梅賽德斯-奔馳EQE最近被拍到在紐博格林賽道測試，意味著這款純電轎車進入最后的研發(fā)階段。奔馳EQE級別上僅次于最新發(fā)布的奔馳EQS，將于2022年發(fā)布。

最新的奔馳EQE測試車依然覆蓋著大量車身偽裝，但可以看出比之前的原型車增添了不少量產(chǎn)組件。車頭的電氣化格柵和車標在偽裝下隱約可見，新車具有細長的頭燈，尾燈也換上了量產(chǎn)版。

與奔馳EQS一樣，這款新車也使用梅賽德斯-奔馳的EVA平臺，但與EQS的長軸距和大電池不同，EQE可能會使用更小的架構(gòu)，續(xù)航里程在300-370英里（480-595公里）之間。盡管還沒有公布詳盡的數(shù)據(jù)，但可以看出奔馳為EQE盡可能地拉長了軸距，以提供更大的、甚至可媲美EQS的車內(nèi)空間。

 梅賽德斯-奔馳稱EVA平臺的產(chǎn)品從2021年開始發(fā)售，第一款EQS公布后不久就能迎來EQE的發(fā)布。但EQE首次亮相可能還要等到2022年初，正式上市要在年底或者2023年。