本來計(jì)劃用三篇文章介紹完Rinspeed公司39年來的31款奇葩改裝車,可是由于內(nèi)容太過豐富,發(fā)現(xiàn)一篇文章里寫下10款車型,簡(jiǎn)直冗長(zhǎng)到無法忍受,所以,改“上中下”結(jié)構(gòu)為1,2,3,4,5,分五篇文章娓娓道來,第2章里,匯總了從1998年-2003年的6款車型。書接的上回《汽車界最大腦洞者的31款車(1)》。
這一章節(jié)里,你可以明顯感覺出,在設(shè)計(jì)理念上,材料運(yùn)用上,引領(lǐng)全球汽車發(fā)展上,他們做得越來越深入,腦洞越來越大,越來越讓你不禁贊嘆:牛×!
#12 E-Go Rocket
從上圖畫面中,我們能看出,這輛E-Go Rocket的一股星球范兒。
在最初車輛建模設(shè)計(jì)研發(fā)階段,設(shè)計(jì)師依舊使用了計(jì)算機(jī)(CAD / CAM)建模,這使得后期加工質(zhì)量和開發(fā)速度提高數(shù)倍。
該車的高性能輪胎來自Continental,尺寸為235/50(前)和255/45(后),它們安裝在由Antera提供的18英寸輪轂上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下,鋁制V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出為410匹馬力。這種緊湊的中置動(dòng)力單元使得單座E-Go Rocket在短短4.8秒內(nèi)(最高時(shí)速260公里/小時(shí))便從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)。E-Go Rocket的復(fù)合體材料車身賦予了其卓越的強(qiáng)度和剛度,但同時(shí)保證其重量低于1'050公斤。
內(nèi)飾方面:座椅上包裹的藍(lán)色牛仔布,倒是和駕駛員藍(lán)色的頭發(fā)相得益彰。
和第11款改裝車Mono Ego一樣,這輛車得到了在歐洲道路上合法馳騁的執(zhí)照,同時(shí),筆者在扒歷史圖片時(shí)發(fā)現(xiàn),這輛火箭車曾經(jīng)來過中國(guó),有圖為證。
現(xiàn)在回看千禧年,大家都好土啊。
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#13 X-Trem M.U.V.
1999年,新世紀(jì)之交,Rinspeed創(chuàng)造了一個(gè)新的、革命式的汽車定義:多功能用途車(M.U.V.)概念。
這輛車的設(shè)計(jì)靈感來自于對(duì)現(xiàn)實(shí)的觀察:“皮卡車型,特別是在美國(guó),非常受歡迎,但是皮卡有一個(gè)明顯缺陷,大部分時(shí)間里,皮卡車斗里是空的。這不僅大大浪費(fèi)了空間利用,還浪費(fèi)了為拖動(dòng)這部分車體所需的動(dòng)力?;谶@個(gè)事實(shí)分析,Rinspeed設(shè)計(jì)出了X-Trem。
為適應(yīng)生活當(dāng)中所能遇到的各種場(chǎng)景,從運(yùn)動(dòng),休閑活動(dòng)到工作,就必須開發(fā)出一種通用的利用空間的裝載裝置,于是有了“X-Tra-Lift”。
配備這種獨(dú)特的裝載設(shè)備,任何新的或二手的皮卡都可以擔(dān)當(dāng)各種不同種類貨物的平臺(tái)。這些貨物通過電動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)實(shí)現(xiàn)快速裝載,具體怎么玩兒,筆者沒摸過真車,也蒙圈。
不過設(shè)計(jì)者,同時(shí)也是Rinspeed創(chuàng)始人林德奈切發(fā)話了:“由于我們的發(fā)明,輕型卡車的使用率得到顯著增加?,F(xiàn)在車輛可以快速,輕松,毫不費(fèi)力地進(jìn)行裝載,用于生活的各個(gè)方面。”
駝在后面的黃色物體,是世界上最?。ó?dāng)時(shí)),但功能齊全的氣墊船,其作為“演示品”裝載在了X-Trem上。這種空氣推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)的車輛可以輕松地在各種表面:水,土地,沙子和雪上行駛。
在向前傾斜的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下,是梅賽德斯-奔馳提供的5.5升鋁制V8發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出不低于347匹馬力的動(dòng)力,使得該車從靜止到100公里/小時(shí),只需6.9秒,最高時(shí)速可達(dá)235公里/小時(shí)。在3500rpm下扭矩可達(dá)到驚人的520牛·米,而這輛車拖動(dòng)的車重可是1860公斤。
外觀設(shè)計(jì)上,它借鑒了戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的典型“四眼設(shè)計(jì)”,其擋風(fēng)玻璃可以像咱們車窗一樣,完全收縮在前車艙內(nèi),以便更親近地與迎面而來的大風(fēng)接觸(想想也是挺SB的)。
內(nèi)飾部分則采用了中置帶有觸摸屏功能的LCD屏幕。通過GSM或衛(wèi)星連接汽車,導(dǎo)航系統(tǒng),無線電,電子郵件和因特網(wǎng)的所有功能均在指尖上被輕松掌控——這不是特斯拉一經(jīng)推出受人標(biāo)榜的創(chuàng)新嗎?看來人家在1999年就已經(jīng)嘗試了!厲害!
