11月26日，邦老師從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉已向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提出申請，召回9537輛在美國銷售的汽車，召回原因包括車頂裝飾條可能在駕駛過程中脫落、連接前上控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓有缺陷等問題，涉及車型為9136輛2016款Model X和401輛2020款Model Y。

特斯拉表示，此次召回的9136輛2016款Model X在生產(chǎn)過程中，車輛前部和頂部的裝飾條可能在沒有涂抹底漆的情況下，被黏貼在車輛上面。這會導(dǎo)致車輛在行駛過程中，附著力減弱，裝飾條可能與車身分離。

而召回401輛2020款Model Y的原因，是車輛連接前部上控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓存在沒有擰緊的情況。這回導(dǎo)致車輛在行駛過程中，上控制臂存在轉(zhuǎn)向節(jié)分離的風(fēng)險。特斯拉還表示最近在美國已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有三輛車的上控制臂出現(xiàn)分離的問題。

■ 邦點評

相信大家還對十月底特斯拉在向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的說明文件中，否認在中國的召回事件是存在質(zhì)量問題，而招致新華社的批評的事件記憶猶新。結(jié)果還沒過一個月，特斯拉就因為別的問題在美國發(fā)起了召回，其中還包括新車型Model Y。

再聯(lián)想最近在中美兩國都發(fā)生過的天窗脫落事件，特斯拉質(zhì)量問題似乎都有點讓人司空見慣了。

還是那句話，安全無小事。只希望中國生產(chǎn)的特斯拉車型能嚴格遵循相關(guān)的質(zhì)量檢驗標準，對消費者的安全負責(zé)。