續(xù)航里程是我們國內消費者購買電動汽車最關心最重要的指標，雖然廠商們都會給出綜合續(xù)航里程，但是實際路況復雜多變，再加上季節(jié)氣候影響，這個綜合續(xù)航里程（NEDC標準）往往大打折扣，300公里的NEDC續(xù)航，有時僅能跑出200公里，所以即便是續(xù)航400公里的電車，車主們照樣有不同程度的“里程焦慮癥”。
而續(xù)航里程焦慮不僅是咱國人的通病，人家英國人買電動車照樣在乎實際續(xù)航。最近著名車媒What Car實測了英國（10-11月份，溫帶海洋性氣候，不算很冷）主流電動汽車的實際續(xù)航里程，并做了排名，對我們選車、用車有很強的借鑒意義，可以了解一下！
第10名：現(xiàn)代Ioniq純電
售價18.35萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程200公里（歐洲WLTP標準，下同）
實際續(xù)航里程188公里
現(xiàn)代Ioniq純電是2017年初推出的一款車型，搭載87千瓦電動機，速度卻高達150公里/小時，LG提供的28千瓦時電池組。在測試中，現(xiàn)代Ioniq純電的實際續(xù)航里程為188公里，和官方數據相差不大。除了續(xù)航不錯外，Ioniq也有一些智能和人性化內飾加持，比如衛(wèi)星導航和前排座椅加熱等均為標配。
并列第10名：大眾e-Golf
售價25.34萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程200公里
實際續(xù)航里程188公里
大眾高爾夫在全世界都有口皆碑，不過作為電動版，續(xù)航較低一直被人詬病。國內版e-Golf綜合續(xù)航為255公里（NEDC標準），最大功率100千瓦的電機，最高時速150公里/小時，電池組容量為35千瓦時。電池雖然容量較大，單位續(xù)航卻不如現(xiàn)代Ioniq純電，但憑借同樣的188公里續(xù)航，大眾e-Golf與現(xiàn)代Ioniq純電并列第10名。
第9名：寶馬i3（33千瓦時）
售價24.9萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程241公里
實際續(xù)航里程193公里
由于寶馬的金字招牌，寶馬i3自2014年推出以來，就吸引了大批車主觀望，但由于續(xù)航較低（早期版續(xù)航183公里）和高昂的價格并沒有為其帶來較高的市場份額。在此次測試中，電芯容量為33千瓦時的寶馬i3實際續(xù)航僅為193公里。值得慶幸的是，為了提升續(xù)航能力，寶馬目前已還推出了增程器套件（需單獨購買），另外還將在2019年推出更高續(xù)航的i3s，綜合續(xù)航能力將超過350公里。
第8名：日產聆風
售價25.34萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程260公里
實際續(xù)航里程204公里
日產聆風是世界上最暢銷的電動汽車，憑借強勁的性能配置、成熟的安全性能以及超大后備箱，還成為了英國2018年度最受歡迎的電動汽車。不過在此次測試中，官方宣稱260公里的綜合續(xù)航，實際卻僅為204公里，差距實在太大。
在國內，東風日產推出了一款基于聆風平臺打造的兄弟車型—日產軒逸·純電，NEDC綜合續(xù)航為338公里，補貼后售價15.9萬起，相比國外同樣續(xù)航的日產聆風，我們確實幸福多了。
第7名：雷諾ZOE R110
售價15.91萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程260公里
實際續(xù)航里程233公里
在今年3月份的日內瓦車展上，雷諾發(fā)布了新款ZOE R110，更加圓潤的外觀受到了歐洲人民的歡迎。雷諾ZOE R110搭載了一臺最大功率80千瓦的電機，峰值扭矩為225牛·米；續(xù)航方面，41千瓦時電池組的加持下，綜合續(xù)航可達260公里，此次測試中實際續(xù)航為233公里，效能比較突出。
此外，雷諾ZOE R110還有租賃電池業(yè)務，類似蔚來ES8租賃，雖然采用租賃方式的人并不多，但是多元化的“購買方式”還是為雷諾贏得了一定的口碑。
第6名：現(xiàn)代KONA（39千瓦時）
還未上市
官方續(xù)航里程312公里
實際續(xù)航里程252公里
