近兩天火熱的2021北美電子消費(fèi)展（CES）上，除了廣為關(guān)注的通用集團(tuán)電氣化方案和第三方供應(yīng)鏈展示的產(chǎn)品外，造車(chē)新勢(shì)力也即將加入一名新成員，沒(méi)錯(cuò)它就是我們熟知的老朋友——SONY，繼蘋(píng)果造車(chē)傳聞為真，百度下場(chǎng)造車(chē)坐實(shí)后，SONY也高調(diào)的宣布其VISION-S原型車(chē)于2020年12月完成開(kāi)發(fā)工作，并且已經(jīng)開(kāi)始在歐洲進(jìn)行公共道路測(cè)試。

結(jié)合此前發(fā)布的官圖和現(xiàn)場(chǎng)展示的路試車(chē)圖片來(lái)看，SONY這回是玩真的了。外觀(guān)設(shè)計(jì)上，VISION-S非常接近其概念車(chē)，造型中規(guī)中矩沒(méi)有跳脫出現(xiàn)有純電車(chē)的設(shè)計(jì)潮流，而富有新能源科技感的設(shè)計(jì)元素也是這款新車(chē)獨(dú)有的亮點(diǎn)，例如貫穿式的LED燈帶連接左右頭燈并橫貫封閉式中網(wǎng)，凸出的下保險(xiǎn)杠加入了空集動(dòng)力學(xué)的考究。

車(chē)側(cè)造型整體簡(jiǎn)潔流暢，比例也很協(xié)調(diào)，門(mén)把手設(shè)計(jì)、大燈造型大小，以及輪拱輪胎比例都很接近量產(chǎn)車(chē)。尾部造型乍一看確實(shí)容易讓人產(chǎn)生遐想，設(shè)計(jì)層面更像是致敬遠(yuǎn)在大洋彼岸的某T品牌。

和外觀(guān)相同，內(nèi)飾同樣缺乏一些新意，時(shí)下堆屏幕的設(shè)計(jì)容易產(chǎn)生審美疲勞。但是，SONY還是有著自己獨(dú)特的產(chǎn)品特征，看家本領(lǐng)的影音能力，360 Reality Audio音響系統(tǒng)等，官方的話(huà)術(shù)似乎也是在證實(shí)這一句話(huà)：為乘員提供前所未有的沉浸式音頻體驗(yàn)。

配置層面，整車(chē)搭載包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個(gè)傳感器，并且還將配備SONY成像與傳感、AI、通信以及云服務(wù)等方面的多項(xiàng)技術(shù)，智能自主學(xué)習(xí)是該車(chē)型最大的亮點(diǎn)，以SONY品牌的調(diào)性來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)我們是會(huì)放心的。

動(dòng)力方面目前沒(méi)有流傳出太多消息，能確定的是新車(chē)會(huì)配備前后橋雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為400千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.8秒，和目前高性能新能源車(chē)型保持相同水準(zhǔn)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

老實(shí)說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展長(zhǎng)達(dá)百年歷史，建立起了超高的行業(yè)壁壘，燃油車(chē)時(shí)代的困局造就了資源掌握在少數(shù)車(chē)企手中。而隨著新能源時(shí)代的真正到來(lái)，以新勢(shì)力造車(chē)為代表的新興造車(chē)群體攜帶著全新造車(chē)邏輯、營(yíng)銷(xiāo)模式甚至是相關(guān)技術(shù)，打破了消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)固有的認(rèn)知。邦老師認(rèn)為，新勢(shì)力的涌入確實(shí)能夠打破行業(yè)壁壘，但是與傳統(tǒng)車(chē)企擁有的造車(chē)?yán)砟詈推房匕盐者€需它們細(xì)細(xì)品味，畢竟靠時(shí)間積累的底蘊(yùn)，是任何金錢(qián)也買(mǎi)不來(lái)的！