據(jù)外媒 electrek 報(bào)道，作為同一梯隊(duì)的豪華品牌，捷豹路虎正式向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)，明搶特斯拉車主。方式是向特斯拉的用戶提供 3000 美元的獎(jiǎng)勵(lì)，使得特斯拉車主可直接節(jié)省 1.5 萬美元的購車成本。捷豹此舉是為了提振 I-Pace 在美國的銷量。

捷豹首款純電動(dòng)產(chǎn)品 I-PACE 在美上市一年后，銷量一直低迷。盡管捷豹推出了零首付融資促銷政策，但其在美月銷售額仍僅 200 余輛。截至 2019 年 7 月，I-PACE 在美交付量僅 1500 多輛。

▲ 捷豹I-PACE EV400 首發(fā)限量版

為了扭轉(zhuǎn)銷量疲軟的情況，捷豹把目標(biāo)人群認(rèn)定在特斯拉車主。其實(shí)這一舉動(dòng)并非捷豹心血來潮，而是早有預(yù)謀。此前，曾有特斯拉車主收到捷豹的郵件，內(nèi)容是對(duì) I-Pace 和 Model X 進(jìn)行了大膽的一對(duì)一比較。

捷豹專門針對(duì)特斯拉車主推出了“特斯拉征服”激勵(lì)優(yōu)惠計(jì)劃。如果用戶擁有特斯拉任一車型，轉(zhuǎn)購捷豹時(shí)將直接獲得 3000 美元的獎(jiǎng)勵(lì)。這意味著原價(jià) 6.95 萬美元的捷豹I-PACE ，在扣除 1.5 萬美元（約合人民幣 10.5 萬元）的總折扣后，特斯拉車主購買價(jià)格將降至 5.45 萬美元（約合人民幣 38.2 萬元）。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

影響消費(fèi)者購買電動(dòng)車的因素非常復(fù)雜，絕非只有價(jià)格這一單一因素。對(duì)標(biāo)特斯拉，I-Pace 可能忽略了其他于自身不利的劣勢(shì)。捷豹沒有像特斯拉那樣的專用充電網(wǎng)絡(luò)。此外，I-Pace 經(jīng)銷商并不多，而且據(jù)說幾乎沒有哪家經(jīng)銷商在電動(dòng)車服務(wù)方面很有經(jīng)驗(yàn)。若想提振電動(dòng)車的銷量，單單砸錢、打價(jià)格戰(zhàn)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。也許，捷豹更需要的是完善充電用車和服務(wù)售后等后續(xù)一系列完整環(huán)節(jié)。