2月19日，理想汽車發(fā)出了一條“感謝40,000個(gè)有著共同理想的家庭”的微博，這意味著截至當(dāng)日，理想汽車僅憑借一款車型，用了不到兩年時(shí)間（該車于2019年上市），就達(dá)成了總銷售4萬輛的成就。
此前，理想汽車的造車之路可謂在政策的雷區(qū)蹦迪（點(diǎn)《政策黑洞、常州賭神、魔幻預(yù)言家、慈善帶師——理想汽車的造車史》了解），尤其是在純電動(dòng)大行其道的時(shí)候選擇增程這條路，更是被媒體、甚至是跨國車企的高管實(shí)名diss。
后來理想反倒在增程領(lǐng)域闖出了一片天，甚至促進(jìn)了整個(gè)增程市場(chǎng)的繁榮。但理想似乎也不是非要一條增程路走到黑，年后中金邀請(qǐng)理想汽車舉行了線上投資者交流會(huì)，2月22日，李想也向全體員工發(fā)布了內(nèi)部信，都提到了純電動(dòng)車的消息，電動(dòng)邦整理了這些信息，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的猜測(cè)后，匯成本文，供大家交流。
在與中金的會(huì)議上，理想汽車透露，公司會(huì)加快純電車型的研發(fā)，并且新車可能配備400千瓦快充。
值得注意的是，理想在此次會(huì)議中并未提及電動(dòng)車?yán)m(xù)航， 也沒像其他車企一樣標(biāo)榜1000公里，反而提到了補(bǔ)能方式，如800伏特超高壓、500安充電電流、400千瓦功率快充和4C電池。理想認(rèn)為以上技術(shù)是純電車型實(shí)現(xiàn)接近燃油車補(bǔ)能體驗(yàn)的必要條件，公司已經(jīng)加緊研發(fā)這些技術(shù)，進(jìn)而提前推出純電車型。
在年前1000公里續(xù)航電動(dòng)車被推上風(fēng)口浪尖后，越來越多的車主、媒體和專家等站出來表態(tài)，與其盲目追求1000公里續(xù)航，提升補(bǔ)能效率才是提高電動(dòng)車使用體驗(yàn)的關(guān)鍵。
顯然理想非常認(rèn)同這一點(diǎn)，400千瓦快充要是能落地，就是比特斯拉超充V3還猛的存在，要知道目前特斯拉超充V3宣稱充15分鐘能跑250公里，而它的功率是250千瓦，你想想400千瓦會(huì)是什么概念，紙面上吊錘特斯拉估計(jì)沒問題。即便同樣是采用800伏高壓技術(shù)的大眾快充技術(shù)，350千瓦的充電功率也比理想的要稍遜一籌。
李想發(fā)給理想汽車員工的內(nèi)部信中提到，“10分鐘實(shí)現(xiàn)300-500公里的超快充技術(shù)將會(huì)全面普及”，我們有理由相信，理想汽車的純電動(dòng)產(chǎn)品的快充速度能達(dá)到這個(gè)水平。
同時(shí)，該信件中明確指出，未來理想要走純電增程并行的道路：
“接下來的十年，理想汽車會(huì)選擇兩條路線并行：1、以城市純電、長途發(fā)電為用戶價(jià)值的增程電動(dòng)平臺(tái)（充電寶）；2、十分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(tái)（超級(jí)充電器）。”
理想突然發(fā)力純電動(dòng)其實(shí)也不難理解，此前理想汽車CEO李想曾提到，在行駛習(xí)慣方面，理想ONE的用戶57.2%是以純電行駛的，遠(yuǎn)超過使用燃油行駛的總里程。在市區(qū)場(chǎng)景下，用戶使用純電行駛的總里程則超過70%。
而在去年年底的微博，以及本次發(fā)布的內(nèi)部信中，李想也提到，“最新的一個(gè)月有70%以上的理想ONE購買者家里可以安裝充電樁，還有超過20% 的車主在公司或小區(qū)有穩(wěn)定的公共充電條件”。那么推出純電車型也可以理解。另外中金也提到，增程平臺(tái)轉(zhuǎn)純電也不是很難，理想汽車也正在新建上海研發(fā)中心，并招聘人才。
從外部環(huán)境來看，具備儲(chǔ)能能力的充電網(wǎng)絡(luò)以及 V2G （車輛到電網(wǎng)），會(huì)形成全新的商業(yè)價(jià)值鏈。HPC 超級(jí)充電站會(huì)具備超越加油站的投資回報(bào)率，從商業(yè)上更好地支撐電動(dòng)車的普及。
而從政策層面來看，理想推出純電汽車，一線城市的朋友肯定是舉雙手贊成。增程式產(chǎn)品在京無法上綠牌，并且上海也將在2023年取消插混車的綠牌，很難保證其他一線及超一線城市不會(huì)有樣學(xué)樣，因此理想上馬純電完全可以理解。
說句玩笑話，我們把格局放小一點(diǎn)，要是我有了錢，一定是恨不得燃油純電48V增程插混油混氫燃料都造幾輛，八條腿在汽車圈橫著走，這多快樂啊。
回歸正題，根據(jù)此前消息，這款純電汽車預(yù)計(jì)于2023年推出，而此次與中金的會(huì)議上則提到會(huì)提前，但未明確具體時(shí)間。
