本屆廣州車展上，逸動ET正式亮相，NEDC續(xù)航達到了400公里。這款純電動車型來源于燃油版逸動XT，頂著一個“外星人”的名號，外形上的確有點讓人過目不忘，顏值是最大亮點。為了讓大家對逸動ET有一個最直觀的了解，邦老師今天就拿它與另外一款高品質(zhì)電動車榮威Ei5進行一下對比。
也許你會納悶，你怎么拿一輛兩廂車與一輛旅行車進行對比？這顯然有點不公平吧。當看到車身尺寸之后，邦老師覺得，這樣對比未嘗不可。
首先我們看這款逸動ET的車身尺寸，長寬高分別為4535毫米/1820毫米/1530毫米，軸距為2700毫米，而榮威Ei5的車身尺寸為，長寬高，分別為 4544毫米/1818毫米/1532毫米，軸距為2665毫米。
意不意外，驚不驚喜，這兩款外形看起來完全不同，風格迥異的兩款純電動車型，外形尺寸竟然差不多，甚至看起來修長的榮威Ei5的軸距竟然比逸動ET還少了35毫米。這是為什么？
來來來，我們拿圖做個對比看看，天啊，幾乎一模一樣，不過唯一的區(qū)別是，逸動ET的軸距要比榮威Ei5更長一些，另外車身腰線要高于榮威Ei5，視野上，榮威Ei5肯定要好很多。但在空間上，顯然逸動ET要略好于榮威Ei5，這是軸距決定的。這一點不得不佩服榮威的設(shè)計師，他將一輛緊湊級的兩廂車通過在細節(jié)上的設(shè)計調(diào)整，變成了一輛旅行車，起立鼓掌。
來看看車頭前臉，逸動ET的前臉采用長安最新家族“蝶翼式”前臉，并且采用了“卷簾門”一樣的封閉式設(shè)計，這樣的設(shè)計，有的人喜歡有人會覺得怪怪的。而榮威的家族“懸浮展翼式”前臉，采用了封閉式黑色鋼琴烤漆加鍍鉻飾條的裝飾，顯得高級感會強一些，更符合普通人的審美。
在車頭大燈上，兩輛車的大燈造型竟然也十分相似，并且都使用了透鏡加鹵素燈泡的結(jié)構(gòu)，但邦老師更喜歡逸動ET的大燈，看起來更加犀利一點。
再看看反光鏡，同樣都使用了帶轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計，并且采用上下雙色的設(shè)計，榮威Ei5的轉(zhuǎn)向燈熄滅狀態(tài)下與黑色融為一體，更內(nèi)斂一下，符合榮威Ei5的定位。可惜的是兩車都未搭載360°全景影像。
尾部造型上，逸動ET保留了在燃油車上的兩個后排氣口造型，不知道的人會誤以為是一輛燃油車。但在整體造型上，逸動ET的線條更犀利，更個性年輕化，而榮威Ei5強調(diào)的是家用，更穩(wěn)重大氣。
再來看看這個尾燈，這幾年長安的設(shè)計真的是突飛猛進，這個尾燈造型真的是把邦老師的魂都勾走了，極具運動小鋼炮范，造型非常特別，與日系某些車型非常像，可惜無法點亮看到實際效果。而榮威Ei5的尾燈設(shè)計，同樣也很有特點，黑色的包邊同樣彰顯出運動感。
在輪胎上，逸動ET的輪轂尺寸要比榮威Ei5要大一些，輪胎的寬度也更大，顯然在運動性上，更具優(yōu)勢。兩套輪胎都主打舒適性，價格相差不大。值得一提的是逸動ET的輪轂造型十分好看。
由于本屆車展上逸動ET的內(nèi)飾并未對外開放，邦老師在探館過程中，追了5公里，抓拍到了逸動ET的內(nèi)飾。逸動ET的內(nèi)飾與燃油版差別不大，可以看到儀表盤采用了全液晶儀表，換擋杠也與燃油版不同，類似于飛機控制桿的造型。整體風格上，逸動ET更年輕化一些，并且與大哥逸動EV460內(nèi)飾幾乎一樣。榮威Ei5的內(nèi)飾更偏穩(wěn)重一些，值得一提的是，榮威Ei5的儀表盤，非全液晶，搭配了機械轉(zhuǎn)針儀表。但榮威Ei5的中控上的車載導(dǎo)航可移動到儀表盤上，是一大亮點。
在動力上，目前逸動ET給出的數(shù)據(jù)是100千瓦的電機，比榮威Ei5的功率高出不少。但在實際體驗中，這樣的動力差別并不明顯，榮威Ei5再打開運動模式后，電門同樣十分靈敏，雖然邦老師還沒有試駕過逸動ET，但十分期待他的調(diào)校是否符合它那運動化的外觀。
而在續(xù)航里程上，逸動ET直接秒殺榮威Ei5。今年廣州車展上，已經(jīng)有不少車型工況續(xù)航里程進入到了500公里，注意啊，是工況續(xù)航，不是等速續(xù)航哦！所以按照目前的續(xù)航來看，300公里是及格線，400公里是良好，500公里是優(yōu)秀。那么榮威Ei5只能說是剛剛及格，好在未來還有長續(xù)航版即將上市。
邦點評:
說實話，邦老師最初真沒想過拿這兩款車做一個對比，但看到數(shù)據(jù)的時候，還是驚呆了，長寬高尺寸都如此相近。外形上兩款車，真不是一個風格，但數(shù)據(jù)確實是擺在那，在這里真的不得不佩服榮威的設(shè)計師們。當然逸動ET的設(shè)計同樣非常優(yōu)秀，造型運動感極強，老遠一看就是個小鋼炮（看起來像），更加符合年輕人的審美觀，尾燈的造型邦老師也是特別喜歡。
由于逸動ET本次車展僅僅只是一個亮相，并未公布更多細節(jié)，所以，邦老師也只能盡可能的以了解到的內(nèi)容做一個對比。在動力以及續(xù)航上，逸動ET都要比榮威Ei5優(yōu)秀不少，這是可以肯定的。不過榮威Ei5已經(jīng)上市有段時間，而逸動ET還未上市，價格也并未公布。
如果參考逸動三廂版的價格，逸動ET可能賣到14萬左右，另外由于2019年的補貼政策將要減少，逸動ET上市后的具體售價將會是多少，這些都是未知數(shù)。不過邦老師十分看好逸動ET這款車型，期待能有好的市場表現(xiàn)。
