2019 年，已經(jīng)有一些車大張旗鼓地邁入 500 km 續(xù)航陣營(yíng)了，那么誰(shuí)才是最劃算的 500 公里續(xù)航車型呢？今天就帶大家一探究竟！
這次我決定采用一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的公式：NEDC 續(xù)航里程 ÷ 車子價(jià)格，來(lái)計(jì)算該車的劃算程度，這個(gè)值越大，證明花同樣的錢，能獲得的續(xù)航里程就越多。當(dāng)然為了公平公正，我們都選取車型的主銷配置進(jìn)行計(jì)算和對(duì)比，盡量不會(huì)出現(xiàn)用低配對(duì)高配的情況，對(duì)于某些特殊的車型，也會(huì)給出提醒。
結(jié)果見(jiàn)下表：
從上表可以看出，最劃算的 500 km 續(xù)航車型是北汽新能源 EX3，不到 15 萬(wàn)就能獲得 500 km，實(shí)乃劃算之王；第二名帝豪 EV 500，這輛車 8 月 6 日剛上市，是帝豪 EV 450 的小改款；第三名是是 8 月 9 日剛剛上市，新鮮熱乎的威馬 EX5，在圍觀了小鵬的操作后，相信威馬肯定會(huì)盡力保障老客戶的權(quán)益。
當(dāng)然我們也不能單純按這個(gè)表的結(jié)果來(lái)論英雄，表中排名靠前的車型，多數(shù)都是定位為“經(jīng)濟(jì)適用車”的產(chǎn)品，自然性價(jià)比高；而后面的特斯拉、蔚來(lái)等，本來(lái)品牌定位就略高端，多付錢也能獲得更好的東西。
那么接下來(lái)就聊聊排名前三的車型吧。
■ 北汽新能源 EX3
售價(jià)：12.39-16.30 萬(wàn)元
如果你追求極致的劃算，那么理論上只要 12.39 萬(wàn)元就能獲得一款 500 km 續(xù)航的電動(dòng)車（但據(jù)說(shuō)這個(gè)配置幾乎不排產(chǎn)，很難買到）。
這輛車的外觀和內(nèi)飾都給我一種層層疊疊的感覺(jué)，前臉被分體式大燈和前保區(qū)域分成三層，內(nèi)飾又被中控屏、出風(fēng)口和按鍵區(qū)分成三層，我個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)混亂。但外觀這東西一個(gè)人一個(gè)看法，喜歡它的人也很多。
EX3 搭載一臺(tái)最大功率 160 kw，最大扭矩 300 N·m 的永磁同步電機(jī)，和寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池容量為 61.3 kWh，能量密度為 161 Wh/kg。另外它還搭載了北汽的達(dá)爾文系統(tǒng)，顧名思義，自己會(huì)進(jìn)化迭代的智能互聯(lián)系統(tǒng)（OTA 升級(jí)），體驗(yàn)起來(lái)也不錯(cuò)；另外還有個(gè)前備箱，算是亮點(diǎn)吧。
根據(jù)我們探店獲得的情報(bào)，這輛車賣的最好的是 14.39 萬(wàn)元的勁尚版，我推薦的也是這款車型，但 13.39 萬(wàn)元和 15.39 萬(wàn)元的兩個(gè)版本也并非不可取。這輛車五個(gè)配置概括一下就是丐版——基礎(chǔ)版——實(shí)惠版——強(qiáng)化安全版——ADAS版，配置增加的很有規(guī)律，不會(huì)給你一種“想要的配置和不想要的混在一起”的糾結(jié)感，大家看自己需求和預(yù)算決定賣哪個(gè)就好。
至于駕駛體驗(yàn)，大家可以看這個(gè)視頻，從 7 分鐘開(kāi)始就是動(dòng)態(tài)部分?！?a href="http://ascendantpropertysolutions.com/video/111353.html" target="_blank">試駕北汽新能源EX3》，而極端路況的試駕我們也參加過(guò)，請(qǐng)點(diǎn)擊《我在祖國(guó)最北端體驗(yàn)了一次高寒試驗(yàn)，順便玩了把漂移》