X-Trem的內(nèi)飾材料采用了深黑色氯丁橡膠,讓整體觸感和觀感較為柔和,有溫度,配以黃色車企,看上去還是挺舒服的。
作為一家汽車改裝公司,Rinspeed不生產(chǎn)零件,只是零部件的搬運(yùn)工,所以,從輪胎到發(fā)動(dòng)機(jī)到一顆螺絲釘,都是從全世界采購(gòu)而來,比如,輪胎仍舊來自大陸集團(tuán),輪轂來自Antera公司,Eibach公司提供了懸掛系統(tǒng),Remus公司提供了排氣系統(tǒng),立達(dá)汽車系統(tǒng)公司提供了定制的聲學(xué)泡沫和隔熱部件,車輛電腦系統(tǒng)由康柏公司提供,其賽揚(yáng)處理器應(yīng)付了諸如GPS導(dǎo)航,無線電,電子郵件,互聯(lián)網(wǎng)接入及“X-Tra-Lift”的電控任務(wù)。通訊功能則由Fabrimex公司實(shí)現(xiàn)。氣墊船由日本制造商Sorex開發(fā)完成,這是世界上最小的也是第一個(gè)應(yīng)用于汽車之上的氣墊船。車漆,則是Spies Hecker公司特制的一種珍珠漆面噴制而成。
所有的Rinspeed車型都是這個(gè)套路,往后的車型就不贅述了,反正都是很牛的配件商供應(yīng),你記住這個(gè)就好了。
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#14 tatooo.com
新世紀(jì)之初(2000年),Rinspeed帶來了世界上第一款擁有互聯(lián)網(wǎng)ID的多功能皮卡tatooo.com。
去年,新推出的M.U.V.多功能車概念在這輛tatooo.com上得到了進(jìn)一步發(fā)展,所以,該車變成了更加純粹的皮卡造型,它的線條讓人想起五十年代的經(jīng)典皮卡車(不過還是四眼兒造型,丑的情懷嗎?)。
前擋泥板和后擋泥板的寬大掃線幾乎覆蓋了輪胎。與當(dāng)代車型相比,它的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗設(shè)計(jì)的非常低矮。而車門則干脆沒有設(shè)計(jì)門把手,車門的開啟由遙控鑰匙替代——別問我為什么這么奇葩,因?yàn)槿思易非蟮木褪瞧孑狻?/p>
除了安置于后車斗的“X-Tra-Lift”巨大構(gòu)件,Lexan板制成的尾門算是一個(gè)亮點(diǎn),這樣的材料應(yīng)用是為了給車身減重,可能是為后來一款全透明車身的車型打下了伏筆,那車是真牛B啊,在后面章節(jié)了介紹。
在巨大的前鉸鏈罩下,一部強(qiáng)大的5.7升V8鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),在5'800 rpm下輸出功率為409匹馬力(301kW),在4'350rpm下的最大扭矩為555牛·米。
據(jù)說,采用Remus排氣管的雙排氣系統(tǒng)更可產(chǎn)生排山蹈海般的聲浪,筆者沒聽過,聯(lián)想的是老大爺喉嚨有痰,呵半天,一腳油門,呸的吐出去。
超寬和超低尺寸的245/35 ZR 20和295/40 ZR 20尺寸輪胎為巨大的扭矩提供了必要的抓地力,這是肯定的,所以,該車從靜止?fàn)顟B(tài)到100公里/小時(shí)只需5.9秒,最高時(shí)速可達(dá)245公里。
另外,Tatooo.com裝配了氣動(dòng)懸掛,以保持車輛在任何時(shí)候如履平地。
去年推出的“X-Tra-Lift”在該車型上進(jìn)行了深入開發(fā)。通過使用雙臂懸臂,工程師實(shí)現(xiàn)了無重心的線性升降。位于卡車底板下方的機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置使雙臂前后旋轉(zhuǎn),從而在不到一分鐘內(nèi)提升或降低裝載平臺(tái)。電動(dòng)機(jī)由車輛電池供電并由遙控器操控。該系統(tǒng)還細(xì)心地設(shè)置了一系列安全功能,比如傾斜角度限制器等。
話說你一定看見了車斗里的面罩,那是名為“B.O.B.”的配套于tatooo.com球形罩設(shè)備,昵稱“呼吸觀察泡泡”。“B.O.B.”其實(shí)是一個(gè)全新的潛水裝置,水下摩托車聽上去像是精神病患者的囈語,然而卻在這輛皮卡上實(shí)現(xiàn)了。即使初學(xué)者也可以操縱“B.O.B”輕松潛水到30英尺(9.144米)深。潛水員的頭部就藏在頭盔里,潛水器由電池供電的螺旋槳提供推進(jìn)力,轉(zhuǎn)向則由一種操作方向舵的自行車手柄來完成。潛水深度由一個(gè)充氣和放氣的裝置控制,只需按一下按鈕即可輕松調(diào)節(jié)。壓縮空氣瓶能夠保持足夠的空氣在水下暢游一小時(shí)。
