近日，美國印第安納州的巴格斯維爾警察局公示了一份警用車成本數(shù)據(jù)，主要針對特斯拉Model 3警車和道奇Charger警車使用一年的費用對比，而結果也正如警察局長Todd Bertram在推特上所述：“Model 3警車真夠能省的！”

這份數(shù)據(jù)記錄了上述兩款警用巡邏車從2019年8月至2020年8月的各項成本支出及合計，而最終道奇Charger警車的合計成本為7580美元，Model 3警車為825美元，節(jié)約成本合計6755美元。

除了燃油費用均高于充電費用，我們還注意到，道奇Charger警車需要定期為維修保養(yǎng)和機油支出費用，而Model 3警車在使用的一年間則完全沒有此類支出。資料顯示，一年前，巴格斯維爾警察局購買Model 3警車的價格為41945美元，而道奇Charger警車則為33612美元，可以預見的是，8333美元的差價很快就能追平。

作為全美首個將Model 3納入正式警用巡邏車編制的警察局，巴格斯維爾警方不僅受益于成本優(yōu)勢，還對這款純電警車優(yōu)異的動態(tài)性能和靜謐性表示贊許。當然，事情也并不是兩全其美，Todd Bertram還表示過Model 3警車在使用過程中的一些尷尬：在警局內(nèi)充滿一次電需要耗時5小時，冬季時的實際續(xù)航里程約為170英里（約合274公里）。除了車輛本身電耗，電池還需要同時給八個警用攝像頭和其他警用設備供電，將將夠12小時的日常巡邏使用。而想要在巡邏過程中進行臨時充電也遠不如燃油警車來的方便。如果遇到高速追緝等突發(fā)狀況，還是傳統(tǒng)的燃油警車的機動效率更值得信賴。盡管如此，這位巴格斯維爾警察局長依然是Model 3警車堅決的擁護者，他對警車等警用裝備進一步邁向電氣化表示期待。

傳統(tǒng)的道奇Charger燃油動力警車

■ 邦點評

在純電動車型納入正式的警用巡邏車編制這方面，我國的步伐要比美國邁得更開放，北汽新能源、比亞迪、廣汽新能源都有不少純電動警車早已服役在維護社會治安的一線。當然，除了日常巡邏，警務情況緊急性、不確定性對電動警車的機動效率也提出了更高的要求，這一點在任何國家都沒有區(qū)別。隨著電動車續(xù)航能力的進一步擴展、充電補能效率的提升，以及社會電氣化基礎設施的完善，相信不久的將來，電動車在日常機動靈活性方面會很快追趕上燃油車，警用等特種裝備車輛的全面電氣化也會變得很實際。