作為洛杉磯車(chē)展的預(yù)熱環(huán)節(jié)，今年的LA設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽（LA Design Challenge）以“暢想未來(lái)出行”為主題，各大參賽主機(jī)廠用光怪陸離、奇思妙想的設(shè)計(jì)為觀眾描繪出了未來(lái)交通工具可能的模樣。

2014洛杉磯車(chē)展設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽

去年最后入圍的獲獎(jiǎng)作品，很多都突出了V2V通訊技術(shù)以及仿生學(xué)的流行元素，而那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、大膽的，多出自寶馬和馬自達(dá)。  

不過(guò)今年的比賽規(guī)則和往年相比，略微有些不同。賽事組委會(huì)要求所有參賽隊(duì)伍必須將所設(shè)計(jì)車(chē)型的內(nèi)飾呈現(xiàn)給觀眾，同時(shí)這些內(nèi)飾還必須具備三個(gè)要求：首先，要能夠引起乘客的感情共鳴；其次，要讓大家覺(jué)得舒適，有安全感；再次，作品的設(shè)計(jì)要著眼于未來(lái)交通出行，時(shí)間設(shè)定為2029年。  

除了需要滿(mǎn)足既定的設(shè)計(jì)要求，“自動(dòng)駕駛”同樣成了今年LA設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽的主題。電動(dòng)邦這里整理了今年設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽的參賽作品，不如我們先一飽眼?？?。  

1. 觀致上海設(shè)計(jì)中心：Qoros Qloud Qubed

觀致概念車(chē)小Q 1

2029年的時(shí)候，觀致逸云車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)（Qloud）將升級(jí)為一臺(tái)智能多面的個(gè)人管理助手，并更名為“the Qloud Qubed，簡(jiǎn)稱(chēng)小Q”。  

小Q身上有著觀致品牌系列的優(yōu)雅、簡(jiǎn)潔和靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。小Q會(huì)逐漸習(xí)得使用者的操作習(xí)慣，它能夠通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者的表現(xiàn)減少事故發(fā)生的幾率。一旦發(fā)現(xiàn)有任何不對(duì)勁的地方，會(huì)自動(dòng)切換到自動(dòng)駕駛模式，將車(chē)內(nèi)乘客安全送到目的地。當(dāng)然，小Q的內(nèi)飾布局可以通過(guò)用戶(hù)的喜好進(jìn)行個(gè)性定制。最值得一提的是，位于中間位置的主駕駛座位可以旋轉(zhuǎn)（向前開(kāi)啟自主駕駛模式，后退即可將汽車(chē)交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，方便和家人朋友聊天打牌）。  

觀致概念車(chē)小Q 2

從外觀來(lái)看，小Q體形修長(zhǎng)狹窄，非常適合在大城市的街道行駛。不過(guò)小Q的內(nèi)部空間非常大，可以滿(mǎn)足多種需求，為2029年的一般中國(guó)家庭（有兩個(gè)孩子）打造。    

2. 本田（美國(guó)）研發(fā)中心: 謳歌人機(jī)交互概念機(jī)

本田人機(jī)交互概念機(jī)

可以想象，2029年的汽車(chē)最大的特點(diǎn)就是人機(jī)高度的交互，允許乘客和車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行深度的整合。所以，曾出現(xiàn)在科幻電影／小說(shuō)中為人類(lèi)植入芯片的場(chǎng)景將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，我們不僅可以通過(guò)物理的方式連接甚至修改設(shè)備參數(shù)，還能夠利用精神控制的方式更準(zhǔn)確傳達(dá)用戶(hù)的訴求。特別是在使用舒適性以及工作效率提升方面，這種人機(jī)交互的方式有著得天獨(dú)厚對(duì)優(yōu)勢(shì)，不僅能夠?yàn)橄M(fèi)者提供服務(wù)，同時(shí)還允許我們參與其中。  

這輛來(lái)自未來(lái)的謳歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)猶如沙盒一般，不僅可以激發(fā)用戶(hù)的創(chuàng)造力，同時(shí)還可以根據(jù)不同的目的進(jìn)行任意改造，這將使得汽車(chē)在人類(lèi)生活中充當(dāng)?shù)慕巧l(fā)重要。這款謳歌概念車(chē)的神奇之處在于，它的外部和內(nèi)部通過(guò)模塊化、可調(diào)整形狀大小的網(wǎng)狀物連接，通過(guò)伸縮、擴(kuò)張，以適應(yīng)車(chē)內(nèi)駕乘人員的不同需求。值得一提的是，內(nèi)飾使用了一種類(lèi)似織物的材料，通過(guò)對(duì)其表面進(jìn)行推、拉，即可容納一到兩名乘客。  

謳歌HMI概念機(jī)內(nèi)部

由于采用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，經(jīng)常使用后，汽車(chē)的智能系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)了解用戶(hù)的偏好，預(yù)測(cè)其需求并作出相應(yīng)的改變。  

