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松下將推無(wú)鈷電池 特斯拉車型售價(jià)有望下探
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2020-07-31 11:34:50
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日前,邦老師從海外媒體獲悉,負(fù)責(zé)美國(guó)特斯拉電池業(yè)務(wù)的松下高管Yasuaki Takamoto于近日公開表示,“松下已經(jīng)將NCA陰極中的鈷含量降低到5%以下,并計(jì)劃分階段改進(jìn)電池,2-3年內(nèi)將無(wú)鈷電池商業(yè)化。”

據(jù)Yasuaki Takamoto透露,為了控制與更高密度和更少鈷有關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn),松下正在調(diào)整電池的化學(xué)成分和設(shè)計(jì)以提高熱穩(wěn)定性。同時(shí),無(wú)鈷電池將減少對(duì)昂貴且有爭(zhēng)議的礦物資依賴,使電池生產(chǎn)穩(wěn)定,成本降低。

目前,市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車所采用的的電池主要為三元鋰電池,分為NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)兩種。自2017年以來,松下一直在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州特斯拉超級(jí)工廠為特斯拉生產(chǎn)2170圓柱形鋰離子電池,這是一款采用鎳鈷鋁(NCA)化學(xué)物質(zhì)的電池,被認(rèn)為是能量密度最高的電池,特斯拉在合作中協(xié)助電池化學(xué)技術(shù)的研發(fā)。

鈷金屬有兩個(gè)特點(diǎn),一是不可再生、二是非常稀缺,所以鈷的價(jià)格也很昂貴。而對(duì)于一般新能源車型而言,動(dòng)力電池單元?jiǎng)t占據(jù)成本比例高達(dá)30%—40%。如果將電池中鈷成分降低甚至取消,電動(dòng)車的價(jià)格將會(huì)更具性價(jià)比。

早在2019年馬斯克就曾公開表示:“特斯拉的電池中鈷的含量要少于3%,甚至未來的電池將不再含有鈷”。而一旦實(shí)現(xiàn)了電池?zé)o鈷后,特斯拉車型的價(jià)格將進(jìn)一步下探。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除
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