Tatooo.com的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料模仿非洲曼巴蛇皮,而內(nèi)部和外部的許多類鍍鉻件來自Durovib開發(fā)的新技術(shù)SLC(“Surface Like Chrome”)的鍍鉻狀涂層,這種新技術(shù)帶來的好處就是,沒有最亮只有更亮。
看到上圖的座椅設(shè)計(jì)了吧,這可是典型的美式風(fēng)格,沒有中央扶手,整個(gè)大通鋪,方便“○○××”。更絕的是,該車還配備了一臺(tái)索尼PlayStation游戲機(jī),7英寸的液晶顯示器提供了超清晰的圖像質(zhì)量。
簡(jiǎn)直是娛樂至死的一部野獸級(jí)大皮卡啊。
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#15 Rone
2001年,Rinspeed創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)世界上最低的汽車(高度只有97cm),第一輛依賴廚房和花園廢物制成的生物燃料為動(dòng)力的跑車,Rone。
從超低車身再到整體造型,Rone的血統(tǒng)是毫無疑問的:賽車。結(jié)合F1方程式和勒芒耐力賽對(duì)車輛的要求進(jìn)行設(shè)計(jì),將空氣動(dòng)力學(xué)效率放在了設(shè)計(jì)原則的第一位,駕駛艙則必須位于車輛正中心了。
車身的流線線條將空氣導(dǎo)入后方的鯊魚鰓形狀縱向空氣入口,聽上去就很威猛~而增大風(fēng)阻的后視鏡則被三色攝像機(jī)取代,實(shí)時(shí)圖像被傳輸?shù)今{駛艙中的LCD監(jiān)視器內(nèi)。
在Rone的駕駛艙中最引人注目的特征是駕駛員位于中央且極低的就座位置。在早期的Rinspeed概念車(Mono Ego和E-Go Rocket)中,也采用過駕駛員坐在中間的設(shè)計(jì)。
為了提高城市中的駕駛可見性和便利停車,Rinspeed開發(fā)了“動(dòng)態(tài)駕駛艙控制概念(DCCC)”。這個(gè)新的獨(dú)特的系統(tǒng)允許駕駛艙的高度和傾斜度,根據(jù)車輛速度進(jìn)行電子調(diào)節(jié):在時(shí)速40km/h以下,駕駛艙高度自動(dòng)處于最高位置。超過75公里/小時(shí)后,駕駛艙下降約30厘米到最低位置。駕駛艙的傾斜位移類似摩托車的轉(zhuǎn)彎,由轉(zhuǎn)向速度和半徑產(chǎn)生的離心力控制。
具有二元驅(qū)動(dòng)概念(汽油/生物燃料)的Rone是當(dāng)時(shí)世界上最干凈的跑車,使用壓縮天然氣(CNG)為燃料的Rone,廢氣排放比汽油或柴油車輛的嚴(yán)格排放限制還要低60%至95%。
其環(huán)保做到了源頭也環(huán)保,因?yàn)槠淙剂蟻碓词峭ㄟ^發(fā)酵有機(jī)廢物產(chǎn)生的,主要原料是廚房和花園廢物。比如,從100公斤有機(jī)廢物中提取的能量,可以驅(qū)使Rone行駛100公里,過程中不會(huì)排放任何導(dǎo)致溫室效應(yīng)的有害氣體。
這種新技術(shù)來自瑞士Kompogas公司,并已在世界各地的許多工廠中投入使用。年產(chǎn)量為20 000噸的Kompogas工廠生產(chǎn)的能量相當(dāng)于140萬升(370 000美制加侖)汽油。
Rone裝載了后置二檔1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(16V),在5,500 rpm下產(chǎn)生120匹馬力,在3,000rpm下提供165牛·米的最大扭矩,而動(dòng)力是通過五速手動(dòng)變速箱傳遞到后橋。
Rone的車身材料為很少被應(yīng)用的Pre-Preg復(fù)合材料,并在非常低的重量下帶來非凡的穩(wěn)定性。由于這種示例性的輕量化設(shè)計(jì),Rone在不到6秒的時(shí)間內(nèi)就可以從靜止加速到100公里/小時(shí),其最高時(shí)速為205公里/小時(shí)。
兩件式19英寸車輪使用定制開發(fā)的Eibach彈簧獨(dú)立懸掛,前胎235/35,后胎255/40的全新輪胎尺寸確保車輛保持安全抓地力。連同車輛的極低重心,車輛于是擁有了非常高的轉(zhuǎn)彎速度。
內(nèi)飾方面,發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛數(shù)據(jù)由兩個(gè)圓形儀表和來自in.pro的兩個(gè)未來風(fēng)格的平視顯示器顯示。盡管受內(nèi)部空間限制,立達(dá)汽車供應(yīng)的地板和來自X-Mobil的內(nèi)飾材料還是營(yíng)造了一個(gè)運(yùn)動(dòng)且舒適的氛圍。