在上半年的日內瓦車展上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新純電小型SUV——KONA EV，新車與燃油版車型KONA的外形基本一致。目前現(xiàn)代KONA有兩個版本，入門版綜合續(xù)航312公里（39千瓦時），高配版綜合續(xù)航480公里（64千瓦時）。在此次的測試中，官方宣稱的312公里（入門版）綜合續(xù)航，實際續(xù)航252公里，不知高配版成績會如何！
第5名 特斯拉Model S 75D
售價66.32萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程489公里
實際續(xù)航里程326公里
特斯拉Model S定位豪華純電動轎車，是目前最快的純電轎跑之一。Model S 75D的官方綜合續(xù)航里程約為489公里，但此次實際測試的續(xù)航里程為約328公里，僅為官方數據的67.1%，這是所有測試車型中差距最大的一輛，同時充電成本也是最高的，不過買得起特斯拉的人，誰又會在乎這個呢？
第4名 特斯拉Model X 100D
售價71.22萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程552公里
實際續(xù)航里程375公里
SUV大行其道，特斯拉也適時推出了運動型豪華SUV Model X 100D。特斯拉Model X 100D除了擁有夢幻般設計，還有很多創(chuàng)新功能，包括目前最頂級的自動駕駛，電動鷹翼門等。續(xù)航方面，官方宣稱達到了552公里，不過和Model S 75D一樣，此次實測續(xù)航也比較低，僅為375公里。雖然成績低，但由于創(chuàng)新性的鷹翼門設計、全景玻璃等，Model X 100D還是很受國外中產階級歡迎的。只是這價格，國外換算成人民幣僅售70多萬，而同車型國內高達95.25萬，有點扎心??！
第3名 起亞 e-Niro（64千瓦時）
未上市
官方續(xù)航里程485公里
實際續(xù)航里程404公里
起亞e-Niro是一輛大眾負擔得起的超長續(xù)航電動SUV，其新款車型目前正在洛杉磯車展上展出。頂配版起亞 e-Niro采用了最大功率150千瓦的電機，最大扭矩395牛·米，7.8秒即可破百。電池方面為64千瓦時鋰電池，官宣綜合續(xù)航為485公里。在之前的WLTP城市道路測試中，e-Niro甚至跑出了614公里的好成績，不過在此次的實測中成績僅為404公里。
第2名 捷豹 I-PACE
售價56.81萬人民幣（海外）
官方續(xù)航里程500公里
實際續(xù)航里程404公里
捷豹2018年在英國可謂大放異彩，不僅推出了旗下首款純電車型I-PACE，在哈里王子大婚上捷豹E-Type也成為了御用座駕。I-PACE是捷豹傾盡全力打造的一款性能車，采用了81千瓦時電池組（海外版為90千瓦時），綜合續(xù)航高達500公里（海外版），100千瓦快充40分鐘即可充至80%。在此次的測試中，官方宣稱續(xù)航500公里的I-PACE，實際成績僅為404公里，讓人頗感意外。在之前歐洲另外兩大車媒Autobest和Coches的聯(lián)合測試中，I-PACE成績更糟，僅有314公里。目前國內捷豹I-PACE的售價是64.8萬起，海外版則為56.81萬，關鍵海外版電池更大、續(xù)航更長，又扎心了......
第1名 現(xiàn)代KONA（64千瓦時）
售價未公布
官方續(xù)航里程480公里
實際續(xù)航里程417公里
在這個實測續(xù)航榜單上，現(xiàn)代KONA已經第二次上榜了，宣稱綜合續(xù)航480公里的KONA（64千瓦時）實際續(xù)航成績高達417公里，成為了What Car媒體電車實測續(xù)航最好成績的一款車。作為韓國車廠現(xiàn)代最新的小型跨界休旅車型，無論是顏值還是性能、續(xù)航，What Car都給予了極高評價。
■ 邦點評
以上就是英媒What Car 實測12款車得出的實際續(xù)航排名，其中韓系電動汽車力壓特斯拉，取得了不俗成績，反而特斯拉的兩款高端車和官方宣稱續(xù)航差距較大。同時，這個排行也告誡用戶，在實際選購車型中，不要單單以官方續(xù)航里程來衡量一輛電動車的好壞，多聽聽已購車用戶意見。有時，官方續(xù)航真的不靠譜！
