據(jù)有關媒體報道，6月29日晚拜騰汽車召的董事會，會上拜騰CEO戴雷表示：經(jīng)過公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1號起暫停中國內(nèi)地業(yè)務運營，停運時間預計為6個月。

停工停產(chǎn)期間，中國區(qū)留崗值守員工大概率留下不到100人，生產(chǎn)和研發(fā)占50%，維持公司最基本的職能運轉(zhuǎn)。此外，拜騰北美和德國辦公室已根據(jù)當?shù)胤桑瑔悠飘a(chǎn)申請程序，北美和德國辦公室分別保留10余人。

另外，據(jù)網(wǎng)上流傳的拜騰汽車發(fā)給中國區(qū)全體員工的郵件截圖內(nèi)容顯示，停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工社保、公積金將繼續(xù)繳納，自8月份起不在足額發(fā)放工資，而是僅支付生活補貼。同時，績效獎金、各類津貼等福利待遇員工也均不再享有。

對于前期頻傳欠薪安排，郵件內(nèi)容顯示，對于待崗員工，拜騰將在7月10日前支付今年3月份欠薪，剩余欠薪將創(chuàng)造條件分期支付；對于選擇主動辭職員工，拜騰則稱將會在7月10日一次性結(jié)清全部欠薪。不過，辭職員工需要在6月30日之前自愿書面提出辭職并在7月3日前辦理完離職手續(xù)。據(jù)消息人士透露，上述郵件公布的方案事先經(jīng)過了董事會同意。

之前有消息稱，拜騰汽車自2017年成立以來共進行了4輪融資，總金額約84億元人民幣。直到今天，其首款車型M-Byte 仍然尚未實現(xiàn)上市交付。曾經(jīng)還被央視點名“燒光84億元沒有造出車”。如今，中國區(qū)業(yè)務停擺，將預示著拜騰接下來的命運很可能是被收購或者破產(chǎn)重組。