比亞迪唐100是一款基于唐升級打造的插電式混合動力SUV車型，純電續(xù)航里程由原來的80km提升到100km，并升級為7座車型，大大提升了產(chǎn)品力。在此之前，有不少媒體在海拉爾進(jìn)行過上市前的試駕，對這款產(chǎn)品給出了不錯的評價。今天，電動邦作為唐100上市后第一批試駕媒體，在超300km的駕乘體驗(yàn)中，筆者駕車經(jīng)歷了城市道路、高速、盤山道等，下面帶來新鮮熱辣的試駕報告，看看這臺混動車型究竟好不好開。
三個問題快速了解唐100
問題一：唐100提供哪些車型，售價如何？
2月27日唐100上市發(fā)布，新車只有一款車型，官方指導(dǎo)價為29.99萬，但提供D、E兩種升級包（不可同時選裝），可享受2.4萬國家補(bǔ)貼與最高國補(bǔ)1.2萬的地方補(bǔ)貼（地方補(bǔ)貼不足1.2萬的，比亞迪未來基金將補(bǔ)足至1.2萬）。且廠家還給準(zhǔn)車主送去了福利，前一萬名購買秦100、唐100的車主，可獲得5年充電費(fèi)用，最高可達(dá)12000元。
升級包D：360°超高清全景影像系統(tǒng)（4.0）、電動背門、主副駕座椅加熱、主副座椅通風(fēng)、高級真皮座椅、云服務(wù)（2年）、行車記錄儀、12.1英寸全液晶數(shù)字儀表、側(cè)安全氣囊、4G流量套餐（2G/月，2年）。
升級包E：ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道盲區(qū)檢測、主駕座椅/方向盤/外后視鏡記憶聯(lián)動系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、360°超高清全景影像系統(tǒng)（4.0）、電動背門、主副駕座椅加熱、主副座椅通風(fēng)、高級真皮座椅、云服務(wù)（5年）、行車記錄儀、12.1英寸全液晶數(shù)字儀表、側(cè)安全氣囊、4G流量套餐（6G/月，2年）。
問題二：唐100做了哪些改變，有何值得關(guān)注的點(diǎn)？
1、外觀小改，引擎蓋上增加了“散熱孔”，BYD標(biāo)更換為“唐”標(biāo)，提供三種天窗配置、輪胎尺寸換裝為245/45 R20；
2、電池系統(tǒng)升級，純電續(xù)航里程提升至100km，工信部油耗達(dá)到每百公里1.8L；
3、升級為7座版本，其第三排座椅可以放倒，第二排座椅可獨(dú)立調(diào)節(jié)；并增配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道盲區(qū)監(jiān)測、座椅通風(fēng)等更多配置；
4、搭載了10.1英寸全高清開放式carpad安卓車載系統(tǒng)，配備360°超高清全景影像系統(tǒng)；
5、搭載三元鋰電池，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與兩個電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其最大輸出功率為371Kw，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的仍是6速自動變速器。
問題三：唐100在市面上有何競爭優(yōu)勢？
在篇頭，筆者有著重描述，唐100最大的亮點(diǎn)莫過于純電續(xù)航里程大100km，這在插電式混動SUV車型中處于領(lǐng)先地位；新車搭載全時電四驅(qū)、三擎動力，百公里加速僅4.9s，可媲美各豪華車型。在配置、底盤、空間等方面，唐100也做出了自己的改變，為自己產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
試駕車型：唐100選裝升級包E車型
外型：造型小改，依然穩(wěn)重
說實(shí)在的，唐100的整車造型是在老款車型上進(jìn)行升級改造而來的，設(shè)計(jì)上保留了家族式穩(wěn)重的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了多處修改，使得整車造型更為精致，且提高了辨識度。
從前臉看到尾部，筆者看到更多的是唐100在細(xì)節(jié)處精心的變化，全車“唐”標(biāo)識的變換、車型尺寸的拉伸、細(xì)節(jié)裝飾更到位。總體來說，唐100的造型并不會很花俏，看起來頗顯沉著氣，給人穩(wěn)重、踏實(shí)感，這與其SUV車型品質(zhì)相投。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，配置升級
一進(jìn)入內(nèi)飾，筆者感受到了比亞迪產(chǎn)品的變化，這里的變化并不是其設(shè)計(jì)格局，而是其細(xì)節(jié)品質(zhì)的提升。早在多年前，筆者也曾多比亞迪其他SUV車型進(jìn)行過深度評測，可其做工卻差強(qiáng)人意。如今，唐100的到來，顛覆了我之前的認(rèn)識。
唐100在安全及人性化配置上也有所升級，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道盲區(qū)檢測、360°超高清全景影像、電動背門、10.1英寸全高清開放式carpad安卓車載系統(tǒng)等智能裝備。