這輛新能源車的能源利用方式至今沒有成為主流,估計(jì)是歐洲的垃圾都運(yùn)往了第三世界國(guó)家,無原料可用吧……
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#16 Presto
在Rinspeed成立25周年之際,其改裝車風(fēng)格陡然一變,推出了魔術(shù)空間車型,Presto。其最大特點(diǎn)在于:幾秒鐘內(nèi)可以從一個(gè)3米以下車長(zhǎng)的雙座跑車變形為一個(gè)3.7米長(zhǎng)的四座小型車。當(dāng)后排座椅向下折疊時(shí),附加空間還可以載貨。
這種神奇的變化是通過一個(gè)中心位置的電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的,它通過兩個(gè)機(jī)械螺桿和螺母齒輪將車輛拉伸,位移單位可以精確到毫米??v向構(gòu)件在低摩擦精度的輥?zhàn)由线\(yùn)行,并像抽屜一樣消失。盡管長(zhǎng)度可變,但在工程師的設(shè)計(jì)之下,其底盤強(qiáng)度,車身強(qiáng)度依然具有跑車所需的扭轉(zhuǎn)剛度。為了確保絕對(duì)的操作安全,延伸機(jī)構(gòu)還具有自鎖安全閂鎖。
基于梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的雙缸1.7升共軌渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采用了雙燃料配置,是向未來車輛能源的又一次探索。發(fā)動(dòng)機(jī)以40:60的比例將天然氣與柴油混合燃燒。天然氣是一種非常清潔燃燒的燃料,其主要成分幾乎完全由甲烷組成,硫含量接近于零。但是,由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火花塞用作點(diǎn)火源,因此在技術(shù)上不可能僅以天然氣為燃料。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單:天然氣注入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口,柴油燃料被噴射到燃燒室中,在那里點(diǎn)燃天然氣和空氣的混合物,而不僅僅是純空氣。
為了實(shí)現(xiàn)雙燃料操作的渦輪增壓直列式發(fā)動(dòng)機(jī),需要多種修改,包括安裝天然氣罐和氣體注入系統(tǒng)。修改的核心是重新編程的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。如果系統(tǒng)故障,它會(huì)恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)的柴油點(diǎn)火機(jī)制,從而提供與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相同的可靠水平。
該技術(shù)具有減少?gòu)U氣排放和燃料消耗的巨大潛力。一氧化二氮和二氧化碳的排放量與量產(chǎn)引擎相比可以降低多達(dá)10%,顆粒物質(zhì)排放可以降低高達(dá)40%。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有失去駕駛樂趣:四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)以4'200 rpm的最大功率輸出120匹馬力/88kW,實(shí)現(xiàn)最大扭矩224牛·米則只需1'600rpm。這輛865公斤的藝術(shù)品需要10.5秒從靜止加速到100公里/小時(shí),而180公里/小時(shí)是其最高速度。
第一眼看到Presto微笑的前臉,筆者能看出比亞迪F0的影子……哦不,仔細(xì)從燈組上看,有奔馳老款C級(jí)的影子。
作為一款適應(yīng)快速,高度機(jī)動(dòng)的城市生活用車,Presto短小的1'750毫米軸距,短小的2.99米車身,即使在最小的停車位也可以輕松停進(jìn)。由于Presto沒有車門,所以坐在里面的人得翻身而出。
Presto的車身由Pre-Preg復(fù)合材料制成,這是一種現(xiàn)代塑料材料,由于成本原因很少用于車輛設(shè)計(jì),它在相對(duì)較輕的重量下可以提供非凡的穩(wěn)定性。
