定位中
熱門城市:
北京
上海
廣州
深圳
杭州
南京
退出
2017廣州車展|邦解讀:沃爾沃XC60靜評
來自:電動邦
作者:張搏
2017-11-17 22:57:00

[電動邦 2017廣州車展 原創(chuàng)]

沃爾沃在今天的2廣州車展媒體日上上市了新一代沃爾沃XC60(國產版本),并且公布了官方預售價,區(qū)間為38-62萬元,而備受關注的混動版(T8)車型的售價區(qū)間為56-62萬元。

最大亮點:不見“中國特供”,純正“北歐味兒”

新沃爾沃XC60自從日內瓦車展重磅推出后,便成為了消費者期待的產品,這次沃爾沃將它帶到廣州,也成為了此次車展最受人關注的車型之一。不過沃爾沃并有像外界猜測的那樣,為中國市場定制“加長版”XC60,而是帶來了“原汁原味”的北歐版本。如今的XC60已經和老款完全不同,完善、升級后的新車一定會在殘酷的中國中型SUV市場中占據(jù)一席之地。

新車將于12月20日正式在中國大陸上市銷售,外觀保持著沃爾沃家族的傳統(tǒng)設計理念。不過經過升級、改款后的XC60給人以一種XC90的錯覺,整車的質感和品質都能與老大哥比肩。

賣相如何?

新一代沃爾沃XC60的長寬高分別為4688/1902/1658毫米,軸距為2865毫米(沃爾沃并沒有像其他廠商那樣,為中國市場定制“L版”車型),并且提供R-Design運動版車型。R-Design車型配有全新的前、后保險杠造型和醒目的黑色進氣格柵以及銀色后視鏡,輪圈造型也有四種完全不同的款式供消費者選擇。

新沃爾沃XC60的前臉采了瀑布式中網(wǎng)和T型造型的雷神之錘大燈,這給人一種“小XC90”的錯覺。而車身的側面部分,新一代XC60窗線在D柱位置采用上揚設計,令新車顯得更加年輕動感。

區(qū)分XC60和XC90的關鍵在于尾部,雖然都是出于家族設計之筆,但是XC60的尾部呈下降趨勢,更加具有運動感,不像XC90那樣呈現(xiàn)一種大氣、深沉的感覺。

新款XC60的尾部已經完全沒有老款的影子了,設計師更加大膽地使用了更多的線條,來顯示越發(fā)年輕的XC60的層次感。還有江湖傳聞聲稱,其實新款XC60看齊的并不是XC90,而是V90。

從后風擋延伸至尾燈的燈組是沃爾沃新一代家族設計中辨識度最高的部分,內部采用的LED光源。不難想象,沃爾沃的尾燈在夜晚的城市中扮演的那份重要角色。

動力如何?

新沃爾沃XC60混動版(T8)搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機和一臺299千瓦的電機,最大扭矩可達640牛米。

細節(jié)夠美?品質夠高?

沃爾沃家族的內飾全部基于北歐理念打造,中控臺配備的大尺寸多媒體顯示屏成為了內飾中的醒目擔當。三輻式多功能方向盤的后面是替代了傳統(tǒng)儀表盤出現(xiàn)的全液晶儀表盤,凸顯了沃爾沃家族追求品質生活的特性。

老款繁雜的中控臺被簡約的設計所取代,空調控制則整合到中控屏內以觸控形式呈現(xiàn)。此外,新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。讓車子的內飾充滿著科技感和生活氣息。

B&W這款音箱可能并不為人所知,這是因為它大多存在于百萬級豪車之中。而沃爾沃能這種品質的印象搭配在XC60當中,確實凸顯誠意??梢哉f,在同級別車型中,能難再見到這樣“值錢”的配置。

沃爾沃XC60的空氣懸掛在不同模式(共四種模式)下可以調節(jié)高低,它使用的是8速自動擋變速箱

■邦點評

沃爾沃XC60的變化是由里及表的,而且國產版本上市也已經是指日可待的事情了。據(jù)悉,沃爾沃今年12月份就要將全新XC60的國產版本推出上市,到時候便會和奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5等對手進行直接對話。而它的混動版本(T8),也會及時殺出,在填補新能源SUV領域車型市場的同時,阻擋合資、進口品牌在新能源領域的沖擊。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權請告知刪除
收藏
分享到:
敬請期待
純電續(xù)航
- km
最高電池容量
- kwh
慢充時間
- 小時
快充時間
- 小時
最新文章
年終『好東西』?埃安再造A級電轎爆款!
2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會將于2026年4月在北京盛大亮相
星紀元ET增程四驅上市,劍指理想L6?
限時僅售9.49萬,綜合續(xù)航超2000,年輕人開得起的『大A8L』
又一個“998”誕生,四驅僅售13.98萬,這款“平民版”大G能賣爆?
蔚來ET9先進數(shù)字架構正式發(fā)布,智能化的最后一塊拼圖
10歲的蔚來,穩(wěn)字當?shù)?,三品牌齊頭并進
眼看YU7熱度被搶,小米直接把第三款車放出來了?
小米YU7新車申報,中大型純電SUV,雙電機四驅,營銷從此刻開始
9.98萬起售,純電能跑120km,這款插混SUV“迪”對性真強
“行走的外交名片”,全新嵐圖夢想家成為阿盟駐華代表處官方用車
智能化時代,誰說合資純電沒法選?