『家族化設(shè)計(jì)』這個詞，相信廣大車友們已經(jīng)聽到耳根生繭。
家族化設(shè)計(jì)幾乎是每個汽車品牌都需要做的事，但這件事搞不好就會搞成同質(zhì)化。如果一個汽車品牌能把幾項(xiàng)恰到好處的設(shè)計(jì)元素廣泛應(yīng)用于各類車型，車型之間又做到足夠的差異化，這樣的家族化設(shè)計(jì)才能真正指出這個品牌的前進(jìn)方向。
從我們今天試駕的這臺『MG領(lǐng)航PHEV』身上，我們能看一系列的家族化設(shè)計(jì)。上汽名爵的第三代設(shè)計(jì)語言被官方稱作“燃動科技美學(xué)”，這套設(shè)計(jì)語言能夠賦予車型更加年輕化、運(yùn)動化的外形，尤其體現(xiàn)在前臉部分。
分別應(yīng)用名爵第二代、第三代設(shè)計(jì)語言的名爵HS / MG領(lǐng)航 PHEV
■『五分運(yùn)動、五分居家』——兩者兼得的外觀
MG領(lǐng)航PHEV的前臉采用仿生化的『獵鯊』造型，熏黑色中網(wǎng)呈現(xiàn)出倒扣姿態(tài)。即便這是一臺使用功能向家用傾斜的SUV，但這臺車仍然不舍名爵品牌主打的運(yùn)動化設(shè)計(jì)風(fēng)格。
與車頭部分營造的兇悍感不同，MG領(lǐng)航 PHEV的側(cè)面線條更加圓潤厚實(shí)。不過較長的前懸讓車身比例略顯修長，沒有臃腫感。這臺寬體式設(shè)計(jì)的緊湊型SUV具有同級別車型中相對較低的車身高度，軸距表現(xiàn)略優(yōu)于多數(shù)同級車型、略低于更為激進(jìn)的領(lǐng)克01 PHEV。
MG領(lǐng)航PHEV配備了五輻式戰(zhàn)斧造型輪輞，采用了時下最流行的平面化造型，對于降低風(fēng)阻有一定幫助。另外，單條價格接近2000元的米其林PILOT SPORT 4輪胎也能幫助車輛在不良路面中確保較好的運(yùn)動性能。
雙邊共兩出排氣、擴(kuò)散器風(fēng)格裝飾也為MG領(lǐng)航 PHEV的尾部增加了一些運(yùn)動感，讓尾部設(shè)計(jì)不乏味。
■『基調(diào)溫和，隱約躁動』——舒適的內(nèi)飾
首先說明一下：由于今天我們的試駕車是Trophy版本，一些配置可能在未來量產(chǎn)車的中高配才配備。
MG領(lǐng)航 PHEV的內(nèi)飾風(fēng)格采用了『航海藍(lán)游艇風(fēng)格』主題，更偏向居家但又?jǐn)[脫了家用SUV那種油膩的感覺。多層次的中控臺、拼色設(shè)計(jì)讓這臺車的內(nèi)飾氛圍很明快，而方向盤、空調(diào)出風(fēng)口等地方又透露出一些戰(zhàn)斗氣息。
在方向盤上加入一枚亮眼的紅色按鈕，是烘托運(yùn)動氛圍的有效手段。法拉利的車型通常在這里放置『Manettino』旋鈕，奧迪R8會在這里放置『ENGINE START/STOP』按鈕。盡管MG領(lǐng)航不是純粹的運(yùn)動車型，但其PHEV版本7秒破百的性能在“民用車”中仍比較突出，這臺車在營造運(yùn)動氛圍方面也是下了些功夫。
躁動只是隱藏在這臺MG領(lǐng)航PHEV的小角落里，盡管有『SUPER SPORT』加持，MG領(lǐng)航 PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然與名爵6那種很賽道的風(fēng)格有所區(qū)分。運(yùn)動氛圍在這臺車上存在的意義，更多是用于打破純家用車的乏味。
MG領(lǐng)航PHEV采用斑馬智行Venus車機(jī)系統(tǒng)，卡片式UI設(shè)計(jì)讓操作感很接近手機(jī)。語音控制系統(tǒng)支持90秒連續(xù)對話，例如在通過你好斑馬喚醒車機(jī)后問出：“上海天氣如何？北京呢？杭州呢”，系統(tǒng)會連續(xù)回答問題。
中控屏采用的白色背景UI不容易產(chǎn)生反光，在陽光強(qiáng)烈時也可以正常操作。用劃動的方式進(jìn)行空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)等操作時，能感到十分順滑的手感。
這臺MG領(lǐng)航PHEV的前排配有無線充電面板，前后排總共有4個USB接口。對于手機(jī)不離手的年輕人來說，這樣的關(guān)照還是比較到位的。
■『動力與舒適兼顧』——沉穩(wěn)的駕駛質(zhì)感
汽車的『運(yùn)動』必然以動力作為基礎(chǔ)，但動力絕非全部，就像一個愛運(yùn)動的人未必只喜歡短跑和沖刺。這臺MG領(lǐng)航PHEV的動力相當(dāng)強(qiáng)勁，但它不像是身穿運(yùn)動服的少年，更像是身著休閑西服的中青年。