■ 帝豪 EV500
售價(jià)：15.98 萬(wàn)元
前面也說(shuō)了這是帝豪 EV450 的改款，新的三款車型只有最高配是 500 公里續(xù)航，所以你只能買它了。如果喜歡轎車，還想要 500 km 續(xù)航，錯(cuò)過(guò)了 16 萬(wàn)的帝豪 EV500，就只能去買 18-20 萬(wàn)左右的幾何 A / Aion S /秦 Pro EV 了，或者你也可以考慮更貴的特斯拉。
外觀內(nèi)飾還是我們熟悉的帝豪，從燃油車到電動(dòng)車都是那個(gè)樣，經(jīng)典的永不過(guò)時(shí)。
這輛車采用了與老款車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為 120 kW、峰值扭矩為 250 N·m。500 km 續(xù)航車型的電池容量為 61.9 kWh。而這塊大電池和多出的 100 km 續(xù)航是加價(jià) 1.4 萬(wàn)元換回來(lái)的，值不值大家自行判斷吧。
這輛車的配置比較豐富，側(cè)氣囊胎壓監(jiān)測(cè) ESP 天窗大屏遠(yuǎn)程控制等等都不缺，還有個(gè)外放電，唯獨(dú)沒(méi)有 ADAS 功能，但總的來(lái)說(shuō)也是一輛優(yōu)秀的高續(xù)航車型，并且久經(jīng)沙場(chǎng)，無(wú)數(shù)消費(fèi)者幫你實(shí)測(cè)過(guò)，糾結(jié)的人選他準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
■ 威馬 EX5
售價(jià)：16.98-18.98 萬(wàn)元
作為新款車型，長(zhǎng)續(xù)航車型換裝了容量為 69 kWh 的電池包，同時(shí)車輛性能也得到提升，0-100 km/h 加速時(shí)間從 8.5 s 提升到了 8.3 s，但電機(jī)的參數(shù)沒(méi)有變化，最大功率依然為 160 kW，最大扭矩為 315 N·m。
不過(guò)這款車對(duì)配置做出了不小的調(diào)整，之前的威馬 EX5 全系標(biāo)配博世全套 L2 級(jí)別 ADAS 配置，但新款變成了選裝。而且最關(guān)鍵的是，和小鵬一樣，新款續(xù)航增加，還降價(jià)了。其中低配降了 1 萬(wàn)元，高配降了 2 萬(wàn)元，同時(shí)官網(wǎng)已經(jīng)檢索不到威馬 EX5 500 版本（ NEDC 綜合工況里程 460 km）的信息。
▲ 目前威馬官網(wǎng)只顯示綜合續(xù)航里程 400km 和 520 km 的車型
但威馬的處理方式比較巧妙，第一新車上市之前早就給消費(fèi)者打預(yù)防針；第二是把 ADAS 配置改為選裝（目前官網(wǎng)沒(méi)有選裝價(jià)格）；接著承諾 8 月 15 日公布關(guān)于老用戶在電池包升級(jí)、車輛置換等方面的詳細(xì)方案；最后隱藏之前版本的信息也很巧妙。
最新款的威馬我們自然是沒(méi)開(kāi)過(guò)的，但之前的版本開(kāi)過(guò)不少次，大家可以看這個(gè)視頻《新威馬EX5智行2.0“新”在哪？》，全程試駕，干貨滿滿。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
不知不覺(jué)市面上已經(jīng)有這么多 500 km 以上續(xù)航車型了，而這個(gè)水平的續(xù)航里程能很大程度上緩解；里程焦慮，隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有更多的車型慢慢加入這個(gè)梯隊(duì)，也會(huì)有很多車型突破這個(gè)范圍向 600 km、700 km 邁進(jìn)。同時(shí)我們也希望充電技術(shù)和配套設(shè)施布局能跟著完善，在未來(lái)真真正正解決里程焦慮和充電焦慮。
