測試，將于今年6月通過OTA升級上線。

▲ 學(xué)習(xí)強(qiáng)國威馬車內(nèi)界面

為保障駕駛安全和內(nèi)容完整性，“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”車載版在行駛狀態(tài)下，支持利用語音交互等功能實(shí)現(xiàn)音頻播放。停車狀態(tài)下，威馬汽車將手機(jī)端的內(nèi)容完整搬上車機(jī)中央大屏，配合終身免費(fèi)不限流量的4G網(wǎng)絡(luò)，帶來“處處可學(xué)、時時能學(xué)”的學(xué)習(xí)型智能出行體驗(yàn)，營造車內(nèi)學(xué)習(xí)的良好氛圍。

未來，威馬Living ID賬號還將與“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺賬號實(shí)現(xiàn)“一鍵貫通”。日常使用中，用戶只需通過人臉識別等方式，便可自動登錄“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺賬號，完成每日瀏覽文字、收聽收看音頻視頻等積分，同步相關(guān)的收藏內(nèi)容，歷史學(xué)習(xí)記錄等。

1月29日，上海證監(jiān)局網(wǎng)站上披露了中信建投關(guān)于威馬汽車輔導(dǎo)工作的總結(jié)報告。報告顯示，威馬汽車已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及向中國證監(jiān)會報送首次公開發(fā)行股票并上市的申請條件。這意味著，威馬距離科創(chuàng)板上市只有幾步之遙了。

但在2020年，國內(nèi)造車新勢力三個頭部品牌蔚來全年交付43728輛；理想汽車全年交付了32624輛；小鵬汽車全年交付了27041輛。而馬全年交付量僅為22495臺，在銷量上掉了隊(duì)。

▲ 威馬歷史財務(wù)數(shù)據(jù)

不止如此，威馬在2020年還遭遇了多起產(chǎn)品自燃事件，對產(chǎn)品進(jìn)行了大規(guī)模召回。同時，在將近四年時間里，威馬汽車虧損了近114.09億元。