馬自達(dá)的純電動(dòng)車型MX-30剛剛獲得歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)評(píng)定的五星安全評(píng)級(jí)（Euro NCAP）。其中成人安全保護(hù)獲評(píng)91％，是2020年以來所有參加測(cè)試評(píng)級(jí)中的單項(xiàng)最高分。

馬自達(dá)MX- 30在所有四個(gè)安全測(cè)試類別中的分?jǐn)?shù)分別為：成人乘員安全 91％，兒童乘員安全 87％，弱勢(shì)道路使用者安全（行人安全）68％和安全輔助 73％。在更具體的測(cè)試項(xiàng)目中，MX- 30的側(cè)面碰撞、6歲和10歲兒童成員碰撞保護(hù)兩個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試分?jǐn)?shù)均為滿分。

而行人安全保護(hù)的68％評(píng)分并不算非常優(yōu)秀，主要失分點(diǎn)在于MX- 30對(duì)車輛前方之外的區(qū)域沒有足夠的主動(dòng)安全防護(hù)能力，缺少倒車車側(cè)預(yù)警等更先進(jìn)的配置。

值得注意的是，在歐洲市場(chǎng)上剛推出不久的這款緊湊級(jí)跨界SUV馬自達(dá)MX- 30采用對(duì)開式車門，馬自達(dá)稱其為“Freestyle”車門。這種設(shè)計(jì)在上世紀(jì)因?yàn)閲?yán)重的安全隱患被人們稱為“自殺式車門”，如今也并不被廣泛采用，需要較高昂的制造成本來保障其安全性。

為了讓MX- 30的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加鮮明，同時(shí)傳承經(jīng)典車型RX-8的特色，這種對(duì)開式車門得以回歸。而在碰撞安全性上的高分得益于馬自達(dá)最新的Skyactiv-Vehicle車身架構(gòu)，該架構(gòu)在保持高剛性的基礎(chǔ)上，兼顧了車體的潰縮緩沖能力和輕量化水平。

馬自達(dá)汽車算不上一家在電氣化方面非常激進(jìn)的廠商，總是在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域保留一些獨(dú)到的心思，但不妨礙其打造一款注重安全性，品質(zhì)過硬的精品車型。這款純電動(dòng)車已于今年底在歐洲陸續(xù)上市，也期待中國(guó)市場(chǎng)能等來這樣一款別具一格的馬自達(dá)。