在2017上海車展上，前途汽車再次首發(fā)了重磅作品前途K50。該車自發(fā)布以來便引來不少關(guān)注，是一款高性能、充滿“駕趣”的純電動跑車。接下來，我們通過十個相關(guān)問題，共同了解下它。

1、前途K50的背景？

長城華冠旗下的前途汽車在2016年正式推出這款純電動跑車，并定名為前途K50。新車采用兩臺電動機驅(qū)動，在純電模式下可續(xù)航里程超過300km。

2、前途汽車為何成為熱名詞？

在特斯拉的示范效應(yīng)下，高端電動車這些年成為了中國資本角逐的新興熱點，各路科技公司半路出家，PPT和概念車層出不窮。游俠X、FFZero1、蔚來汽車、樂視汽車、北汽ARCFOX-7、泰克魯斯·騰風等等不勝枚舉。當然，前途汽車也是生存在這種環(huán)境下。

3、前途K50在產(chǎn)品上有何策略？

在產(chǎn)品策略上，前途汽車堅持“前途主導、聯(lián)合開發(fā)”的理念。前途汽車跟蹤最先進的技術(shù)，采購最好的產(chǎn)品，與最專業(yè)的團隊合作，但最核心的部分都是自己設(shè)計開發(fā)的，比如前途K50的大腦——控制電驅(qū)動系統(tǒng)、可充電儲能系統(tǒng)RESS，以及充電系統(tǒng)的整車控制管理系統(tǒng)（VCU），這樣做的目的就是持續(xù)不斷的積累Know-How。

4、這樣一款性能超跑，造型是否值得津津樂道？

簡單點來說，前途K50可以稱為自主品牌，造型可以媲美國外各品牌。從前途K50的外觀來看，車頭既保持了運動線條，但又不過分夸張。由于采用純電動動力總成，傳統(tǒng)的進氣格柵造型也隨即消失。溜背式設(shè)計的車尾線條極具流線感，雙色車身設(shè)計也更顯時尚。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4628/2064/1254mm，軸距達到了2650mm。

5、前途K50的“駕趣”是如何體現(xiàn)的？

前途K50是博世在中國參與調(diào)校的第一款純電動跑車，整車定位專注于“駕趣”，因此，ESP等電子系統(tǒng)的介入時機、介入強度、彎道控制等方面更加注重平順性和運動性的平衡，要在保證安全的前提下，提升操控感和駕駛樂趣。

6、跑車造型，是否有與之匹配的動力？

動力方面，前途K50采用兩臺電動機驅(qū)動，分別被布置在前軸和后軸上，從而實現(xiàn)四輪驅(qū)動。新車的最大功率為300kW，峰值扭矩為650N·m。在純電模式下，K50可續(xù)航超過300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高時速或?qū)⒊^200km/h。

7、打鐵還需自身硬，動力電池系統(tǒng)不需第三方公司提供？

前途汽車動力電池系統(tǒng)是由長城華冠的子公司華特電動提供的，從模塊到系統(tǒng)集成，電池組溫度控制、電池能量均衡、BMS主板、以及各種軟硬件等都是由華特電動來負責。

8、如此強大的產(chǎn)品力，供應(yīng)商品質(zhì)能否保證？

前途K50的外部核心供應(yīng)商，全是國內(nèi)外最頂尖的汽車零部件公司：博世的ESP、博格華納的減速器，海拉的LED大燈，康得新的碳纖維車身，江森自控的座椅，倍耐力的輪胎，布雷博的制動器，忠旺鋁業(yè)的鋁合金車身、精進電動的電動機等等。

9、經(jīng)過了博世牙克石冬季試車場的測試，完成了哪些項目的測試？

2月底3月初，前途K50剛剛完成了在博世牙克石冬季試車場的測試，主要測試了低附著路面的車輛驅(qū)動力、制動力控制，具體測試項目包括制動防抱死系統(tǒng)ABS、分軸牽引力控制TCS、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)VDC、動態(tài)駐車用緊急制動CDP、拖滯扭矩控制DTC、制動能量回收RBS、液壓制動輔助HBA、液壓真空助力器輔助HBB、液壓助力失效補償HBC、坡道輔助起步HHC、彎道控制CBC、制動燈高頻閃爍HAZ。

10、前途K50研發(fā)處于什么階段？

前途K50可分為六個階段，概念車-F1階段原型車-F2階段原型車-P階段試量產(chǎn)車-SOP試裝車最終量產(chǎn)車-最終量產(chǎn)，目前處于F1和F2原型車階段，具體上市時間未知。