對于特斯拉今年的“電池日”整個行業(yè)一直高度關(guān)注，小伙伴們一直期待著能夠有“爆炸”性的消息。近日，網(wǎng)上流傳出一張關(guān)于特斯拉新電芯的圖片，有消息稱這是特斯拉 "Roadrunner "系列的電芯。

據(jù)了解，泄露的圖片最初發(fā)表在關(guān)于Electrek的一份報告中。該媒體稱，這張照片是由網(wǎng)友匿名發(fā)送，稱其為特斯拉的“內(nèi)部電芯”。同時有消息向Electrek證實，這是特斯拉自研的Roadrunner系列電芯。

從照片來看，與傳統(tǒng)電芯相比這款電芯體積更大，接近超級電容器的大小，同時采用了Tabless（無凸片）的電極設(shè)計。新電芯的直徑是2170電芯（目前用于Model 3和Model Y車型）的兩倍，其體積將會增加至2170電芯的四倍。據(jù)有關(guān)人士分析，“如果能有效地利用大體積電芯，則可以獲得更大的電能存儲量，同時通過更少的模組來降低成本”。

雖然Electrek的消息來源稱這款新電芯的直徑是2170電芯直徑的兩倍，但從泄漏照片可以看到，其側(cè)面印有數(shù)字“054”。如果054代表電芯的直徑，那么這款“Roadrunner”電芯的尺寸就是54×98，其體積將是2170電芯體積的10倍。電芯體積增大，則意味著電池包內(nèi)部模組減少，這將使特斯拉使用的罐體、電解質(zhì)填充和焊縫數(shù)量減少到目前的十分之一，可以大幅降低電池包成本。

當然，目前只有新電芯外觀方面的信息，大家最為關(guān)心的必然是能量密度、性能穩(wěn)定性、安全性等。馬斯克曾公開表示，特斯拉有望在3-4年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)壽命更長且能量密度達到400瓦時/千克的電池。具體消息，還是要看電池日的官宣，邦老師將會持續(xù)關(guān)注！