奧迪經(jīng)過多年的努力混得燈廠的名號(hào)來之不易,不知道他們有沒有借鑒Presto在燈光上面花費(fèi)的心思。在制動(dòng)時(shí),“STOP”字樣會(huì)出現(xiàn)在制動(dòng)燈上,在轉(zhuǎn)彎時(shí),“Turn”字樣則會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈上。
全車大燈開啟時(shí),尾燈上會(huì)顯示“Presto”字樣,告訴后面的車輛,我開燈了。集成在尾燈中的彩色攝像機(jī)可以顯示在后視鏡中,為駕駛員提供路況信息。
Presto的儀表板來自A-Class,橘色座椅可以進(jìn)行大幅度前后移動(dòng),后排座位的乘客可以在調(diào)節(jié)中享受更多的腿部空間,甚至比在A級(jí)車型當(dāng)中空間更寬松。
來自Xmobil的獨(dú)特反光裝飾材料營(yíng)造出引人注目,舒適的氛圍。高保真質(zhì)量的音響由Sony立體聲系統(tǒng)提供,其聲音通過無線耳機(jī)傳輸。
也許你會(huì)對(duì)這輛敞篷車的安全有所顧慮,其實(shí)是多慮了,Meta-Sat防盜系統(tǒng)利用GSM和衛(wèi)星無線通信,使得Presto可以通過遙控器跟蹤,定位和固定。
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#17 Bedouin
這輛大地色的Bedouin,中文意思是貝都因人,一個(gè)以游牧為生的阿拉伯人種。
Bedouin又是一輛可以變形的車,從一個(gè)寬敞的雙座車轉(zhuǎn)變成一個(gè)更為寬敞的四人座車,用時(shí)不到十秒。后部被刻意抬高的設(shè)計(jì),為后座乘客提供了大量的頭部空間。同時(shí),通過向后折疊后排座椅,后部可用作封閉的貨箱。
這輛車的設(shè)計(jì)理念是:“多用途車輛有很多未開發(fā)的創(chuàng)造潛力,如MPV一般作為第二或第三輛家庭用車,通過幾秒鐘內(nèi)的變形,就可以承擔(dān)更多特定的運(yùn)輸需求。
車輛的變形由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起重螺栓以打開車頂,然后,車頂?shù)那安空郫B并成為后行李箱,而車頂?shù)暮蟛哭D(zhuǎn)入貨臺(tái)。后擋板也是電動(dòng)的,通過降低高度延伸出一個(gè)45厘米到185厘米的平臺(tái),該平臺(tái)可用于運(yùn)輸大件貨物,或者坐人。
Bedouin采用雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),依靠燃燒天然氣運(yùn)行。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來自保時(shí)捷,在6,000rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生420匹馬力/309kW。并能提供驚人的560牛·米最大扭矩。1,640公斤的Bedouin以大約5.9秒的時(shí)間從靜止加速到100公里/小時(shí),250公里/小時(shí)是他的極限速度。
外觀上,乍一看,這輛車有點(diǎn)讓人聯(lián)想到保時(shí)捷卡宴。寬后擋泥板及其引人注目的空氣進(jìn)氣口散發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)熱量,前面的空氣入口則提供充足的冷卻空氣。
由于定制了Eibach懸掛系統(tǒng),Bedouin的車身比保時(shí)捷卡宴高約15厘米。該懸掛具有可調(diào)節(jié)功能,做到了乘坐舒適性和運(yùn)動(dòng)操控的完美結(jié)合。
后視鏡以及前后保險(xiǎn)杠都涂有來自施華洛世奇的閃亮水晶漆,這也得益于一項(xiàng)水晶SDS技術(shù)。
Bedouin的內(nèi)飾樣式來自保時(shí)捷996 Carrera,并定制了一些皮革裝飾。
最后,Bedouin裝配的是具有越野能力的18英寸Continental SportContact 4x4輪胎,前輪胎尺寸255/55,后輪胎尺寸為285/50。安裝的漸進(jìn)式Wandfluh轉(zhuǎn)向則大大有助于Bedouin靈敏的操控性。
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至此,第二套廣播體操打完收工,第三套內(nèi)容恐怕要在2017年更新了,屆時(shí)會(huì)有更酷的車型給大家介紹,敬請(qǐng)期待。