MG領(lǐng)航PHEV的混動系統(tǒng)可以輸出214千瓦最大功率，最大扭矩可達(dá)480牛米，0-100公里/小時加速時間只需要7秒。在你召喚動力時，這臺車毫不遲疑，第二代10速EDU變速箱給予的0.2秒快速換擋反應(yīng)速度是動力隨叫隨到的有力保障。
MG領(lǐng)航PHEV的官方綜合油耗為1.3升/100公里，這也是PHEV車型比較主流的官方數(shù)據(jù)了。這臺車具有多種駕駛模式，純電模式之下長期0油耗也是不難的。
在MG領(lǐng)航PHEV的5中駕駛模式中，純電模式與超級運(yùn)動模式的權(quán)重較高，在處于經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種基礎(chǔ)駕駛模式時可一鍵切換至純電模式與超級運(yùn)動模式。
『EV模式』：動力尚可，超級經(jīng)濟(jì)。該模式支持的最高時速為120公里/小時，這也是我國高速公路的最高限速了。
MG領(lǐng)航PHEV的三元鋰電池容量為16.6千瓦時，能夠?qū)崿F(xiàn)75Km純電NEDC續(xù)航，高于主流水準(zhǔn)。駕駛這臺車中短途通勤的話，長期0油耗也是可以實(shí)現(xiàn)的。在車機(jī)系統(tǒng)中也可以選擇默認(rèn)、中、高、智能電量維持，確保混動系統(tǒng)一直有電。
『SUPER SPORT模式』：最強(qiáng)勁的模式，開啟方法也最簡單，按動方向盤上紅色按鈕即可。
『經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動模式』：動力依次提升、經(jīng)濟(jì)性依次降低。
PHEV車型的妙處在于：起步時優(yōu)先使用扭矩更強(qiáng)、更經(jīng)濟(jì)、更安靜的電機(jī)，在高時速時混動系統(tǒng)又能彌補(bǔ)電機(jī)的乏力。
在任何時候深踩加速踏板，混動系統(tǒng)都能盡其所能協(xié)同輸出。尤其在『SUPER SPORT模式』時，MG領(lǐng)航PHEV在起步階段能提供超強(qiáng)的推背感，即使時速超過100公里/小時以后也還有足夠的動力儲備。
這臺MG領(lǐng)航PHEV在同等尺寸的緊湊型SUV中，應(yīng)當(dāng)屬于運(yùn)動化調(diào)校了，車輛在轉(zhuǎn)彎并線時，底盤能給到足夠的支撐。另外，電池系統(tǒng)使得這臺車有更好的配重比例，車身穩(wěn)定性也相應(yīng)有所提升。
這臺車的轉(zhuǎn)向力度偏輕盈，在城市中轉(zhuǎn)向、掉頭都很省力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性比較模糊，相應(yīng)的，駕駛這臺車不會因?yàn)橹械确鹊霓D(zhuǎn)向就破壞掉穩(wěn)定的車身姿態(tài)。
通過方向盤兩側(cè)的撥片，可以調(diào)節(jié)3擋動能回收強(qiáng)度，松開加速踏板后的拖拽力度由1至3依次提升。在高速公路行駛時，將強(qiáng)度調(diào)節(jié)成為偏向滑行的1擋更為舒適。
MG領(lǐng)航PHEV搭載的MG PILOT2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)包括：ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、SAS智能車速輔助系統(tǒng)、IHC遠(yuǎn)近光自動切換系統(tǒng)、DOW開門盲區(qū)警示功能、BSD盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)等功能。
試駕結(jié)束已是夜晚，到了氛圍燈提升氛圍的時間。MG領(lǐng)航PHEV帶有蹦迪光感氛圍的256色LED交互式氛圍燈可以隨音樂律動、隨駕駛模式變換，還可以無極變色、分段開啟。
■邦點(diǎn)評
MG領(lǐng)航PHEV應(yīng)用了名爵品牌全新第三代設(shè)計(jì)語言，具有家族化設(shè)計(jì)的同時又與名爵旗下其他車型存在區(qū)分度。
如果你想要更運(yùn)動的PHEV車型，名爵6 PHEV是不錯的選擇。如果你沒有那么年少輕狂，想要一臺行駛質(zhì)感穩(wěn)重、同時又要帶一點(diǎn)運(yùn)動感的SUV，那么MG領(lǐng)航PHEV是不錯的選擇。與其他同級別車型相比，這臺MG領(lǐng)航PHEV的優(yōu)勢在于『舒適』與『運(yùn)動』的融合，給你穩(wěn)重的同時也能給你一些小樂趣。
12月15日，MG領(lǐng)航PHEV已開啟預(yù)售，預(yù)售價為17萬元起。感興趣的朋友們繼續(xù)關(guān)注電動邦的后續(xù)報道吧！
