日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪正根據(jù)中國市場前景，選擇恰當(dāng)時機(jī)在中國推出一款純電動汽車。而相關(guān)信息顯示，這款特供中國的純電動車型將會是英菲尼迪LE概念車的量產(chǎn)版。

銷量放緩催生出純電動萌芽

英菲尼迪今年在華銷量增幅放緩，前9個月同比上升僅為2%，而其全球銷量上漲7%，雖然銷量在增幅，但如果英菲尼迪打算在2020年前全球豪華車市場份額達(dá)10%，那就必須改善在華業(yè)績，而在中國新能源車的熱潮之下，英菲尼迪在華推出純電動車型似乎也是情理之中的事情。

目前，英菲尼迪在中國推出了9款車型，其中3款為混合動力車型，這為其在華推廣純電動車型打下了一定的品牌與市場基礎(chǔ)。

新款英菲尼迪QX60

其實，英菲尼迪早在2012年3月份的紐約車展上就發(fā)布了LE純電動概念車，之后卻未能推出量產(chǎn)版車型。如今看來，英菲尼迪終于算是醒悟了，忙活了這么多年的混合動力，終究還是要轉(zhuǎn)向純電動！

英菲尼迪LE概念車

英菲尼迪LE概念車

當(dāng)然，背靠大樹好乘涼！英菲尼迪直接享受日產(chǎn)在三電技術(shù)方面的研發(fā)成果自然是情理中的事情，尤其是應(yīng)用日產(chǎn)最新的電池技術(shù)。據(jù)悉，日產(chǎn)已經(jīng)在電池科技上有了重大的突破，下一代LEAF在續(xù)航里程上至少能達(dá)到547km，而英菲尼迪LE概念車的量產(chǎn)版則會共享這套動力總成。除了超長的續(xù)航，這套動力系統(tǒng)中的電動機(jī)還能提供136馬力的最大輸出功率，以及325N·m的峰值扭矩，保證了該車動力性能不落燃油車的下風(fēng)。

正在討論推出純電動車的最佳時機(jī)

此前，英菲尼迪全球總裁Roland Krueger在接受采訪時表示，“當(dāng)我們設(shè)想電動車時，無疑是為中國市場制造的，甚至將中國作為首發(fā)市場?，F(xiàn)在，我們經(jīng)常內(nèi)部討論推出電動車的最佳時機(jī)。”

英菲尼迪LE概念車

Krueger表示，中國政府大力興建充電基礎(chǔ)設(shè)施，推行電動車購買補貼政策。包括特斯拉和寶馬在內(nèi)的豪華品牌都依賴中國，來提高電動車銷量。一旦選定時間，英菲尼迪純電動車將會“很快”與消費者見面，而這得益于母公司日產(chǎn)和盟友雷諾的科技支持。

邦點評：英菲尼迪將中國作為電動車型首發(fā)國家，足以見其對中國電動車市場的認(rèn)可與重視。而有著日產(chǎn)各項“黑科技”的加持，配合上英菲尼迪一直以來擅長的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，英菲尼迪打造一款有潛力的純電動車型看起來好像一點也不費勁呢！其他豪華品牌可要小心了。