談?wù)撝链?，?00在中控格局、配置、空間體驗(yàn)方面給了筆者不錯的體驗(yàn)，看到的不僅是其對造車品質(zhì)的提升，真正深層次從消費(fèi)者角度出發(fā)，了解到大家對用車品質(zhì)的需求。整體來說，做工更精致了、配置更科技了、空間更人性化了。
駕乘體驗(yàn)：極致體驗(yàn)，面面俱到
對于唐100的駕乘體驗(yàn)，可以分為不同狀況進(jìn)行描述。
動力方面，搭載2.0TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)、前后驅(qū)動電機(jī)組合（俗稱三擎動力），在混動模式下，可輸出371kW的總功率，820N·m的總扭矩，百公里加速4.9s。搭載的前后電機(jī)分別作用于前后車輪，最大功率同為110kW，扭矩同為250N·m，工信部純電續(xù)航里程為100km，綜合百公里油況1.8L。
新車提供ECO與SPORT兩種駕駛模式，可通過中控旋鈕按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。在這里，也是唐100在百公里加速4.9s的最強(qiáng)有力體驗(yàn)。說實(shí)話，在駕駛ECO模式時，我并不會覺得動力肉，輕踩油門，動力反應(yīng)非常靈敏，但此時推背感并不會那么明顯。而切換到了SPORT模式時，難以想象這是一輛SUV車型該有的成績，推背感非常明顯，如果不是因?yàn)樵诟咚?，這樣的速度表現(xiàn)還真怕會追尾。
唐100采用的是全時電四驅(qū)，這套系統(tǒng)的響應(yīng)速度僅為機(jī)械四驅(qū)的十分之一，更高響應(yīng)速度，能有效防止爆胎、制動失靈、轉(zhuǎn)向失靈、側(cè)翻等。
新車的四種模式（普通、沙地、泥地、雪地），表現(xiàn)不一。這次除了雪地未經(jīng)真實(shí)環(huán)境測驗(yàn)，其他三種模式，都能盡其所能。在沙地、泥地環(huán)境中，為防止因環(huán)境造成不同的駕駛偏差，其能智能降低偏差，保障安全駕駛。
唐100搭載了雙?？萍?，擁有混動（HEV）和純電動（EV）兩種運(yùn)行模式。前面我們所述的雙電機(jī)，都采用的是最大功率110kW，最大功率250N·m的動能表現(xiàn)。在EV模式下，唐100的純電續(xù)航里程為100km，但經(jīng)過這次實(shí)測，最大續(xù)航里程竟可達(dá)到117km。這次測試中使用的模式與速度是很合適一般城市用車的，純電情況下也不用擔(dān)心里程。在HEV模式下，隨之而來的動力快感，當(dāng)然是EV模式無可比擬的。
而兩者的關(guān)系是，駕駛者可通過設(shè)置SOC值，規(guī)劃用電比，從而達(dá)到警示值時采用強(qiáng)制EV模式，直到電耗完時，則會進(jìn)入HEV模式，發(fā)動機(jī)的介入則會帶來不一樣的駕乘效果。
與之匹配的是一款6速變速箱，這一點(diǎn)與老款相同。
底盤方面，采用的是前麥弗遜獨(dú)立前懸架（與老款相同）+多連桿獨(dú)立后懸架的組合，避震效果得到了改善。早在上市前，唐100的底盤就經(jīng)歷了越野賽事檢驗(yàn)測試，底盤經(jīng)過全面調(diào)校優(yōu)化，所以，今天的駕駛的“穩(wěn)”，是有原因的。
作為一款新能源車型，唐100可通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對外部用電器放電，放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA。如此，一場遠(yuǎn)郊的自駕游，顯得那么愜意。
另外一個不錯的體驗(yàn)，唐100經(jīng)過了西門子專業(yè)級NVH性能調(diào)校，提高了整車的使用樂趣、車內(nèi)靜音效果。在使用互聯(lián)系統(tǒng)放音樂時，車內(nèi)空間此時變得那么私密，如果進(jìn)入影院般，有專屬自己的視聽效果。
邦點(diǎn)評：
經(jīng)過三百公里的長測，前一百來公里主要是在EV模式進(jìn)行駕駛，在雨天環(huán)境下，筆者以時速50-60km測得最終結(jié)果為純電續(xù)航117km。刨去保守駕駛的部分，唐100純電續(xù)航百公里也不算太大的問題。而中間的一百公里，在混動模式下，體驗(yàn)了一把“速度與激情”，為其百公里加速4.9s做好的寫照。最后一百公里，穿越各種復(fù)雜路況，對唐100的操控性、穩(wěn)定性等進(jìn)行了體驗(yàn)，不同的模式、環(huán)境給予了我不同的駕乘樂趣。
至此，唐100的表現(xiàn)力是否令人滿意？我認(rèn)為是該給肯定的答案的。外型細(xì)節(jié)進(jìn)行了變換，看起來更為美觀、時尚；內(nèi)飾做工更為精致、細(xì)膩；配置不僅有PM2.5綠凈系統(tǒng)考慮健康，更有全車360°影像、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等保證安全；7座的空間更偏向于家庭用車；動力方面，純電續(xù)航超百公里，百公里加速4.9s，百公里綜合油況1.8L。這些種種優(yōu)點(diǎn)的合謀，似乎堅(jiān)定了唐100搶占混動市場的決心。至于未來，筆者希望唐100秉承優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)；善于創(chuàng)新，做消費(fèi)者所喜愛的新能源車。
