奔騰E01作為一汽奔騰品牌首款正向開發(fā)的新能源車，自從北京車展上市以來受到了極高的關注。也有不少小伙伴在后臺留言詢問這款車怎么樣？今天，邦老師為大家請來了奔騰E01的首批車主，讓它和大家分享一下實際用車體驗如何？
邦老師：史女士，您作為奔騰E01的首批車主，能不能問您一下是什么原因讓您選購了這臺車呢？
史女士：首先，肯定是因為指標，因為目前只排到了一個新能源指標，所以選車的范圍鎖定在新能源車這一塊。首先我不太喜歡現(xiàn)在那些花里胡哨的造車新勢力，因為純電動汽車的制造絕對不是把發(fā)動機換成電機這么簡單，相比燃油車一定有著更高的要求。我認為在制造電動汽車之前，至少要先知道怎樣造好一臺汽車，所以傳統(tǒng)的汽車品牌是我的首選。然后在電動車這個領域里邊,咱們自主品牌的車型起步早，完全不輸給國外的品牌，一汽奔騰又是咱們自主品牌里的“老字號”，信得過，所以品牌這方面占了很大一部分的原因。
另一點就是在幾個傳統(tǒng)的自主品牌里呢，我比較抵觸油改電的這種車型，因為油改電的車型在設計初期肯定都是以燃油車的需求去設計的，首先外觀上沒什么新鮮勁兒，而且性能和安全方面也都很難令我放心。奔騰E01一開始能夠吸引到我呢，也正是了解到它完全是正向研發(fā)的一款全新的純電動車型，相比很多油改電的純電動車，外觀上首先就能給我?guī)硪环N新鮮感，使用起來也更能讓我安心一些。
邦老師：除了品牌以外，當時您決定買車時也一定做過比較深入的了解吧？
史女士：是的，我其實一開始是被奔騰E01盲訂的福利政策所吸引，包括終身的質(zhì)保、救援，贈送的充電、優(yōu)惠等一些福利，因為我覺得純電動車跟燃油車肯定是不一樣的嘛，那它的售后服務也必須是配套的，這也是我非常重視的。
另外就是訂車之后，我也做過一些研究，奔騰E01在這個價位里的配置是很有優(yōu)勢的，而且科技配置挺高的，像是3D全息交互、人臉識別、D-Life5.0、L3級駕駛輔助，這些豪華車才有的高科技功能在奔騰E01上都能實現(xiàn)，所以感覺這次盲訂真的撿到大便宜了。
另外當時看配置表讓我感到特別驚訝的還有一點，就是您看現(xiàn)在誰車里不放個香水什么的啊，但是好些這種豪車都是空調(diào)里自帶這個香水的功能，不用自己買來往這個出風口上掛，奔騰E01應該是這個價位里唯一一個有這個香氛功能的純電動車型。一共有四種味道可以選擇，這豪華感一下就體現(xiàn)出來了。
而其我特愛聽歌，所以跟別人還不太一樣，我們買車還要看看這個音響效果怎么樣，不然買了車還要專門再去升級音響，當時同價位看了好幾個車型，奔騰E01用的這個丹麥的尊寶音響是最好的，而且我查了查，它這套音響還有專業(yè)的調(diào)音師根據(jù)車內(nèi)空間調(diào)音，給我感覺很專業(yè)，揚聲器的數(shù)量也很多，后期省去升級的麻煩了，當時看到這個配置我就特別想實際上車享受一下。那么經(jīng)過實際的體驗下來呢，音響效果確實沒的說，而且奔騰E01整體的隔音效果特別不錯，對于喜歡聽歌的我來說，確實是一種享受。
邦老師：那您對于奔騰E01的續(xù)航感覺滿意嗎？已經(jīng)到了冬天了還夠用嗎？
史女士：續(xù)航這塊還是夠用的，奔騰E01用了寧德時代811的電池，續(xù)航能達到450Km，雖然不多。但整體感覺它這個續(xù)航還是挺實在的，像我一般就用于日常上下班的代步，有時候周末了開車出去玩，也都不用擔心。
因為提車就已經(jīng)是初冬了，低溫對這個純電動車型續(xù)航的影響其實我已經(jīng)是有一定了解了，因為在網(wǎng)上看到了很多其它純電動車車主的抱怨，我也是早就做好了心理準備，但是實際使用起來，我發(fā)現(xiàn)我的擔心是多余的，奔騰E01受溫度的影響并沒有其它車型車主說的那么嚴重，幾乎是可以忽略不計的程度。