3. 英菲尼迪（圣地亞哥）設(shè)計(jì)中心: SYPNATIQ

英菲尼迪SYPNATIQ多功能變形車(chē)

2029年的英菲尼迪將贊助籌備自己車(chē)隊(duì)的三項(xiàng)全能運(yùn)動(dòng)——A.R.C比賽，其中A、R、C分別代表Air（航空賽）、Rally（拉力賽）和Circuit（賽道）。該比賽所用車(chē)輛均包含了可按需改裝的通用車(chē)身結(jié)構(gòu)，可滿(mǎn)足三項(xiàng)賽事不同的需求。A.R.C三項(xiàng)賽的第一部分是一級(jí)方程式F1大獎(jiǎng)賽，賽程從洛杉磯到拉斯維加斯；第二部分的沙漠拉力賽需要一臺(tái)輕型越野車(chē)，一路開(kāi)到大峽谷；第三項(xiàng)比賽是相對(duì)刺激的航空競(jìng)速賽，選手需要穿過(guò)重重鐵塔，以最快大速度飛回洛杉磯。  

英菲尼迪SYNAPTIQ——F1賽車(chē)

英菲尼迪SYNAPTIQ——輕型越野車(chē)

英菲尼迪SYNAPTIQ——飛行汽車(chē)

借著A.R.C三項(xiàng)挑戰(zhàn)賽的機(jī)會(huì)，英菲尼迪也將發(fā)布最新的智能人機(jī)交互系統(tǒng)——SYNAPTIQ，該系統(tǒng)能夠更好地使駕駛員和汽車(chē)融為一體。除了可以提升賽車(chē)手的激情和表現(xiàn)之外，通過(guò)影響汽車(chē)設(shè)計(jì)將間接激發(fā)用戶(hù)的想象力。

SYNAPTIQ 是一個(gè)將駕駛?cè)撕蜋C(jī)器融為一體的系統(tǒng)。利用脊髓鎖附件 (spinal lock attachment) 連接SYNAPTIQ S.U.I.T.（共生的用戶(hù)界面技術(shù)）。它能提高駕車(chē)人在比賽時(shí)的熱情和表現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)影響可激發(fā)富有想像力的汽車(chē)設(shè)計(jì)。  

透過(guò)SYNAPTIQ這臺(tái)人機(jī)交互系統(tǒng)，我們得以窺見(jiàn)2029年人類(lèi)是如何同汽車(chē)進(jìn)行聯(lián)系的。作為全功能性的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，SYNAPTIQ將改變現(xiàn)有我們對(duì)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、3D全息影像以及可穿戴技術(shù)的理解，并將其提升至一個(gè)全新的高度。  

4. 美國(guó)彼得比爾特汽車(chē)公司: SYMBIOTUX

美國(guó)彼得比爾特汽車(chē)公司

研制了 SymbiotUX，這是一款以未來(lái)交通主要取決于汽車(chē)操作變革的預(yù)言為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的概念車(chē)。預(yù)測(cè)認(rèn)為汽車(chē)操作將真正實(shí)現(xiàn)共生關(guān)系，從而提高效率、安全性、健康性和旅途樂(lè)趣。這一變革的重要組成部分是卡車(chē)駕駛員，他們的地位將得到提高、獲是更多的尊敬（和飛機(jī)飛行員相同）。  

SymbiotUX 這一設(shè)計(jì)概念探索和表現(xiàn)了未來(lái)技術(shù)將如何變革人機(jī)界面。路面飛行員將擔(dān)負(fù)更大的責(zé)任；因此，在飛行員模式下，車(chē)輛的空間和界面將以目的為導(dǎo)向提高飛行員能力，實(shí)現(xiàn)較高的能量轉(zhuǎn)化效率、降低事故率、交通量和整車(chē)磨損。  

5. 本田（東京）先進(jìn)設(shè)計(jì)中心: CARpet

本田CARpet 

由地毯和球兩個(gè)元素構(gòu)成的以人為中心的內(nèi)飾 CARpet（地毯）。地毯是一個(gè)高度靈活的平臺(tái)，可建立一個(gè)無(wú)縫、無(wú)間斷的空間，可自由變換形狀滿(mǎn)足乘客需要。不管是一個(gè)人獨(dú)自旅行或是與朋友同行，用戶(hù)可以改變內(nèi)飾以一種直觀和自然的形狀出現(xiàn)。  

本田球

第二個(gè)元素是本田球，駕車(chē)人在旅程中可以與它互動(dòng)。全封閉的本田球?yàn)橛脩?hù)提供一個(gè)平靜的界面，可以用聲音、觸摸和動(dòng)作指令的方式進(jìn)行人車(chē)交流。在“激活模式”下，駕車(chē)人可以用球來(lái)控制車(chē)；車(chē)與設(shè)備之間的增效作用類(lèi)似于一個(gè)騎馬的人和他的馬。通過(guò)本田球，車(chē)讀懂駕車(chē)人的指令從而做出最佳的動(dòng)作。