要說最近有什么讓當(dāng)代年輕人們集體狂歡，徹夜難眠的事，除了520霸占了每個男人朋友圈的大眾情人UZI，就是5月15周杰倫發(fā)的新歌——不愛我就拉倒了。
此歌一出，熬夜等待的網(wǎng)友們瞬間沸騰了：求求方文山別讓杰倫再寫詞了，“哥練的胸肌”這種詞真的很想笑??！
要說周杰倫，那可是每個90后青春的象征，現(xiàn)在十多年過去了，杰倫變成了一個愛喝奶茶的大叔，而90后們也離開了校園，逐漸走向工作崗位和家庭。買車、買房這些當(dāng)初被他們拿來調(diào)侃的事，也要慢慢提上日程了。
就像周杰倫40多歲還放言三個月出一首新歌一樣，逐漸長大的90后們也沒有被時間抹去棱角，他們敢于在北上廣拼搏，就算成了家，生了娃，他們依舊張揚和個性，平凡土氣的軒逸和卡羅拉真的不是他們的菜，BBA又有點遙遠，難道就沒有一款又漂亮個性，又聰明智能，動力不錯，最好能有個滬牌的車子嗎？
來，張嘴吃安利：
名爵6 PHEV，仿佛是周杰倫與方文山的合體，它有著周杰倫的個性，卻又不像“不愛我就拉倒”那般辣眼睛，它是“周杰倫的曲，方文山的詞”這樣合適的組合。
■ 我們買車先看什么？售價！
90后們喝著枸杞熬著夜，在上海打拼了四五年，雖然我月薪2萬，但是吃飯不花錢？女孩子的化妝品不花錢？相機鏡頭不花錢？有了小孩那簡直更是個無底洞！小兩口湊一湊，20萬左右，多了沒有！
這么一來名爵6就顯得很合適了，這個售價咬咬牙還是負(fù)擔(dān)的起的，比起合資品牌動輒25萬的起售價，16.98萬你買不了吃虧買不了上當(dāng)，真正的物有所值。更何況還送一張可遇不可求的滬牌，簡直美滋滋。
你說你有點難追 想讓我知難而退？不不，禮物不需挑最貴，只要16.98萬哦。
■ 顏不是萬能的，但沒有顏是萬萬不能的
價格區(qū)間選定了之后我們看什么？廢話當(dāng)然是看臉。就像你相親，女孩子的年齡很合適，下一步肯定看照片啊。
21世紀(jì)，長得好看是真的可以為所欲為的！真的！
名爵6這個外觀和內(nèi)飾，邦老師真的不想多說，這就像相親一樣，你不喜歡對方的長相，媒人再怎么說也沒用。
▲ 看慣了溫軟居家的姑娘，偶爾來個性感野性的也不錯。
■ 靠臉吃飯是不行的，還得實力過硬
隨著人們審美水平和精神追求的提高，只有顏沒有實力的小鮮肉和小花們早就不是我們的菜了。拍兩張硬照還好，一上了屏幕那叫一個尷尬，被網(wǎng)友群嘲的連微博都不敢發(fā)一個。
這套理論放在車上依然合適，看著照片覺得車子美美的，一去4S店試駕就原形畢露。但名爵6 PHEV顯然是一位顏值與實力并存的高手：6.8秒的百公里加速是可以挑戰(zhàn)寶馬3系的哦。
之前邦老師曾在賽道體驗過這輛車，大家可以點擊這里回憶一下。一句話，車子的動態(tài)性能無愧于它運動的外觀，加速狂飆，你說你要不要？
■ 可不是頭腦簡單四肢發(fā)達的肌肉女
看了邦老師上面的介紹，你是不是覺得名爵6 PHEV給你這樣的感覺？
NO NO NO，大錯特錯！上汽旗下的車子的腦子怎么可能不聰明，斑馬系統(tǒng)一定會有的，人家可是個有碩士學(xué)歷的姑娘。
常規(guī)的功能不多說了，比較有意思的是名爵6 PHEV學(xué)會了舉一反三，深度思考的技能，可以給它個碩士學(xué)位了。
名爵6 PHEV還具有自動泊車功能以及遙控駕駛功能。自動泊車功能有待進一步加強，遙控駕駛逼格滿滿，這兩項功能都包含在一套叫做MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)中，但是目前來看這一整套系統(tǒng)只有高配車型才會配備，包括以上兩種功能以及ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞報警、自動緊急制動、車道偏離報警以及自動遠近光功能和車速輔助控制功能、360度全景影像功能。
■ 可以帶它回你的外婆家哦
買了新車子，免不了帶它回你的外婆家，或者去喝爺爺泡的茶，名爵6 PHEV的后備箱空間218升的空間肯定能放得下老人們?nèi)o你的吃的。
后排空間也不錯，帶老人出去玩也很夠用。
況且，名爵6 PHEV的顏在那放著呢，你問問你外婆，是喜歡左邊這個特斯拉呢，還是右邊的名爵6 PHEV呢？畢竟她們是曾經(jīng)把我們的破洞牛仔褲補上的人啊，特斯拉這種外觀，可能有點接受來不。
■ 邦點評
其實，90后們喜歡周杰倫，不僅是因為他好聽的歌曲，酷酷的外表，更是因為他將富有特色的黑人HIHOP與中國文化進行了結(jié)合，寫出了類似《本草綱目》這樣的優(yōu)秀作品。
我想，名爵的做法似乎與之類似，源自英倫的設(shè)計和中國紅的結(jié)合，完全自主創(chuàng)新的外觀，不錯的動力和駕乘感受……在這些點上，我們都能看到中國車企的進步，中國需要這樣的車企去引領(lǐng)潮流。
就像《本草綱目》里唱的一樣：“用我的方式 改寫一部歷史”，也希望自主品牌們，乘著新能源的東風(fēng)，靠自己的力量，努力改寫中國被合資品牌霸占多年的汽車市場的歷史。
