前幾天特斯拉Model 3又降價(jià)了，這熱乎勁還沒過，特斯拉的新聞?dòng)謥砹?。不過今天不用緊張，不是特斯拉降價(jià)的消息，而是特斯拉新款的中型純電動(dòng)SUV，Model Y在上海工廠的新消息。
這幾天有外媒稱，特斯拉在上海的超級工廠面積將擴(kuò)大一倍！這是為什么呢？邦老師認(rèn)為有兩個(gè)比較關(guān)鍵的原因。
第一個(gè)原因
Model 3的大賣明顯提高了特斯拉的信心。要知道現(xiàn)在國內(nèi)的市場環(huán)境還是在疫情階段，眾車企銷量大幅受挫。但是Model 3的市場表現(xiàn)讓一眾新能源車企（也包括傳統(tǒng)車企）看的是羨慕...嫉妒...恨不恨邦老師就不知道了...。
據(jù)國內(nèi)相關(guān)的2019年上險(xiǎn)信息顯示，當(dāng)年特斯拉在中國的銷量只占中國整個(gè)新能源乘用車市場的3.7%。但是Model 3的國產(chǎn)版交付后，2020年3月特斯拉的市場份額占到了30%。事實(shí)上3月份特斯拉Model 3的上險(xiǎn)量達(dá)到11926臺，而排名第二的寶駿E100的上險(xiǎn)量僅為2351臺，差距有5倍之多。
而這個(gè)銷量，還是基于目前Model 3的國產(chǎn)化率僅30%的前提下，理論上這款車型未來的制造成本應(yīng)該還會進(jìn)一步降低，因此價(jià)格應(yīng)該有望會進(jìn)一步下調(diào)。這樣一來Model 3依然存在性價(jià)比提高的可能性。那么市場銷量良好，成本還能進(jìn)一步優(yōu)化，中國的市場又非常巨大，這要是不擴(kuò)張好像都有點(diǎn)說不過去。
第二個(gè)原因
Model Y要來了。這是一款中型純電動(dòng)SUV，相比于轎車版的Model 3來說，Model Y的車身尺寸稍大了一點(diǎn)，而且還可以選裝第三排座椅，所以實(shí)用性有所提升。而它的底盤離地間隙相比Model 3會更高一些，日常通過性也會有所提升。另外，雖然Model Y會更重，但是EPA續(xù)航表現(xiàn)據(jù)特斯拉稱并沒有下降。所以綜合來看，Model Y會更加適合中國的使用場景。事實(shí)上特斯拉本身對Model Y在中國市場的表現(xiàn)也寄予厚望。
埃隆馬斯克甚至表示，Model Y會是特斯拉旗下現(xiàn)階段最賣座的車型，并公開表示Model Y未來的銷量水平會是旗下所有其它車型銷量的總和。
兩款車其實(shí)是相同平臺
別看一款是轎車，一款是SUV，其實(shí)這兩款車在機(jī)械部分是有很多的相似之處的。首先Model Y的外觀設(shè)計(jì)語言本身就是沿襲了Model 3的設(shè)計(jì)，另外兩款車在內(nèi)飾部分也不會有很大的差別。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，特斯拉官方表示Model Y和Model 3車型的零件通用比例達(dá)到了70%。
那么一款是最好賣的純電動(dòng)轎車，一款是最好賣的純電動(dòng)SUV，如果不擴(kuò)廠，按照目前特斯拉在中國市場的發(fā)展速度，產(chǎn)能可能會很快碰到天花板。所以在全球最大的汽車市場中，擴(kuò)大產(chǎn)能來賺小錢錢成為了必然選項(xiàng)。
Model Y國產(chǎn)后會降到多少錢？
以目前特斯拉官方公布的Model Y預(yù)估價(jià)格來看，長續(xù)航版為48.8萬元，Performance高性能版為53.5萬元，這兩款車型都是全輪驅(qū)動(dòng)的版本。如果以Model 3當(dāng)時(shí)由進(jìn)口轉(zhuǎn)國產(chǎn)后的差價(jià)來看（進(jìn)口版36.39-50.99萬元，國產(chǎn)版補(bǔ)貼前價(jià)格29.18-41.98萬元），邦老師初步認(rèn)為Model Y國產(chǎn)后的價(jià)格范圍可能會落在41-48萬元左右。
如果你覺得還是有點(diǎn)貴，邦老師要告訴你的是，其實(shí)之前特斯拉Model Y在官網(wǎng)上還展示過一款長續(xù)航后驅(qū)版車型的價(jià)格，沒記錯(cuò)的話當(dāng)時(shí)的價(jià)格是44.4萬元，不過后來不知道是什么原因，被特斯拉官網(wǎng)下架了（44.4這個(gè)數(shù)字以國人的角度來看明顯不太吉利）。如果這款車型能夠轉(zhuǎn)為國產(chǎn)版，那么它最終的價(jià)格可能會在37萬元左右。
競品應(yīng)該緊張了
長期關(guān)注新能源車的小伙伴這會兒興致該提上來了哈！
綜上，邦老師認(rèn)為Model Y國產(chǎn)后的價(jià)格范圍可能會落在37-48萬元。而同樣定位于中型純電動(dòng)SUV的蔚來ES6它的補(bǔ)貼前價(jià)格為35.8-44.8萬元。
邦老師是中國新能源汽車媒體人，我們主觀上當(dāng)然愿意支持中國本土品牌。但是就特斯拉和蔚來目前的銷量對比來看，Model 3車型3月上險(xiǎn)銷量11923臺，蔚來ES6上險(xiǎn)銷量為1506臺，兩款車有量級上的差別。而Model 3是中型轎車，ES6的定位正是熱門的中型SUV，這還是錯(cuò)位競爭產(chǎn)生的結(jié)果。
所以毫無疑問，Model Y如果國產(chǎn)，就和ES6正式站在了一條跑道上，勢必會對ES6的發(fā)展產(chǎn)生非常大的市場阻力。
那么今天邦老師的問題就很簡單了，在37-48萬元這個(gè)區(qū)間內(nèi)，你們會選擇Model Y還是支持未來ES6呢？邦老師想看你們的答案！
