看到這個標題，估計大家又覺得，“電動邦又要開始黑特斯拉了”。其實不能這么說，我根本沒想黑特斯拉，我只是把特斯拉做的事兒描述一下罷了。
繼幾個月前APP證書過期沒法登陸后，這兩天特斯拉的APP又出幺蛾子——“串車”事件。據(jù)車主@可樂willhappy描述，9月15日，他打開特斯拉的APP后，發(fā)現(xiàn)里面是別人的車，并且自己可以遠程控制這臺車，比如解鎖車門、打開空調(diào)、開啟車輛限速等。
根據(jù)車主描述，他人在重慶，而另一位“受害”特斯拉車主@南岳山大漢則身在衡陽，真的是網(wǎng)絡(luò)姻緣一線牽，Model 3從一月到現(xiàn)在幾萬輛賣出去了，就這兩位這么有緣。
另外，@南岳山大漢從前一天就在跟特斯拉長沙服務(wù)中心反應(yīng)，自己的APP連不上車子，特斯拉也沒給人家解決，直到@可樂willhappy在交流群里發(fā)出了此次烏龍事件相關(guān)信息后，這位車主才后知后覺地發(fā)現(xiàn)，自己的車子原來是跑到別人手機里去了。
▲ 聊天記錄圖片來自@南岳山大漢微博
自從特斯拉中國學(xué)會網(wǎng)上沖浪后，對于這類負面消息監(jiān)控得非常迅速，加之車主的微博被大量大V轉(zhuǎn)發(fā)，很快特斯拉高管和特斯拉客戶支持都迅速回應(yīng)，并在事出當(dāng)天23:59掐點兒公布調(diào)查結(jié)果——工作人員在更換車載電腦時輸錯了車輛識別號，導(dǎo)致串車。
怎么說呢，這就好像充話費給充到別人手機里，匯款匯到別人賬戶里的感覺……
然而，這種莫名其妙的事竟然還不是第一次，今年8月，一位網(wǎng)友表示自己打開特斯拉APP后，自己的車不見了，反倒顯示出五臺歐洲的車，并且都能進行遠程控制。這才是真正的無延遲跨服交流，跨國代練，steam看了都直呼內(nèi)行。
當(dāng)然特斯拉也解決了這件事，不過沒有像這次一樣，公布詳細的原因和調(diào)查結(jié)果。
同樣的事在英國也發(fā)生過，這張圖是“丟失車輛”的車主的發(fā)言，簡單翻譯過來就是，某天他發(fā)現(xiàn)自己的車從APP中消失了（他的車是公司買的）。過了幾天后，特斯拉找他要VIN碼，他上報后發(fā)現(xiàn)，這輛車綁定在另一個人身上，碰巧這個人是他的同事，但兩人在相隔300多英里的地方工作，此前從沒見過面。
隨后他與該同事溝通后發(fā)現(xiàn)，同事的APP里有兩輛車，并且可以遠程控制這兩輛車，也能看到定位。
而關(guān)于這件事，特斯拉依舊是為車主修復(fù)了故障，并未公布出現(xiàn)問題的原因。
總結(jié)一下國內(nèi)外這三次類似事件，這種情況有可能是由于某一方錯誤輸入VIN碼，把原本車主的登錄擠下去了，經(jīng)常把自己的游戲號給大腿玩的朋友可能對此體會比較深。
但必須指出的是，僅針對9月這次事故，這屬于特拉斯的員工犯2，輸錯了客戶的VIN碼。這要是發(fā)生在銀行柜員身上后果不敢想象。再聯(lián)想一下上次特斯拉APP無法登陸，居然是因為運維沒給api證書續(xù)費，還是用戶給查出來的。這兩次都不是能力問題而是態(tài)度問題，可見特斯拉需要好好管教一下員工了。
▲ 此前特斯拉api證書過期截圖
另外，一個維修工人輸錯一個VIN碼就能搞到車子的控制權(quán)屬實離譜，這方面還得看國內(nèi)資本家，因此我建議馬斯克找馬云取取經(jīng)，看看萬千老板最愛的釘釘是怎么防止這種誤操的。
有一次我下班沒打卡，但是要趕火車，就委托我同事登一下我的釘釘，幫忙打一下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)釘釘居然TMD帶常用設(shè)備識別的！著實狠毒。當(dāng)然不久之后我們公司就換人臉識別打卡了，連在地鐵上提前打卡都給你杜絕了。
當(dāng)然，相信特斯拉吃了這幾次虧，肯定會在這方面下功夫。
這件事就像前兩天的特斯拉車禍事件一樣，加深了群眾對智能汽車的恐慌。此前大家擔(dān)心智能汽車無非就是兩個方面，一個是信息安全，這年頭開個車都要連網(wǎng)，連了網(wǎng)嘛，大家都懂，你基本就是個裸奔狀態(tài)啦。
另一個是自動駕駛，這玩意也是玄學(xué)，就單純特斯拉一個品牌，撞貨車撞雪糕筒的事就不知道多少起了。這兩個結(jié)合在一起更可怕，一旦我信息泄露，黑客拿到了我車子的控制權(quán)，開著不太聰明的車子到處亂撞怎么辦？
雖然在我們這些吃瓜群眾眼里，特斯拉串車事件可能就是個一笑而過的故事，但這在當(dāng)事車主眼里，絕對是讓他們毛骨悚然的事故，兩位車主紛紛“幻想”了幾種可怕的情況，感覺下一秒就要被自己的特斯拉暗殺了。
由于我在這個行業(yè)內(nèi)工作，對智能汽車的接受度還是很高的，對新勢力們的寬容度也很高。但近年來接連不斷的迷惑事故也讓我感受到，我們離真正安全、可靠、方便的智能汽車還差得很遠。希望國內(nèi)外的廠商能吸取教訓(xùn)，不斷優(yōu)化和提高自己的產(chǎn)品吧，千萬別逼得我們這些媒體人都跑去做王銅根啊。
