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叫板特斯拉 電動超跑制造商Rimac獲A輪千萬歐元融資
來自:電動邦
作者:于本一
2014-12-07 13:01:00

被譽(yù)為“第二個特斯拉”的克羅地亞汽車制造商Rimac Automobili,日前宣布公司在成立五周年之際,完成了A輪融資,共募得資金1000萬歐元。背后牽頭的主要有三家投資人,而Rimac也獲得估值7000萬歐元,其中中國動力控股(China Dynamics)入股10%,投入資金約700萬歐元。  


左:中國動力主席張韌  右:Rimac Automobili創(chuàng)始人——Mate Rimac

Rimac Automobili旗下最負(fù)盛名的當(dāng)屬一款名為“電動神獸”的純電動跑車——Rimac概念一號(Rimac Concept_One)。成立之初,Rimac主要進(jìn)行電動跑車相關(guān)技術(shù)和零件的研發(fā),這為概念一號的誕生奠定了扎實的基礎(chǔ),而這輛比特斯拉Model S還拉風(fēng)的產(chǎn)品在2011年的法蘭克福車展上首次亮相。  


Rimac Automobili生產(chǎn)的Concept_One(概念一號)

Rimac概念一號的最大輸出功率為1088馬力,同時峰值扭矩可達(dá)1600牛·米,百公里加速僅需2.8秒,其最高時速為304公里/小時。而容量為91千瓦時的磷酸鐵鋰電池,可為其提供500~600公里的續(xù)航。


概念一號的動力分配單元(Power Distribution Unit)

此外,概念一號的每個車輪均由一臺獨立的永磁同步電機(jī)驅(qū)動,通過“全輪扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)”的控制,使其能夠根據(jù)駕駛者設(shè)定及駕駛情況驅(qū)動車輪,保證了動力傳遞比例均衡且輸出更為直接。試想一下,可以自行調(diào)節(jié)前后輪的輸出功率是多么爽的一件事:巡航時,前后輪各有50%的動力;而如果想??崞埔话眩筝喠⒓传@得100%的動力輸出,電動神獸瞬間變身把妹利器。  

值得一提的是,概念一號車身同樣采用了碳纖維材質(zhì)打造,汽車內(nèi)部設(shè)有訂制皮革制品及手制儀表板零件。就沖著這可以叫板法拉利最新發(fā)布的最強(qiáng)混動賽車——FXX K的動力性能,想必概念一號的售價也著實不菲。電動邦由Rimac官方獲悉,概念一號將限量打造88臺,每輛售價為100萬美元。  


概念一號(Concept_One)

作為Rimac此次A輪融資的主要投資人,中國動力(國有控股公司,主要進(jìn)行金屬、礦物交易,前稱中銅資源)未來有望為Rimac推出的第二代概念跑車供應(yīng)電池。同時中國動力主席張韌表示,中國動力提供的電池放電倍率翻了一番,百公里加速可由2.8秒加速縮至2.5秒。不過,Rimac創(chuàng)始人Mate Rimac強(qiáng)調(diào),相關(guān)測試仍在進(jìn)行中,目前并沒有蓋棺定論。


概念一號(Concept_One)內(nèi)飾


概念一號(Concept_One)儀表盤


概念一號(Concept_One)側(cè)視鏡被顯示屏取代


概念一號(Concept_One)充電口 

電動邦小結(jié):  

作為一款純電動超跑,Rimac概念一號讓人不禁想起了Tesla的Roadster。盡管這款跑車的動力性能甚至和法拉利最新發(fā)布的FXX K不相上下,但售價高達(dá)100萬美元使其顯得性價比并不高。而且要打造一款成熟的超跑,設(shè)計、技術(shù)、工程、測試等等一系列的精密工作都不能出紕漏,不過作為特斯拉的后繼者,Rimac或許是下一個更標(biāo)新立異的科尼塞克也未嘗可知。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請告知刪除
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