近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉目前對(duì)授權(quán)軟件持開放態(tài)度，并愿意向其他正在努力生產(chǎn)電動(dòng)汽車的汽車制造商提供動(dòng)力系統(tǒng)和電池。

馬斯克表示，特斯拉準(zhǔn)備為其他汽車制造商開放許可軟件，提供動(dòng)力總成、電池等系統(tǒng)，甚至Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也在開放許可的部分內(nèi)。另外，馬斯克還表示，“我們只是在嘗試加速可持續(xù)能源發(fā)展，而不是壓垮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！”。這意味著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓?yīng)商。

近年來(lái)，特斯拉的發(fā)展可謂如日中天。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，特斯拉在電氣化、智能化方面擁有更為先進(jìn)、獨(dú)特的技術(shù)。一些傳統(tǒng)車企巨頭也不得不承認(rèn)特斯拉在諸多技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜茲曼曾表示：特斯拉在電動(dòng)技術(shù)上領(lǐng)先奧迪兩年。而大眾汽車董事長(zhǎng)赫伯特·迪斯也曾表示：大眾內(nèi)部正實(shí)施所謂的“特斯拉追趕計(jì)劃”，成立了“專干特斯拉小組”，以追趕特斯拉的先進(jìn)技術(shù)。

早在2014年，馬斯克就宣布，特斯拉正在將其專利 "開源"，以幫助其他汽車制造商加速電動(dòng)汽車的研發(fā)。特斯拉也曾向奔馳和豐田提供過(guò)動(dòng)力總成和電池，而在2015年后所有合作項(xiàng)目都已停止。但愿馬斯克這次所言早日兌現(xiàn)，得以真正的“加速可持續(xù)能源發(fā)展”。