但就算理想把這款新車提到2022年推出，也改變不了一個(gè)事實(shí)，也是很多人不看好理想的一個(gè)點(diǎn)——產(chǎn)品線不夠豐富。
對(duì)比新勢(shì)力三強(qiáng)的其他二者，蔚來擁有ES8、ES6、EC6和ET7四款車型，小鵬有G3、P7和一輛諜照階段的P5，唯獨(dú)理想只有一款理想ONE，而且還只有一個(gè)配置。
而此次與中金的會(huì)議上，理想也提到預(yù)計(jì)2022年下半年將會(huì)按計(jì)劃推出全尺寸SUV新車型，該車型將搭載全新的智能計(jì)算平臺(tái)和感知系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)硬件可擴(kuò)展可升級(jí)。
這輛車指的應(yīng)該是X01，去年就有一張理想產(chǎn)品規(guī)劃圖曝出，提到X01對(duì)標(biāo)GLS，售價(jià)35-50萬。
而近日，則有天奇自動(dòng)化工程股份有限公司發(fā)布公告稱，中標(biāo)理想汽車金額為1.64億元的“X01總裝主線”項(xiàng)目，目標(biāo)交付日期為2022年3月30日，也就基本證實(shí)，X01將按時(shí)交付。
也就是說，我們要看到理想的第二款車，至少要到明年或今年年底了，不過根據(jù)傳播策略，或許今年會(huì)釋放一些草稿、渲染圖也說不定。
內(nèi)部信中也提到，未來理想會(huì)擁有第二代增程電動(dòng) X 平臺(tái)的多款產(chǎn)品、高壓純電 Whale 平臺(tái)的多款產(chǎn)品、高壓純電 Shark 平臺(tái)的多款產(chǎn)品，覆蓋15-50萬的價(jià)位。這個(gè)價(jià)位覆蓋面算是比較廣的，15萬這個(gè)數(shù)字讓理想能“飛入尋常百姓家”。
李想提到：“理想汽車要成為中國頭部企業(yè)，而獲取20% 以上的市場(chǎng)份額是成為中國頭部企業(yè)的必要條件。”根據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國將會(huì)銷售超過800萬輛智能電動(dòng)車，按這個(gè)算法，理想要達(dá)到年銷160萬臺(tái)，去年自主品牌的TOP吉利才年銷132萬輛，并且目前理想只有一座工廠，一期年產(chǎn)10萬輛，這不得再建十幾個(gè)新工廠？或者瘋狂找代工？
因此，我們或許會(huì)在這兩年看到理想到處圈地的新聞也說不定？
除了產(chǎn)品線單一外，理想在自動(dòng)駕駛方面的實(shí)力也經(jīng)常被人詬病。還是對(duì)比蔚來和小鵬，二者都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助，小鵬還有高精地圖支持，而理想僅是擁有常規(guī)的車道保持、跟停之類的，更高級(jí)的打燈變道、高精地圖等反而缺失。
理想ONE的用戶顯然也很看重這個(gè)問題，都已經(jīng)跑到李想微博下反饋了。
理想當(dāng)然已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，在這次會(huì)議中，理想稱數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛技術(shù)最大壁壘，公司計(jì)劃通過搭載更加豐富的傳感器組合，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛算法的更快收斂。而X01 將搭載全新智能駕駛硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)硬件可擴(kuò)展可升級(jí)。
至于如何采集數(shù)據(jù)，理想稱，在感知路線上將采用激光雷達(dá)，長期來看，則會(huì)通過預(yù)留硬件接口保持靈活性，對(duì)各類傳感器的組合持開放態(tài)度。
這兩年，自動(dòng)駕駛的研發(fā)仿佛被三體人加上了智子，沒取得什么驚天動(dòng)地的進(jìn)展，理想奮起直追也還趕得上，看他們CEO從出生人口下降的新聞都能拐到招聘上去，應(yīng)該是下了決心布局自動(dòng)駕駛了。
按李想在內(nèi)部信中的說法，2030年，Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛會(huì)成為標(biāo)配，還有9年的時(shí)間，也足夠理想沖一沖了。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
純電增程并行、自動(dòng)駕駛，這兩個(gè)關(guān)鍵詞可以簡單概括理想汽車未來努力的方向，對(duì)于消費(fèi)者而言，擁有更多的動(dòng)力選擇是一件穩(wěn)賺不賠的事兒，更高級(jí)的自動(dòng)駕駛也能極大地方便未來的用車生活。因此，一起期待未來的理想汽車吧，或許它會(huì)接連不斷地給我們新驚喜。
