自從2008年國(guó)家出臺(tái)新能源汽車(chē)政策，到2009年北京、上海、重慶等多個(gè)重點(diǎn)城市開(kāi)始實(shí)施至今，新能源汽車(chē)走過(guò)了10個(gè)年頭，而在不斷推陳出新的車(chē)型中，各大品牌爭(zhēng)相發(fā)力，搶占這片藍(lán)海。新能源車(chē)企陣營(yíng)中像比亞迪、北汽新能源等國(guó)產(chǎn)自主品牌發(fā)展較為迅猛，而比亞迪在混動(dòng)和純電動(dòng)技術(shù)方面均表現(xiàn)出了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。這其中像元 EV360、全新唐 DM已經(jīng)將一些國(guó)產(chǎn)品牌以及一些合資品牌的車(chē)型甩在身后。而今天全新宋EV和宋DM的上市進(jìn)一步加大了比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
■ 外觀：套用家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言
本次在成都車(chē)展上市的全新宋EV和宋DM，基于現(xiàn)款宋EV400和宋DM改造而來(lái)，在外觀與內(nèi)飾方面均有較大的變化，可以說(shuō)是該款車(chē)型的一次中期大改款。
外觀方面變化比較顯著，統(tǒng)一采用了比亞迪全新的“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉相比現(xiàn)款車(chē)型采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，為了符合“龍臉”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)師將大燈做的更為狹長(zhǎng)，且采用矩陣式LED燈組，讓這輛車(chē)的辨識(shí)度有了很高的提升，同時(shí)這樣的前臉設(shè)計(jì)也為這輛車(chē)帶來(lái)了更年輕、更時(shí)尚的感覺(jué)。
由于是中期改款車(chē)型，車(chē)身側(cè)面與現(xiàn)款相比并沒(méi)有很大的變化，車(chē)身尺寸分別為4600/1870/1700毫米，軸距與現(xiàn)款車(chē)型相同，為2660毫米，定位為緊湊級(jí)SUV。
尾部的改進(jìn)與前臉相同，主要的變化在于尾燈組的造型設(shè)計(jì)，由現(xiàn)款車(chē)型的分體式尾燈，更換為一體式貫穿尾燈組，同時(shí)加入了鍍鉻風(fēng)格的裝飾條，光源全部更換為L(zhǎng)ED，尾部在優(yōu)化后相比現(xiàn)款車(chē)型看著舒服多了。
底盤(pán)方面，由來(lái)自英國(guó)的底盤(pán)專(zhuān)家漢斯.柯克操刀進(jìn)行調(diào)校，懸架與現(xiàn)款車(chē)型相同，依然是那套前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸掛。
▲ 全新宋EV底盤(pán)結(jié)構(gòu)
▲ 全新宋DM底盤(pán)結(jié)構(gòu)
■ 內(nèi)飾：可旋轉(zhuǎn)大屏+簡(jiǎn)約風(fēng)
拉開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間，邦老師看到的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)直是翻天不低的變化，這似乎已經(jīng)超出了中期改款的范疇。如果你是一位現(xiàn)款比亞迪宋 EV400的車(chē)主，只讓你看內(nèi)飾的話(huà)，你可能覺(jué)得這根本不是你認(rèn)識(shí)的那輛車(chē)。
▲ 全新宋DM內(nèi)飾
▲ 全新宋EV內(nèi)飾
多功能方向盤(pán)采用底部純平的造型，同時(shí)集成了定速巡航，多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)控制，車(chē)輛參數(shù)查詢(xún)控制，360度全景影像控制等功能。
儀表盤(pán)相比老款做出了較大的變化，新車(chē)顯示信息更豐富，除了可顯示胎壓監(jiān)測(cè)，耗能等相關(guān)信息外，還可在菜單中對(duì)車(chē)輛的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。
一般說(shuō)到家族式設(shè)計(jì)都會(huì)理解為在說(shuō)外觀，而全新宋EV和宋DM的內(nèi)飾，似乎也延續(xù)了從全新唐開(kāi)始使用的家族式旋轉(zhuǎn)大屏+簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，你在中控位置能看到的僅僅是殘存的空調(diào)控制按鍵與大屏控制按鍵。相比現(xiàn)款宋EV和宋DM，更多的功能按鍵則集成在那塊12.8英寸的“大Pad”中。
中控大屏使用的是DiLink系統(tǒng)，并且統(tǒng)一搭載在全新宋的三個(gè)版本上，該系統(tǒng)能幾乎配置所有安卓應(yīng)用，配合可旋轉(zhuǎn)大屏可玩性很高。同時(shí)傳統(tǒng)的語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、4G等功能也涵蓋其內(nèi)。
駕駛模式選擇旋鈕也進(jìn)行了改進(jìn)，將現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)能回收旋鈕改成了駕駛模式選擇旋鈕，而動(dòng)能回收力度控制則集成到中控大屏當(dāng)中，電子駐車(chē)按鈕和停車(chē)擋按鈕則變得更加小巧。
▲ 全新宋EV換擋單元
▲ 全新宋DM換擋單元
配置方面，新款宋EV和宋DM均提供車(chē)載藍(lán)牙、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、車(chē)載Wi-Fi、行車(chē)記錄儀、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗、主/副駕駛座椅通風(fēng)加熱、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、后排座椅4:6放倒等。但只有宋DM和EV兩款車(chē)型支持遙控駕駛、感應(yīng)式尾門(mén)以及四車(chē)窗遙控一鍵升降等功能。
■ 動(dòng)力：除續(xù)航提升外，其它并未改變
全新宋EV搭載62千瓦時(shí)電池，最大續(xù)航由現(xiàn)款的400公里提升至500公里。最大功率160千瓦，最大扭矩310牛· 米，0-50公里/時(shí)加速時(shí)間為3.9秒；30分鐘充滿(mǎn)80%。
全新宋DM純電續(xù)航80公里，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米；電機(jī)由現(xiàn)款的單電機(jī)提升為雙電機(jī)，前后電機(jī)最大功率均為110千瓦，最大扭矩250牛· 米。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
此次比亞迪全新宋EV與宋DM帶來(lái)的諸多方面改進(jìn)，讓我們看到了那套使用了長(zhǎng)達(dá)3年之久的現(xiàn)款設(shè)計(jì)，確實(shí)跟不上這個(gè)年輕化、個(gè)性化、的時(shí)代。而像旋轉(zhuǎn)大屏、“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言、DiLink系統(tǒng)、簡(jiǎn)約的內(nèi)飾等方面，都展現(xiàn)出了比亞迪在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與客戶(hù)吸引力方面做出了較大的提升。而這輛中期大改款的全新宋能為比亞迪帶來(lái)預(yù)期設(shè)想的銷(xiāo)量呢，我們拭目以待吧。
