在今年的上海車展上，寶沃首秀了BXi7的純電動(dòng)概念SUV，該車使用eAWD四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過500公里，包括續(xù)航在內(nèi)的各項(xiàng)指標(biāo)在新能源汽車?yán)锒汲鲱惏屋汀?/p>
▲ 寶沃BXi7
Tilo Schweers博士是寶沃的新能源總工程師（此前是奔馳汽車的高級(jí)研發(fā)工程師），在車展期間，電動(dòng)邦對(duì)Tilo先生做了簡(jiǎn)短采訪，內(nèi)容主要圍繞寶沃在新能源方面的發(fā)展方向、進(jìn)度，以及將來的規(guī)劃。
◆ “i”是新能源命名元素
電動(dòng)邦第一個(gè)問題，放在了寶沃“BXi7”車型的命名上面。該車把“i”放在“X”和“7”中間，以后是否會(huì)成為新能源的系列產(chǎn)品，會(huì)不會(huì)也按照BXi的順序來命名？
TiloSchweers的回答是肯定的。“i”這個(gè)詞確實(shí)是代表純電動(dòng)力總成，未來寶沃也會(huì)把它當(dāng)做正式的新能源系列車型名稱的元素，并用于車型命名。
◆ 新能源是必然趨勢(shì)
當(dāng)我們問到，TiloSchweers是如何看待新能源汽車，并且在整個(gè)寶沃產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中，未來新能源汽車會(huì)處于什么樣的位置的時(shí)候，TiloSchweers給出的回答是十分積極的，他講到：就現(xiàn)在來講我認(rèn)為在未來10年-15年，也就是不遠(yuǎn)的將來，新能源汽車，尤其是純電動(dòng)車將會(huì)是必然趨勢(shì)。
這一次展示的概念車在科技配置和新能源方面上只是一個(gè)開端。在接下來的發(fā)展中，SUV、轎車、轎跑，都會(huì)有同步的新能源技術(shù)的導(dǎo)入，我們后續(xù)在拓展產(chǎn)品譜系過程中，都會(huì)同步考慮新能源的技術(shù)，雖然不能立即實(shí)現(xiàn)，但是會(huì)慢慢的向“電”的方向轉(zhuǎn)變。
◆ BXi7——遵循嚴(yán)格的德國(guó)體系
TiloSchweers也將簡(jiǎn)單的為我們講述了寶沃在技術(shù)方面，最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，該方面共提到兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，首先，整套技術(shù)或者是開發(fā)體系是嚴(yán)格遵循德國(guó)體系，技術(shù)品質(zhì)上是世界一流的；其次，寶沃引入了速度更快、更具有開放式思維的中式做法，與德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)費(fèi)時(shí)的傳統(tǒng)相輔相成。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，大家可能會(huì)有一些“里程焦慮”，對(duì)于充電問題是比較在意的，關(guān)于怎樣解決汽車充電樁的問題，我們也咨詢了Tilo Schweers先生的一些看法。他認(rèn)為在未來四五百公里的單次充電里程應(yīng)該是大家可以接受的數(shù)字。
◆ “充電速度比里程更重要”
Tilo Schweers先生還講到，當(dāng)年他造的第一臺(tái)電動(dòng)車，續(xù)航里程只有100多公里，但是技術(shù)衍生到現(xiàn)在差不多可以延長(zhǎng)到四五百公里，就他個(gè)人而言，他認(rèn)為充電速度應(yīng)該比里程更重要。
在歐洲，消費(fèi)者家里大部分都有車庫(kù)，在家充電非常方便，但速度卻不盡如人意，寶沃未來希望能實(shí)現(xiàn)隔夜充滿電。
“通過提升充電速度，就可以不像過去那樣，經(jīng)歷從一百到四五百公里的痛苦的掙扎過程。而提升充電速度的方式會(huì)以提升電壓為主，以達(dá)到現(xiàn)在充電速率的2-3倍”。
◆ 與頂級(jí)供應(yīng)商合作
目前，寶沃汽車已經(jīng)擁有較為強(qiáng)大的供應(yīng)商體系，與BOSCH、SAP等世界頂尖級(jí)合作伙伴建立合作關(guān)系，整合全球優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。寶沃BXi7作為以電力驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車，已與全球頂尖的電動(dòng)技術(shù)商合作。
Tilo先生說到，相信在不遠(yuǎn)的將來，隨著寶沃汽車產(chǎn)品序列的不斷完善，品牌知名度的不斷提升，將會(huì)有越來越多的優(yōu)秀供應(yīng)商加盟，共同致力于產(chǎn)品智能化生產(chǎn)。
◆ 續(xù)航超過500公里
在本次寶沃德開幕式上，Tilo Schweers先生介紹了5種行駛模式，關(guān)于5種行駛模式的耗電程度與極限里程，我們也在Tilo Schweers口中得到了比較精確的回答。
Tilo Schweers：BXi7所采用的“電機(jī)、電池、電控”三電系統(tǒng)能夠互相配合實(shí)現(xiàn)更高效、更具優(yōu)勢(shì)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)，能夠確保電動(dòng)車品質(zhì)的同時(shí)兼具動(dòng)力性能。在此新能源動(dòng)力系統(tǒng)的支持下，寶沃BXi7的續(xù)航里程為500公里。
◆ 定位：讓豪華觸手可及
從Tilo Schweers先生口中得知，寶沃汽車將始終堅(jiān)持“讓豪華觸手可及”的品牌定位，為消費(fèi)者提供豪華的駕享體驗(yàn)。而本次亮相的BXi7新能源車型，則是定位于中高端的SUV電動(dòng)車。
邦點(diǎn)評(píng)：
作為一個(gè)崛起不久的德國(guó)品牌，寶沃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂站穩(wěn)了根腳，而且在銷量上還總能帶來驚喜，BX7的成功不僅僅是證明寶沃在市場(chǎng)營(yíng)銷方面做得很優(yōu)秀，更多還是因?yàn)橛兄銐蚝玫漠a(chǎn)品力，才能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。BXi7從供應(yīng)商選擇到產(chǎn)品制造都秉承著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，盡管為概念車，實(shí)際上已經(jīng)接近量產(chǎn)，“讓豪華觸手可及”的續(xù)航500公里的純電動(dòng)四驅(qū)SUV，你是不是很期待？