邦老師：都說電動車車主會有續(xù)航焦慮，您的奔騰E01會不會有同樣的擔心啊？
史女士：剛提車那會確實會有，但是用車久了也就摸清了它的脾氣。有一次趕項目，晚上回家就特別晚了，第二天早晨還要去和客戶提交方案，就沒給奔騰E01充電，第二天早晨表顯續(xù)航只有110左右了，早高峰又打不到車，心想要是真沒電了不行就回來的路上叫救援吧。結(jié)果沒想到來回將近100公里的路，竟然順利的開回家了。所以之后就再也沒有因為續(xù)航而感到焦慮了，它表顯續(xù)航還是非常靠譜的。
邦老師：最后一個問題，奔騰E01有沒有帶給您一些驚喜？
史女士：要說驚喜可真是太多了。挑一個來說的話，就是奔騰E01的音響系統(tǒng)了，這一點我十分滿意。其實起初訂車時候我就特意體驗了一汽奔騰和尊寶定制的音響，實話實說我對尊寶這個品牌之前也沒太多的研究，只聽說過丹拿、B&O之類的，也就沒太在意。提車之后，我才發(fā)現(xiàn)尊寶音響的出眾之處，聽覺效果完全不輸給家里好幾萬購置的家庭影院。而且整臺車的隔音效果非常好，無論是在市區(qū)里低速穿行還是在環(huán)線上高速行駛，車里都非常安靜，能靜下心來仔細聽我喜歡的音樂?，F(xiàn)在每天開車回家，我都恨不得在車里用車載音響聽聽音樂，刷刷視頻再上樓回家。
然后就是好多純電動車外觀設計的花里胡哨，其實就是為了彰顯這個科技感嘛，但是其實在使用的過程當中相比燃油車并沒有什么太大的差異，之前開同事的車體驗過。但是E01不一樣，它的科技感是由內(nèi)而外的。特別是前臉這個格珊在充電的時候或者是鎖車的時候都會有一些漸變的效果，每次去充電好多人都會過來圍觀。
再一個我覺得非常科幻的就是它這個儀表上邊的這個3D全系交互的虛擬人物，你聽歌還是語音讓它打開車窗什么的它都會有不一樣的動作，就好像想是這臺車真真正正的來到你面前跟你聊天一樣，而且這個虛擬人物的形象還有好多種可愛的卡通形象可以選擇。
最后就是它后備箱開啟的這個功能，可以說是獨一無二的，每次接朋友開個后備箱都是讓我最得意的時候，它會在地上投射一個圖標，只要你用腳一踩，它這個電動尾門就能開啟，好像是基于AR技術。我覺得比那個踢一腳的那種要省事不少。
最后呢，天天新聞都說自動駕駛不靠譜，總是愛出事兒，但是我這E01之前了解是支持L3級的輔助駕駛功能的，但是受限于國內(nèi)道路的法規(guī)要求，車主是可以完全體驗到L2級的駕駛輔助功能，之前正好在高速上，車又不多就說試一下，打開定速開啟車道保持的功能，不管是車道有拐彎還是前面有慢車，它都會自己去調(diào)節(jié)方向、控制這個車速，還是很大程度上能夠緩解這個長時間駕駛下的疲勞的。在那之后還在市區(qū)里用過幾次，特別是堵車的時候，設置好跟車距離它就自動會幫你完成這個頻繁的制動跟車操作，還是非常實用和安全的。
最后就是還有很多功能我也是在不斷的探索當中，總是能夠帶來不一樣的驚喜，比如前幾天在一條比較窄的路上我停好車想要開門，后面有個非機動車特別快的就要從我主駕這側(cè)過去，車門把手剛拉開一點車里就有警報響了，后來回來一查才知道這是開門防撞的功能，特別驚喜，安全方面令我非常放心。
寫在最后：
通過史女士的分享，我們不難看出奔騰E01給到了用戶十足的誠意。無論是品牌影響力、購車政策，還是豐富的智能配置、實打?qū)嵉睦m(xù)航里程，又或是“劇院級”的音響系統(tǒng)，優(yōu)異的NVH表現(xiàn)，都實實在在的為用戶帶來了超越同級的用車體驗。
