日前，韓國蔚山科學(xué)技術(shù)院(UNIST)的研究團隊開發(fā)出了二次電池的陰極材料，成功地把現(xiàn)有電池的容量提高了45%，這將幫助續(xù)航200公里的電動汽車?yán)m(xù)航里程提升近100公里，未來電動汽車?yán)m(xù)航300公里以上或許將成為普遍現(xiàn)象。

該研究團隊通過開發(fā)替代現(xiàn)有電池使用石墨電極的“石墨-硅復(fù)合材料”，從而成功增加了電池容量。新電極是在石墨分子之間注入20納米(10億分之一米)大小的硅粒子制作而成的，新電池的充放電速度也比現(xiàn)有的電池快30%以上。由于僅需要對新電池進行電級更換，因此新電池的批量生產(chǎn)也相對容易，也會側(cè)面提升商業(yè)化量產(chǎn)產(chǎn)品的價格競爭力。

作為韓國電池技術(shù)科研的國寶級單位，蔚山科學(xué)技術(shù)院在電池科研方面一直具備極強的實力。早在2014年，韓國蔚山科學(xué)技術(shù)院(UNIST)就與LG化學(xué)合作研發(fā)出了世界上首款可彎曲鋰電池，這款電池即使彎曲或卷起來也不會爆炸，其有望在2017年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，該院還正在開發(fā)一款可打印電池，未來將用于谷歌眼鏡，預(yù)計能在五年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。