近日，我們獲悉北汽新能源日本東京和意大利都靈的兩大海外研發(fā)中心即將啟動建設。這將是北汽新能源繼美國硅谷、德國亞琛、美國底特律、西班牙巴塞羅那、德國德累斯頓后全球第六家和第七家海外研發(fā)中心，標志著北汽新能源五國七地的全球性研發(fā)布局的初步成型。

為了實現(xiàn)“十三五”戰(zhàn)略目標，北汽新能源致力于構建中心層、前沿層、應用層和研究層四位一體的正向研發(fā)體系。這四個層級在功能定位上各有側重，涵蓋從基礎研發(fā)到產(chǎn)品市場化的系列環(huán)節(jié)。其中，北京研究總院為中心層，主導整車集成開發(fā)與制造；前沿層由五國七地的海外研發(fā)中心組成，主要負責國際化造型趨勢及關鍵技術應用的研究與攻關；應用層是生產(chǎn)基地技術部門，主要負責技術的市場化轉換，快速響應市場的產(chǎn)品開發(fā)；研發(fā)層則是整合科研機構、著名大學、咨詢機構進行基礎科學及前瞻性技術調研，重點進行基礎科學及前瞻性技術研究。

北汽新能源五國七地研發(fā)中心戰(zhàn)略定位上同樣各有側重，其中，日本東京和意大利都靈兩大全新的海外中心，主要承擔前瞻性造型設計方面的重任；美國底特律研發(fā)中心致力于電動汽車核心技術——電驅動總成系統(tǒng)的研發(fā)工作；硅谷研發(fā)中心側重整車控制技術提升、互聯(lián)網(wǎng)和智能化領域；德國亞琛研發(fā)中心主要承擔增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā)，預計首款產(chǎn)品將于2017年底上市；德國德累斯頓研發(fā)中心，負責開發(fā)全新的輕量化多材料整車、全新的輕量化設計以及材料應用技術；西班牙巴塞羅那研發(fā)中心，負責高性能運動車型的設計和研發(fā)。