近日，電動邦獨家獲得了一組電動版奔騰B50車型的測試車諜照，雖然車輛尾標(biāo)依然掛著奔騰B50字樣，但是從充電口與前機艙中的電動機來看，該車無疑是一部純電動汽車。

從圖片來看，新車完全基于與2012款式B50換裝電力驅(qū)動系統(tǒng)打造而來，標(biāo)志性的三福雙層式橫進(jìn)氣格柵、前翼子板處的鍍裝飾以及尾部鍍鉻橫條，都告訴我們新車外型上與老款汽油版奔騰B50幾乎一模一樣，只不過原本油箱蓋的位置換成了充電接口，表明了自己的電動汽車身。

目前，一汽奔騰方面尚未透露該車的相關(guān)詳細(xì)參數(shù)，不過有消息顯示，該車將搭載一臺功率為90千瓦的電動機，續(xù)航里程可以達(dá)到200公里。

就目前市場上的電動汽車車型來看，定位在A級車市場的奔騰B50 EV的主要凈勝對手是江淮iEV5與北汽新能源EU260，但如果其續(xù)航里程真的如傳聞中只有200公里的話，那么它無疑將失去與其他競爭者爭奪市場的核心競爭力，更何況基于純電動車型的研發(fā)成本，新車在價格上也很難擁有優(yōu)勢。因此，奔騰B50 EV的市場表現(xiàn)能否幫助一汽在新能源市場當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，還要看其續(xù)航里程是否具有競爭力，如果無法解決之一關(guān)鍵問題，那么它或許也將面對慘淡收場結(jié)局。